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骐达两厢车图片 日产骐达tiida是什么车

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今天给各位分享骐达两厢车图片的知识,其中也会对日产骐达tiida是什么车进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

骐达两厢车图片 日产骐达tiida是什么车

本文目录一览:

日产骐达tiida是什么车?

日产骐达tiida是颐达的两厢车,从侧面看,骐达的线条更柔和,没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致,尾部的线条更加流畅,c柱边上的三角窗形状呈梯形,有向下收缩的感觉,使得尾部产生下沉的视觉效果,显得车身更加平稳。

合理的外形设计,使骐达的风阻系数达到了0.297,比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm,比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm,在同级车里并不算很大,但是前排座椅到头部的空间达到了960mm,后排空间略小,也达到了940mm。

骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的,坐在骐达上,无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm,都比骐达宽40mm。

虽然40mm,只有两个指节的长度,但是在后排坐三个人的时候,骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同,手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的采用了与颐达相同的发动机,在动力性能上没有做改变。

骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de,在世界上,中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸,采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态,控制进排气的凸轮轴相位,以保证最佳的点火时间。

从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性,油耗仅为5.6l/100km,比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量,使1.6l发动机扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具备更高的技术水准。

扩展资料:

日产骐达tiida性能配置:

1、外形

TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的,它巧妙地将东西方美学理念完美融合,在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达,在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。

综观全车,TIIDA骐达婉若娇小的花季少女,散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头,造形有蓄势待发之状,顿显动感;一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现;一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透,不时映射出浪漫的影像。

硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计,一直延伸至尾部;车顶处理采用国际流行的流线型造型,扩大了前排的视野范围。车顶处理采用国际流行的流线型造型,扩大了前排的视野范围。

2、空间

TIIDA骐达更不辜负众望,采用日产最先进的构造设计理念,虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米,但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好,转弯时侧面支撑充分,掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅,灵活的分配后备箱的空间。

并且放入大件物品显得更轻松自如,使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作,后部空间拥有100%的自由度,在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。

车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过,柔和的光线使车内气氛倍添温馨,高亮度的地图灯更是让驾驶者的夜晚驾车时,查看到车内的任何细节。

3、动力

TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM,最大扭矩153NM/4400RPM,在国内同级车里也是出类拔萃的。

这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术,比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时,采用了多种改进措施来降低部件摩擦,如低磨损的真圆内径加工技术等等。

这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机,在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。

骐达和颐达的区别是什么?

颐达比骐达多了一个后备箱。

骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思,进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。

它虽然比颐达短了190毫米,但这似乎更增添了这款车的灵动,内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术,全铝直列四缸排列,这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车,两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和,内部空间比较宽适。

骐达图片如下:

颐达作为雷诺与日产的全球战略联盟的又一结晶,三厢版Tiida颐达外形俊秀,前脸造型别致生动,车身腰线刚劲有力。不同于日产通常的做法,Tiida的进气格栅被分成了两个独立的梯形,前大灯顺着翼子板向后延展,整体感觉比较简洁。

颐达图片如下:

家用省油“买菜车”!日产骐达降至8.5万,比新飞度耐造空间大

“买菜车”如何选择?所谓的“买菜车”就是大家熟知的家用代步车,作为当前国内汽车市场上的一个热点,家用代步车的选择困扰了很大一批消费者,其中飞度和Polo算是代步车中最热门的两款车型,拥有着非常大的需求量和市场保有量,堪称家用代步车市场上的“神车”,比起飞度和Polo,日产?骐达TIIDA的表现并不逊色,在燃油经济性、保值率以及耐造性等方面都很抢眼,得到了很多女性消费者的青睐,今天咱们就来看一下日产骐达这款车。

单从影响力来看,确实日产骐达与本田飞度和大众Polo还有一定的差距,但却展现出了比较强的产品力,除了本身自带的耐造、省油、开不坏等特性外,骐达的售价也是很亲民,目前最新款(2021款)车型优惠力度达到了近1.5万,入门裸车价降到了8.5万,而2020款车型和2019款车型的售价则要更便宜,入门价甚至跌破了8万,展现出了亲民的一面,而在销量方面,最近两个月骐达的销量在7000台上下(8月份6797辆,9月份7023辆),可以说是中级车型中比较抢眼的一款了。

作为一款颇受年轻女性青睐的两厢车,日产骐达的外观起到了很重要的作用,2021款车型在前款车型的基础上加入了一些时尚年轻元素,展现出了更加年轻动感的一面,前脸的设计辨识度非常高,采用了家族最新的V-Motion设计理念,这一理念在当前日产旗下大多数车型中都有使用,彰显出了日产家族的风格,V型的进气格栅面积比较大,看上去很大气,内部进行了熏黑处理和镀铬装饰,两侧灯组通过中间的格栅融为一体,使得整个前脸更具攻击性。

外观细节方面,全新灯组配备了大灯延时关闭和高度可调功能,只有顶配和次顶配车型配备了LED远近光灯,车身线条流畅、比例协调,俯冲式的腰线与整个车身的造型相呼应,营造出了比较强的动感气息,B、C柱以及车顶位置进行了熏黑处理,与白色的车身形成了视觉上的反差,车尾设计还是熟悉的感觉,造型略有几分夸张,但却很耐看,符合了年轻人的口味;另外在尺寸方面,日产骐达的长宽高分别为4393*1766*1539mm,轴距达到了2700mm,定位为两厢版紧凑级车,其中2700mm的轴距相比飞度、Polo优势非常的明显,为宽敞的内部空间奠定了基础。

至于骐达的内饰,或许很多人不喜欢,但这就是日系车一贯的风格,简约的布局很简单,并没有太多花里胡哨的设计,全黑的色调氛围比较单调,呈现出了浓郁的居家气息,整个面板基本都是搪塑材料包裹,多少有几分廉价,线缝细节的处理要扎实细腻很多,另外在配置上,低配车型存在一定的简配,中高配车型配置要齐全很多,6安全气囊、电动天窗、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅等均有体现,表现要厚道很多。

动力方面,日产骐达延续了家族的优良传统,搭载的是一台1.6L排量的自然吸气发动机,该发动机最大功率为122马力,峰值扭矩为155Nm,传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱,这样的动力并不是很强劲,也没有强烈的推背感,但还是能够满足家用代步的需求,并且在燃油经济性方面有高效的表现,百公里油耗低至5.3L。

点评:日产骐达整个的表现可以说很全面,没有明显的缺陷,优势的地方比较多,外观颜值、尺寸空间、燃油经济性、实用耐造性等都是这款车热卖的关键,作为日产家族唯一的一款两厢车,很显然骐达的表现非常的受国内消费者的青睐,在一定程度上提升了日产家族的品牌力和影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产骐达加量不加价,依然是年轻人首购车的不二选择?

最近有网友在后台向我们提问:工作两年了,每天上下班挤公交很辛苦,想要买一辆颜值高的两厢车上下班代步,预算10万元左右,要有智能互联车机,动力够用就好,最好是比较省油的合资品牌,请问有什么车可以推荐吗?

芝麻君掐指一算,突然想到前不久刚刚上市的2021款的东风日产骐达,也许各方面都能满足这位网友的需求,因此,芝麻君决定先替她去店里体验一下新车究竟如何?

一天上午,天空还飘着毛毛细雨,芝麻君来到位于上海浦东的这家东风日产4S店,店门口整齐地摆放了一排试驾车,不过没有看到新款骐达的试驾车。

后来据店内工作人员透露,新款骐达刚刚上市,目前展车也是刚刚到店,试驾车还没那么快安排上,过段时间再过来就有了。既然没法动态体验,那就只能先了解一下新车的静态体验如何啦。

▎双色设计+6大智能互联功能,年轻人很难不心动

刚到展厅门外,销售小哥热情地撑伞出门迎接,芝麻君在表明来意之后,他便领我来到新款骐达的展车旁。据他说,这正是我要看的2021款骐达的次顶配1.6L?CVT智行版,官方售价12.39万元。

尽管是下雨天,店内仍然有不少消费者来店内看车,其中一对年轻夫妻也似乎对骐达有着比较浓厚的兴趣,看来新款骐达在颜值上把年轻消费者都拿捏得死死的,尤其是小姐姐更加爱不释手。

在问及2021款骐达与老款车型有何区别时,销售小哥会心一笑并表示差别大了,于是向我们娓娓道来:

首先最明显的变化之处应该是车身颜色,新款车型增加了双色车身配色。在原有的珠光白和炫雅红基础上增加了曜石黑车顶,即车身上半部分包括A/B柱以及外后视镜都是黑色的。这样的设计巧思确实可以让骐达看起来更加有活力,能够更入年轻人的眼。

好看的东西想要得到总还是要付出一些的代价的,加装曜石黑车顶的费用为1500元,另外珠光白由于工艺较复杂,选择纯色车漆也需要加2000元。因而珠光白加曜石黑车顶则需要3500元的费用,炫雅红加曜石黑车顶只需要1500元就可以。这样比较下来,后者似乎更加值得选,红黑的颜色搭配本身就会比较年轻运动一些。

除了车身配色的增加,外观方面还有许多变化升级的细节之处,比如新增了16寸旋涡式铝轮毂、鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯等,从细节上可以吸引更多年轻人的目光。

其次,新车不仅外观有双色选项,内饰同样提供了双色的内饰设计。这台展车采用的就是黑色和紫色拼接的内饰,并且身体所触及之处大面积都是皮质缝线包裹,这样时尚的内饰设计,在许多年轻人眼中想必又是一大加分项。在一旁听销售讲解的小姐姐就对这内饰情有独钟。

既然是用户群体以年轻人为主的车型,设计心思不可能仅停留在表面,深入强化用户的实际使用体验才是收获欢心的重中之重。新款骐达自然也没有怠慢,8英寸的多媒体触控屏尺寸大小虽显一般,但集成了语音智控车辆、远程智控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐等6大日产智能互联功能。对于分秒不离手机的当下年轻人,这样的车机也许是开车时最好的替代品。

▎大空间+高舒适性,基本属性不可或缺

骐达的定位毕竟还是一款家用车,注重营造年轻时尚感的同时,还是要回归本质的,尤其是空间和舒适性方面变现如何,是比较重要的考量指标。

虽然骐达是一款两厢车型,但在空间上几乎不输于一些同级的三厢轿车,2700mm的轴距比不少同级竞品都大出不少,并且中间地台凸起也不是很明显。

芝麻君的身高180cm,在前排调整到合适的驾驶位置时,后排的腿部空间有两拳还要富裕,头部空间也有四指左右。整体后排空间对于乘客来说还是比较舒适自如的,偶尔带家人朋友外出也不会让他们受委屈。

除此之外,后备厢充分地利用了每一寸空间,地台隔板掀开就是备胎,没有被浪费的空间,整体容积已达到了435L。美中不足的是,由于后备厢地台较深,座椅按比例放倒后,这样会大大增强空间的拓展性,但无法与后备厢形成一个平面,搬运一些大尺寸的物件似乎不是很方便。

“日产大沙发”的名号几乎是家喻户晓的,在新款骐达上,除了空间宽裕,座椅的舒适性可以说也非常到位。听销售小哥介绍,座椅不仅采用了双色皮质包裹,还有护脊座椅结构、侧翼3D支撑设计以及三层缓冲材质。

▎内在丰富安全配置,同样没有被忽视

安全性配置也是许多家庭在选购车辆首要考虑的因素,尤其是有孩子的家庭。一旁看车的年轻夫妻就对2021款骐达的安全配置产生了兴趣。

在次顶配车型上就已经搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统,包括IEB预碰撞智能刹车、?LDW车道偏离预警、CTA倒车车侧预警、BSW变道盲区预警等功能。以上这些功能,同级别很多车型可能需要去到顶配才会配备,新款骐达在这一方面着实又让人产生了一点好感。

▎油耗低,日常代步操控好

我们的粉丝在提问的时候也说了,需要一辆动力够用,油耗较低的车。因为没有试驾,所以驾乘体验就不空谈了。不过从动力配置上看,新款骐达搭载的1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大马力122匹,峰值扭矩155牛·米。

动力数据可以满足城市代步的需求,并且工信部油耗仅为5.3L/100km,而且还有ECO模式和自动启停的帮助,在城市通勤应该会有不错的燃油经济性。

▎写在最后

在销售小哥的一通讲解下,那对年轻夫妻有了购车的意向,随即就与销售小哥聊起车价。2021款骐达,全系共有4个版本,售价区间为9.99-13.59万元,价格与2020款基本保持一致,在芝麻君去的那家店还有1万元左右的终端现金优惠。

与此同时,至8月31日,购买骐达全系车型可以享受5年或15万公里整车质保和5年8次基础的保养;如果选择走金融政策,可享至高5.5万0息或至长3年0息的政策;此外,还可享10年免费基础服务流量。

新款骐达确实在一些细节之处带来了比较令人惊喜的升级,尤其是带给年轻人更多新潮生活方式的选项,即均衡又实用,完全能够满足年轻人一个人甚至一家人的日常家用需求。在价格不变的前提下,又能有新的福利给到消费者,加量不加价,年轻人在购买第一辆车时,值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

清晨起来打开窗,阳光美美哒,假期自然要和我的骐达TIIDA嗨起来

五一的前几天就已经在公司坐不住了,满脑子都是假期的欢乐时光,可是等真开始放假了,自己还突然不知道该怎么玩了,第一天愣是在家躺尸了一整天,觉倒是睡足了,但这来之不易的假期不能荒废啊!虽说今年受疫情影响去较远的地方是别想了,不过开着我的小骐达在城镇周边转转,领略下春天的脚步也未尝不是一件幸事啊!千里之行始于足下,想到就要去做,拿起我小骐达的钥匙出门咯!

在林荫小路上给我的骐达来两张帅照!

最近天气真的好好,阳光大而不烈,坐在车中微风拂面的感觉真的很适合开车兜风,反正现在的油价够低,我常去的那家加油站办完卡后,92号油已经直逼5元大关了!就凭我家骐达这平均百公里6个多点油耗,满大街我还不横着走?

骐达车漆极光黄的颜色和夏天更配呦~

V字的镀铬前脸装饰显得很精神!符合我们90后朝气蓬勃的姿态哈哈!

虽然我的骐达是两厢车,但轴距一点也不必三厢车差,特别是后排空间,谁坐谁知道!

其实当初选择骐达的原因很简单,就是用来解决上下班的通勤问题,代步而已嘛,遮风挡雨暂且不谈,4个轮子怎么也比2个轮子的共享单车来的舒服自在不是?

骐达的尾部看起来还是很萌的!

尾灯细节,样式蛮好看的

这个角度看上去,在腰线的衬托下是不是有点运动范儿哈哈!

至于动力方面,骐达的1.6L自吸发动机虽然不比那些1.5T的涡轮增压发动机动力强劲,但贵在日常保养和维护方面既省钱又省心啊!平时超个车我也不是没那个实力,反正市内大多限速60km/h,就算你开的再快一个红灯就给你拦下,一点脾气没有~

日产的内饰一般都没什么亮点,但贵在中规中矩,该有的设计他一样不少!

宽大厚实的座椅一直是日产的拿手好戏!

骐达仪表盘中间的显示屏可以显示很多车辆信息

多功能方向盘,虽然不是真皮的,但握感还不错,转向也很灵敏,上面的多功能按键用起来十分方便。

档把的高度适中

这里还可以开启ECO模式,会更加的省油,代价就是动力响应会变弱一些,开习惯就好了!

驾驶着骐达在林荫小路上行驶着,唯有舒心二字能表达我的心情,CVT的变速箱实在是平顺,无论是深一脚还是浅一脚的踩踏油门踏板,换挡时都不会有顿挫的感觉,加速特别线性,是我这种佛系驾驶者的最爱哈哈!

前排的中央扶手

后排的大沙发来了!

中间位置也有头枕

后排的扶手

中控全貌

来一张远景照片~

不得不说这风朗日清的天气实在惹人爱啊!

地里有人栽培的小树苗

在阳光下茁壮成长!

总的来说,有了骐达后,我认为开车是一件快乐的事,特别是那种随时随地,想去哪儿就去哪儿的底气,是我在没有车时体会不到的感觉,趁着小长假这难得的闲暇时光,我定要和骐达好好领略这十里春风!

骐达两厢车图片的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于骐达两厢车图片及价格、骐达两厢车图片的信息别忘了在本站进行查找喔。

(责任编辑:刘季)

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