东南菱悦suv 东南汽车v3菱悦性能怎么样

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本文目录一览：

• 1、东南汽车v3菱悦性能怎么样
• 2、东南V3怎么样？
• 3、东南汽车小型SUV一共有几款车手动挡的？
• 4、东南汽车是国产车吗？有多久历史了。都有哪些
• 5、东南汽车是什么牌子
• 6、东南汽车的SUV质量怎么样？

东南汽车v3菱悦性能怎么样

最近 东南汽车 股权变更。一直与东 南汽 车合作的 三菱 汽车宣布退出，将其持有的25%股份转让给福州进行交易。消息一出，很多粉丝都感觉一个时代的终结。可以说三菱的发动机技术滋养了很多国产车，也正是三菱在发动机动力和耐久性上的优异表现，让很多早期三件技术不成熟的国产品牌车型度过了成长期。

当然，和三菱关系最密切的是 东南 汽车。东南汽车成立于1995年，最初由福建汽车集团和华威合资组建。值得注意的是，华为股份属于 中华 汽车，中华汽车也属于台湾省裕隆集团。2006年，华威股份将其持有的东南汽车50%股权的一半转让给三菱汽车，从而与三菱汽车一起为东南汽车注入了强大的活力。

2003年，东南汽车在三菱 蓝瑟 的基础上打造了东南凌帅。那时候的车主要是实用和舒适。凌帅凭借优越的动力和底盘性能，成为各大车辆杂志的报道对象。不过有一点三菱 EVO 的血统，在国内赛道上还是能看到的。

但是东南汽车觉得这是出道的巅峰。和中汽成为合资公司后，也推出了带有三菱标志的蓝瑟，但似乎在那一年，A级车市场并没有大哥凌帅那么受影响。之后三菱不断推出 翼神 、Goran等车型，使得东南地区的汽车销量逐年上升。但是好景不长。随着2012年三菱与 广汽 建立新的合资公司，东南与三菱的关系似乎不再牢固。毕竟在广汽三菱，三菱获得了50%的股权，意味着三菱的话语权和利润更强空。

因此，失去三菱支持的东南汽车的销量也从2013年汽车销售高峰开始不断下滑。随着车市寒冬的到来，品牌技术已经“失传”的东南汽车再次走下坡路。2018年销量不足9万辆，下滑42%，2019年销量3万辆，继续下滑66%。2020年其销量仅为1.5万辆，相比目前下降54%，东南汽车在售车型有5款，分别是 A5翼舞 、D X3 、DX3新能源、D X5 、D X7 。基于三菱技术打造的V3岳翎和V5 菱智 已经停产多年。

东南汽车也明白靠三菱生存几乎不可能，试图通过更换新LOGO来改变消费者的印象。不过，由于之前有三菱的支持，RD在中国东南部似乎没有过多的投资。甚至现在的自主车型DX7和DX5还在用三菱的发动机，所以核心竞争力差还是治标不治本。但从另一个角度来看，由于东南的股权构成，在RD或销售上难免受到阻碍，这也导致了东南汽车一手好牌一手烂牌的局面。

东南部的“困难”

三菱不再是东南汽车的好“爹”。从被戴姆勒集团抛弃，到与 日产 雷诺 结盟，对于失去了太多话语权和技术的三菱来说，简直就是滑铁卢。去年戈恩出逃的闹剧，可以说是再次延缓了联盟中小弟三菱的复兴。当你口袋里的库存所剩无几时，合资车厂的状态可想而知。

近年来，由三菱支撑的广汽三菱销量也有所下滑。数据显示，广汽三菱2020年11月销量为9008辆，同比下降25.03%。1-11月累计销量仅为64，020辆，较2019年同期的119，462辆下滑46.41%，而2021年该数据继续下滑。归根结底，三菱车型的创新迭代速度太慢，跟不上市场的步伐。从广汽三菱官网可以看到，目前在售的合资车型只有三款SUV和一款新能源SUV，与车型众多的日系竞品相差甚远。

因此，失去三菱的支持后，核心产品竞争力低下，品牌边缘化的问题无疑困扰着东南汽车。以东南汽车去年主推的DX7星跃为例。虽然它的性能比较均衡，外观也比较吸引人，但是相对于同级别其他自主品牌车型的销量，月销量只有几百辆的DX7还是很清楚的说明了东南汽车存在的问题。在如今的车市，边缘化的东南如果还“单枪匹马”，很快就会被踢出市场。目前东南汽车月销量只有一万多辆。如何加快转型来迎合年轻观众的口味，东南需要找到这个突破口。

写在最后

目前东南汽车已经规划了DX9、N系SUV、A系轿车等中大型SUV车型的新产品，通过全新的LOGO刺激市场。在SASAC本土的支持下，东南能否找到新的合作伙伴，带他们离开这个难以搅动的“死水”，除了不断更新自己的核心竞争力，如何在营销层面摆脱三菱的阴影，让消费者重新认识这个品牌才是最重要的。

@2019

东南V3怎么样？

东南V3菱悦，这款车最火的时候我记得是腾翼c30还有长安悦翔v3的那个年代，还有一款很多人可能都不知道的宝骏610，在那几年这几款车可以说是家轿中不错的产品，当然了随着时间的推移，目前这几款车都退去了昔日的光环，慢慢的被自家产品所替代，但是菱悦是我印象最深的一款，因为到现在很多人都会认为东南汽车就是菱悦，前段时间我单位的同事问我说‘小辉，菱悦的那款SUV多少钱’，然后瞬间懵了，后来才反应过来原来说的是东南DX7。从这一点可以看出菱悦在人们心目中还是很有分量的。

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东南菱悦V3作为东南旗下的首款轿车，采用的沈阳航天三菱旗下的1.5L发动机与之搭配的是五速手动变速箱还有一款6AT变速箱，瞬时加速度对比这个价位的其他车型是很有优势的。虽然大家都知道东南推出菱悦的时候已经不再与三菱合作，但是留下的底子还是消费者看中的一点。这台车的底盘是这个价位里独一无二的采用五连杆后独立悬架的，因为在此之前这个底盘曾经总在三菱赛车EVO的身上，冲这一点也是很多消费者认同它的理由。

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底盘整齐紧凑，前麦弗逊、后五连杆独立悬挂，过坑过弯都很舒适；发动机技术成熟，无论老款4g15m，还是新款4a91，皮实耐用，市区百公里油耗6.5-7.3L；保养便宜，小保养200-300，大保养600-800。

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最近菱悦也进行了改款，在外观方面更加凸显运动的风格，而且在新款车推出的车展上，车身拉花也十分吸引人眼球，并且车身拉花和运动套件也会出现在销售套餐当中，可以说满足了一部分人对于外观的需要。新款车型在配置上也进行了较大提升，高配车型配备了天窗，无钥匙进入，无钥匙启动等功能，可以说以现在的配置要求来说丝毫不落下风。

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钣金薄；噪音控制不好，胎噪风噪比较大；驾驶座椅角度反人类，长时开车腰背部酸痛；后备箱锁扣用料不好，容易变形，关闭非常不容易！

说下我对这台车的驾驶感受，我姨夫家有一台老菱悦，当时也问过他为什么选这款车，他跑大货车跑了多少年了，说看中的就是这款车的底盘跟发动机。后来我开过几次他的车，给我印象最深的就是油门的行程特别短，而且特别灵敏。缺点是这台车的乘坐空间并不是特别令人满意，追求运动外观的同时牺牲了一部分乘坐舒适性，想要入手的朋友考虑好这一点。

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这是一个老款的车型了，用的都是老款的发动机。没什么新意。这种小众车型，以后坏了配件都难以买到，还是要慎重一点，价格不应成为你考虑的唯一标准。

东南v3菱悦车型至今已有10余年，新老更替中大件主要是进行了发动机的替换，由08-10款的4g15m更换为4a91,马力有所提高，其他并未有显著区别。在同等价位中，还是有一定竞争力:首先，前后独立悬挂，驾驶舒适度较好。其次，百公里油耗较低，一般5.6-7.5之间。另外，外型不激进但也不落伍，时至今日依然挺耐看。

东南汽车小型SUV一共有几款车手动挡的？

东南旗下现售车型有6款，分别是东南V3菱悦、东南V5菱致、东南DX3 EV、东南DX7、东南DX3、东南DX7 prime，全不都配有手动车型。

东南汽车是国产车吗？有多久历史了。都有哪些

东南（福建）汽车工业有限公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市，她秉承以两岸优势互补合作形式发展中华民族自己的汽车工业思想，凭借海峡两岸一衣带水、同文同宗的人文地理优势和骨肉情结，由台湾最大的汽车企业－－裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品，目前已建成投产的一期工程占地704亩，建筑面积10万平方米，产能为年双班6万台。

东南汽车公司从1996年7月第一台汽车投产至2001年，实现年年盈利并有较大增长，经济效益和社会效益显著，已累计推出“东南得利卡”、“东南富利卡”两大系列46款轻型客车及其专用车，产销汽车3万台，实现销售收入83亿元，实现税利10亿元，在全国设有435个销售网点、7家车辆中转站及247个特约维修站，其辐射区域已包含国内所有经济发达地区及主要都会城市。

东南汽车公司在创立的同时，带动吸引了30家台湾中华汽车公司的优秀配套零部件企业（配套厂）也跨海来到其周边安家落户，同步建设形成一个占地2900多亩、总投资达2.7亿美元的东南汽车城，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，是一个自前段工序配套件至后段工序整车组装都具自主发展能力的具有国际先进水准的专业汽车生产基地。东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率（在85%以上）和生产效率，降低了产品成本，提高了产品品质，有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。

1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南汽车，闽台双方精诚合作，为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，走出了一条具有东南特色的汽车工业发展之路。1995年9月，福建省汽车工业集团公司凌玉章董事长与台湾裕隆集团严凯泰副董事长代表闽台双方共同签定合资经营合同、公司章程、预约用地协议书并草签技术合同。强强联合的国际化汽车集团：公元1995年11月，一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生，从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来，福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元，这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。

东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。

2003年东南汽车实现产销两旺，全年实现销售8.5万台，实现销售收入82.5亿元。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现代化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔，全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系 35家专业配套厂，紧密环绕于主机厂周围，组成占地近200万平方米的东南汽车城，发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装，皆具自主发展能力的专业汽车生产基地，独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举，更被业界誉为“东南模式”！同时，东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作，不断提升产能与素质，为打造世界品质名车奠定最坚实的基础。未来几年内，随着三期及四期工程的竣工启用，这座具备汽车研发中心、年产30万辆汽车规模、数十家专业配套厂组成的现代化汽车城，势将成为中国汽车工业的重要生产基地之一。

回答仅供参考！

东南汽车是什么牌子

东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车现有SUV系列： “东南DX7”、“东南DX7 Prime ”、“东南DX3”、 “东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5 ” 、“东南V CROSS”、"东南V3菱悦"，商用车系列："东南得利卡"等系列车型。

东南汽车的SUV质量怎么样？

东南汽车这个名字很多人可能很陌生，这个品牌怎么说呢。最开始的时候是有福建汽车工业集团和台湾中华汽车公司组件的，后来三菱又加入了其中，所以现在是福建汽车控股企业，也算是国产汽车吧。

不过这个牌子的车子的质量方面我是不敢打包票的，相信很多人可以通过网上等地方查到东南汽车的口碑方面的问题。有人可能说东南汽车不是使用了三菱的发动机么？质量方面应该不会有什么问题吧，很多维修人员说，东南汽车使用的三菱发动机都是技术老旧的发动机，所以出现问题也是正常的，高温、异响等问题还是比较常见的。

东南汽车的V3菱悦算是车子的入门级轿车，这款车本来底子还是可以的，是基于三菱汽车的基础行研发的，但是东南汽车没有进行深入的优化，在车子的内饰上被广泛吐槽，并且车子存在抖动和异响的问题，很多买过的车主都反映很强烈，这也就导致了这款车子的销售低迷，不建议购买这款车。

另外的V3的升级版V5和V6这两款车型是在V3的基础上进行升级，但是V3遗留下的无人能提，在这两款车上并没有很好的解决，所以可想而知，这两款车的销量依然是不尽人意，根据统计说17年的时候销量才900辆这是什么概念。。。。

还有就是SUV车型，东南汽车的DX3和DX7这两款车，这两款车在外观上算是一个比较大的进步，但是发动机上使用的还是三菱的老技术发动机，但是销量还是不错，所以个人感觉这两款车的质量方面还是可以，没有V3 5 6这几款车的问题，这也是目前东南汽车的主要销量来源。

个人建议买车的话有其他选择就不要去考虑东南汽车了。

东南菱悦suv的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于东南菱悦SUV自动挡什么价位、东南菱悦suv的信息别忘了在本站进行查找喔。

（责任编辑：俞柏鸿）