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凯美瑞图片大全 大失所望:2021款凯美瑞来了

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凯美瑞图片大全 大失所望:2021款凯美瑞来了

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大失所望:2021款凯美瑞来了,改变最大的地方竟然是...

八代凯美瑞有多火,相信不需要再多说,在中国市场开卖两年多,终端价格竟然完全没有松动,根本不像是日系B级车的作风。相比之下,隔壁本田雅阁虽然销量数字不俗,但一定程度上是通过价格松动换来的,可见,八代凯美瑞的实力是多么的强。

只是再强,也需要通过改款了维持新鲜感,提升竞争力。丰田近日在美国就发布了2021款凯美瑞,从时间节点来看,凯美瑞的确也到了该中期改款的时候了,只不过这次的中期改款,让人有点一言难尽。怎么个一言难尽法?看看就知道了!

首先,既然是中期改款,大体的设计是没什么变动的,而且丰田也是心大,头尾灯组都懒得改,这是自信爆棚了吗?好吧,灯组不改,改保险杠!2021款丰田凯美瑞在保险杠造型上采用了更加激进的设计风格,两种套件风格延续现款车型思路。

豪华版依然是很宽的横条辐式样,只是条幅变得更宽了,而且两边增加了“C”字型的镀铬饰条。其实豪华感不见得有多少增加,只是让人觉得口味更重了而已。后保险杠的造型则几乎没有发生变化,八代凯美瑞的设计却是还是经得起时间考验的。

运动版也是相似的做法,将前保险杠两侧的蜂窝状装饰面积扩大,底部还增加了一条贯穿左右的哑光饰条,提升了战斗范儿。尾部则是同样没有明显的变化,其实丰田可以考虑把尾部也做得更战斗一些。

对了,豪华版和运动版两种套件都选用了一款新设计的轮毂,样式有点像玛莎拉蒂,运动版的轮毂还采用了黑色涂装,这也是现如今比较流行的元素之一。话说官图上这辆运动版的银色车身真帅。

其实这次凯美瑞改款令人最想不明白的地方在车厢里,整体看,2021款凯美瑞的车厢并没有翻天覆地的变化,中控标志性的“Y”字型依然存在,只是“Y”上方的布局发生了变化。

空调出风口和大屏幕对调了位置,大屏幕也“顺势”改成了竖立式。一说到丰田的竖立式屏幕,大家都会打醒十二分精神,大概都是被新RAV4荣放上面的超厚背投大电视洗了脑,那是要多古老有多古老。

不过从图片来看,2021款凯美瑞这块屏幕倒是不算笨重,屏幕尺寸可以选择更大的9英寸,取代了现今的8英寸选项,只是两侧还是排满了实体细条按键,直接把它做成大宽屏不好吗?空调出风口往下移动之后,造型不再像现款那样与中控台本身的设计融为一体,显得比较突兀。原本的出风口位置变成了大屏幕,目测屏幕后方容易极灰,强迫症患者可能要敬而远之了!

配置上的升级主要体现在TSS2.5+,相比现有的TSS2.0系统,TSS2.5+在与碰撞功能上实现了提升,能够识别前方的自行车甚至是阴暗光线条件下的行人,在转弯的情况下也能对前车进行识别。妈妈再也不用担心我眼神不好了!

只是,中期改款的凯美瑞还不知道什么时候才会来到在中国市场呢,毕竟现款卖得那么好,没有丝毫颓势,广汽丰田完全不需要急着引入改款车型。况且新款车型变化主要还是集中在看得见的地方,三大件没有发生改变,所以各位也完全不需要为了新款而遥遥无期地等。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

这是丰田什么车?

照片中的是第七代广汽丰田凯美瑞,看中网是15年之前的车型,15后中网有小改动,一直到18年后至今的是第八代凯美瑞,我之前的就是第七代凯美瑞,只看前脸分辨不出是什么版本车型但肯定的告诉你是15年前出厂的广汽丰田凯美瑞。

新款凯美瑞曝光,前脸很像卡罗拉,逆袭雅阁没戏了?

说到国内销量最好的B级车型,首先想到的自然是"德系双雄"和"日系三剑客",不过在中保研参与测试后,帕萨特因A柱折断,安全性能受到质疑,销量一度下滑,而兄弟车型迈腾同样受到影响,市场表现平平。

而在"日系三剑客"中,雅阁和?凯美瑞均为B级车夺冠热门,不过目前看来,雅阁更胜一筹,10月卖出新车22675辆,排在B级销量榜首位,而凯美瑞以17414辆的销量排在第二,名次接近,但差距并不算小。近日,新款凯美瑞官方申报图曝光,新车能否与雅阁一战?

新款凯美瑞信息曝出,沿用海外版车型设计风格

今年7月时,海外版中期改款凯美瑞正式上市,而在近日,国产车型相关信息正式曝出,意味着距离新车上市越来越近。从国产版凯美瑞曝出的图片来看,新车仍会有普通版和运动版两种选择,以满足不同消费者的需求。

新款凯美瑞两种外观选择都延续了海外版车型设计风格,其中普通版车型改变较大,前脸大嘴造型进一步增大,比起现款更加激进,同时上半部分的镀铬饰条不再采用贯穿式设计,下半部分的进气口则进行了熏黑处理,且在外侧增加了"C"字形镀铬饰,而鹰眼立体LED大灯则得到保留。

一系列的改变让普通版车型前脸看上去更激进更运动,但却有那么一点像定位更低的卡罗拉,甚至有网友留言吐槽其为"大号卡罗拉"。至于新款凯美瑞运动版,变化较小,但仍可以发现,新车两侧通风口造型的面积明显增大,更加运动激进。

客观的说,新款凯美瑞运动版车型,运动感还算到位,但普通版有点一言难尽,有网友评论称,这样的前脸当不了中级家用车的牌面,而在笔者看来,采用两种前脸没错,但普通版不必太过运动激进,反而没有了B级车的经典沉稳风格,可能会失去一些较为年长的消费者,相比之下,雅阁虽说只有一种前脸,但将运动和沉稳结合得更好,老少皆宜,因此,仅从外观来看,新款凯美瑞真不一定是雅阁的对手。

悬浮屏+10英寸HUD,三种动力选择与现款一致

内饰方面,目前还没有正式公布,不过笔者猜测,新款凯美瑞很可能会沿用海外版车型的设计,因此可以以此为参考。据介绍,海外版凯美瑞内饰变化很大,采用了7英寸悬浮式中控屏,部分高配车型则为9英寸,同时还将提供10英寸HUD抬头显示功能,科技感显著增强,更加符合当下年轻消费者的购车需求。

动力方面,新款凯美瑞仍将沿用现款车型的动力系统,即2.0L和2.5L自然吸气发动机、以及2.5L混合动力系统,分别匹配CVT、8AT?和E-CVT变速箱,其中,2.0L版车型最大功率为131kW,百公里油耗为5.7L;2.5L车型最大功率为154kW,百公里油耗为6.0L,而2.5L混动车型综合功率为160kW,百公里油耗低至4.1L。

再看本田雅阁,同样提供了燃油和混动版两年车型,账面数据上,不管是动力还是燃油经济性,两车都不相上下,在低价位车型,雅阁有动力更好额=的1.5T车型,混动车型方面则采用了最新的i-MMD混动系统,相比之下,雅阁可能会更占优势。

写在最后:

综上所述,目前有关新款凯美瑞的信息非常有限,可以肯定的是,新车外观、内饰可能会有较大的变化,但外观的改进可能"用力过猛",至于动力系统则很可能与现款车型保持一致,没有太多的亮点可言,因此在笔者看来,新款凯美瑞想要打败雅阁,难度较大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022款凯美瑞上市时间?

导读:全新2022款凯美瑞(参数丨图片)曝光!或15万起搭载“陆巡”前脸,外观霸气十足

丰田这个品牌相信大家都十分的熟悉,在国内可以说是家喻户晓,而且旗下有着丰富的产品线,在MPV领域中有着塞纳以及埃尔法,而SUV更是该领域的佼佼者,无论是汉兰达、兰德酷路泽、以及普拉多等等都是非常的优秀,被称作是SUV界的标杆,而家用轿车中的雷凌与卡罗拉也是名列前茅,而其中的凯美瑞更是与天籁与帕萨特同等级的豪车,无论是保值率还是大气的外观都非常符合当下消费者的需求,但是因为最近国产品牌的快速发展,越来越多的新款车型纷纷上市,所以丰田为了稳固自己的市场,最近也是亮相了全新2023款车型。

最近丰田有着一款重磅车型曝光,疑似2023款的凯美瑞车型,而且新车或许将会采用厚重大气的陆巡中网,因为丰田陆巡可以说是当下SUV中最为畅销的大型SUV车型,而且无论是保值率还是口碑都非常的优秀,所以新车为了能与售价亲民的国产轿车竞争,换取更多的市场份额,直接将陆巡的霸气中网移植到了轿车车型上,而且售价方面或将定在亲民的15万左右,接下来就为大家详细的介绍。

我们首先来看新车的外观方面,从最近曝光的图中可以看到新车的前脸采用了经典又熟悉的大尺寸中网,上方的机盖部分有着多条饱满的线条设计,增加了新车不错的肌肉感,而下方的中网则是有着四条宽厚的银色饰条镶嵌,并且还与两侧大尺寸的熏黑大灯组相连接,增加视觉宽度的同时也让新车更加的霸气,而且下方还有着三条突出的熏黑式进气格栅,而且下方的保险杠部分还有着延伸很长的前铲设计,搭配红色的包边设计,增加了不错的运动感。

新车的车身侧面造型设计的中规中矩,而且平直的车顶搭配下方车门处贯穿式的平直腰线,不但增加了车身的层次感,还使得车身看起来更加的大气,并且下方车裙部分还有着红色的饰条镶嵌,进一步彰显了新车的动感,而车尾方面的后备箱盖高高的隆起,并且还有着上翘式的鸭尾式设计,西方两侧有着大尺寸的熏黑尾灯设计,中央还有着银色饰条相连接,形成了贯穿式的造型,而且下方保险杠部分还有着与车头相呼应的红色饰条装饰,非常的耐看。

内饰上应该没有太多的变化,但是液晶式中控屏在现实上发生了改变,尺寸更大,科技感更加的浓厚,而且配置方面也是更加的人性化!动力方面,新车有望搭载两套动力系统,分别是2.5T涡轮增压发动机和2.5升混合动力系统,与之匹配的将会是我们熟悉的9AT变速箱以及E-CVT变速箱,动力非常不错,大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注!

凯美瑞八代轿车图片及报价?

全新第八代凯美瑞改款正式上市,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置,价格保持不变,以更高价值体验和更多元选择回馈顾客。

第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成,包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型,全系车型均满足“国六”排放标准,全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元,即日起全面发售。

升级全新TNGA 2.0L动力总成

第八代凯美瑞2.0L车型升级全新TNGA动力总成,搭载基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱。TNGA 2.0L发动机采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统(EGR)等领先科技,实现了世界顶级的40%热效率,最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm,百公里综合工况油耗最低降至5.5L,在同级别2.0L车型中油耗最低。

全新Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式,采用了多项世界前沿技术,燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动,带来平顺而又直接的加速感觉,增强了驾驶乐趣。无论低速高速,都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶体验。

凯美瑞双擎运动版扩展混动产品线

第八代凯美瑞是同级唯一拥有双造型的品牌,凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象,采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼,并采用双色车身设计和激情红内饰,动感魅力十足,满足消费者的个性化购车需求。与此同时,消费者对凯美瑞提供“运动+混动”产品一直存在强烈需求。

凯美瑞双擎运动版搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统,最大综合功率为160kW,百公里综合工况油耗仅为4.1L,为消费者提供了与众不同的购买选择。针对第八代凯美瑞双擎车型,广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障。这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。

第八代凯美瑞双擎混合动力自上市以来销量强势增长,今年1月销量4,105台,同比增长159%,占凯美瑞全系销量比例提升至21%,并稳居混合动力中高级轿车第一名。随着凯美瑞双擎运动版上市,将进一步提升混合动力销量规模。

配置增加或升级,价格保持不变

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项先进配置,旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷;豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏(带智能手机互联系统),10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息,新增车载语音导航系统;旗舰版车型新增后排220V电源;随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统,全系列产品标配TPMS胎压监测系统,除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

智能雨量感应雨刷可根据雨滴的大小、密度以及车速,自动调节雨刷运行速度,更便捷实用的同时,能为驾驶者提供良好的视野,提高安全性。TPMS胎压监测系统为直接式胎压监测,静止、低速、高速状态下均可测量胎压,测量精度高,数值显示更便捷。

全新第八代凯美瑞原有的高价值配置都将保留,如全系标配全LED灯光系统、十个空气囊、四门车窗一键升降(带防夹功能);除2.0领先版和精英版车型外标配Toyota Safety Sense智行安全系统、Nanoe纳米水离子发生器等。

作为TNGA首款战略轿车,全新第八代凯美瑞自上市以来,凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力,激活中高级轿车市场,成为中高级轿车价值旗舰。2018年,全新第八代凯美瑞销量超过16万台,同比增长约1倍,其中20万元以上车型的购买比例超过60%,2.5L和混合动力车型比例达到60%,高端车型持续热销。今年1月,全新第八代凯美瑞销量再创新高,达19,720台,同比增长70%,稳居细分市场前列。全新第八代凯美瑞改款进一步提升车型价值、扩展产品序列,以更强性能、更高价值、更多元选择,回馈消费者的喜爱和认可。

欧规版新款凯美瑞官图发布!前脸形似亚洲龙/换装悬浮式液晶屏

第八代凯美瑞自2017年问世后,便受到国内外消费者的热捧,即便已经在市场征战三年,凯美瑞的销量依然没有十分明显的下滑迹象。根据乘联会的数据显示,今年1-10月,凯美瑞在国内的销量为146518辆,同比微跌2.3%,仅次于雅阁排名中型车市场第二位。不过,根据车型生命周期,同时为了保持足够的竞争力,丰田在今年7月正式发布了美规版的中期改款凯美瑞官图,正式拉开了凯美瑞升级的序幕,如今,欧规版新款凯美瑞也有了新进度。

日前,丰田发布了中期改款的欧规版凯美瑞官图。从图中可以看到,新车的前脸做出了调整,与亚洲龙更加相似;同时,内饰部分则换装了悬浮式液晶屏,搭载功能更丰富的智能驾驶辅助系统和娱乐系统等;而动力方面,新款凯美瑞则会搭载2.5L发动机和电机组成的混动系统。据悉,新车将于2021年第一季度在欧洲上市。

外观方面,欧规版新款凯美瑞采用了家族式设计语言,上格栅中的镀铬饰条不再采取贯穿式设计;同时,下进气格栅的上下轮廓变得更加平整,并且在不同大小和角度的装饰条的作用下,中间处呈现出梯形的轮廓;而格栅两侧也增加了“C”字形镀铬条点缀,看起来更加精致。此外,大灯两侧的黄色部分也被取消,与我们国产版本的凯美瑞十分相似。从这些改变,可以看到凯美瑞经过中期改款后,与亚洲龙更加相近。

车身侧面,在多根腰线的勾勒下,整个车身看起来很立体,同时,搭载了新款的多幅式轮毂,提升了整车的运动感。

车尾部分,现款的LED组合尾灯被保留,牛头标下方是凯美瑞的英文字母,旨在体现出凯美瑞高级的身份;此外,后备箱上的小鸭尾式扰流板和凸出的后包围,进一步赋予了新车运动感。

内饰部分则是此次中期改款最大的变化。最显著的体现便是新车换装了9英寸悬浮式中控液晶屏,并集成Apple?CarPlay等功能,而参考早前已经发布的美规版凯美瑞来看,悬浮式中控屏的尺寸应该包含7英寸和9英寸两种规格,综合这些情况,国产版凯美瑞势必也会同步跟进。其他方面,新车将会搭载功能更丰富的丰田TSS?2.5+智能驾驶辅助系统;同时,娱乐系统也将得到升级,这些都将给消费者带来更好的用车体验。

动力方面,欧规版凯美瑞将搭载2.5L发动机和电机组合的混动系统。而根据目前得到的消息,国内版新款凯美瑞将搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合。

小结:中期改款的凯美瑞在外观和配置上都作出了调整,特别是悬浮式中控液晶屏和TSS?2.5+智能驾驶辅助系统等,让车内的科技感得到了进一步加强,这也将更加符合年轻消费者的用车标准;另外,由于之前国产版凯美瑞的申报图没有曝光内饰,因此,此次发布的欧规版凯美瑞官图让我们更加确定了内饰的细节变化。而随着美规版和欧规版官图的发布,以及国内申报图的曝光,相信新款凯美瑞的国产化步伐也在加快。

作为一款经典的中型车,凯美瑞始终保持着自己的一贯步伐与风格,不因市场变化而对价格作出大幅调整,这或许也是其销量落后于老对手雅阁的重要原因,但是,随着更具竞争力的新款凯美瑞的到来,国内中型车市场的竞争将会更加激烈。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

关于凯美瑞图片大全和凯美瑞好看的图片的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:朱孝廉)

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