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宝马1系118i多少钱 宝马1系118i时尚型落地价

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宝马1系118i多少钱 宝马1系118i时尚型落地价

本文目录一览:

宝马1系118i时尚型落地价

宝马1系118i的落地价是多少?宝马118i的落地价需要19.98-31.78万元。表现如下:1,空不算太大,但是对于普通人来说还可以,尤其是对于一些女性朋友来说,这款车的空房间完全可以。如果是一些身高体重比较大的男性,就不推荐了,因为这款车的车顶略低,其实就是说整车比较短,但是车尾/[/k0/。2.动力方面有两个选择,一个是1.5T,一个是2.0T其实这两个排量都不是很大,但是也考虑到低价车,没有人买高排量的,所以用的是低排量的。个人觉得直接上2.0T是个不错的选择,不管是拉几个人开都没问题。3.从车的配置来说,配得上宝马这个品牌。还有不少安全气囊。安全气囊的数量并没有因为价格低而减少。此外还有仿皮座椅、led大灯、驻车雷达、皮卡摄像头、车载蓝牙、语音操作等等,让人感觉科技感十足。

宝马进口1系118i 2016款还值多少

宝马进口1系118i 2016款还值二十五万左右。

宝马进口1系118i 2016款为了深夜及清晨行驶在人口密集区域时减少噪声,或行驶在室内车库及住宅小区时减少尾气排放,车辆提供了EV模式,清新安静应对特定环境。

宝马1系118i参数配置

宝马1系 国产以来争议不断,尤其是从两厢后驱小钢 炮 变成了前驱三厢紧凑型家用车,很多人很难接受。没有后驱,连“鸡腿”都省了。这还是 宝马 吗?然而,事实证明,有时候向市场妥协并不是一件坏事。至少对于豪华品牌的入门级车型,消费者非常乐于接受削减成本降低门槛的举动。所以基于这个观点,国产宝马 1系 的很多改动看起来都是合理的。

2018款宝马1系有两个排量共五款车型,配置布局清晰。只要消费者有明确的需求,做出选择其实并不难。

1.哪个值得买?

二。车型介绍

虽然改成了三厢设计,但宝马1系依然保持了一贯的运动风格,年轻、时尚、运动依然是其最大的亮点。作为宝马设计的灵魂,“肾形”进气格栅自然不会缺席。除了下进气格栅的细节,国产宝马1系和进口版的前脸变化其实不大。

大灯没有采用和三系一样的大开眼界设计,修长的造型很有动感和攻击性。光源。宝马1系除了入门级的118i时尚款,还配备了LED自动大灯,LED日间行车灯和雾灯是全系标配,很厚道。

尺寸从来不是宝马1系的强项,而且由于国产版采用ULK前轮平台,轴距较进口版从2690mm缩短至2670mm。这绝对是对消费者不友好的行为。虽然入手1系的用户肯定不会太纠结于它的空性能,但轴距减小的事实确实让人难以接受。

五辐轮圈非常漂亮,很运动。18I时尚款配备16英寸轮圈,118i运动款和设计套装款升级至17英寸。20i和125i采用18寸轮圈,视觉效果会进一步提升。

两厢改成三厢的过程无疑是非常痛苦的,因为非常考验设计师的功力,稍有不慎就会非常难看,前几年 标致 就是如此。好在宝马在这方面做的不错,尤其是尾部线条,流畅而不失美感。虽然还是不如两厢版顺眼,但绝对不丑。

尾部设计在细节上还是能看到 宝马3系 的影子,尤其是尾灯的造型,不过更加圆润了。左侧的排气看起来很低调,甚至有点可爱,但考虑到它的1.5T发动机和自身定位,这样的设计也很合适。

国产宝马1系是基于ULK前驱平台的产品,采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式,与同级主流车型处于同一水平。对于血管里有运动基因的宝马来说,虽然改成了前轮平台,但驾驶质感和运动感并没有完全丧失。虽然是入门级车型,但是宝马这样的豪华品牌绝对不会做砸自己招牌的傻事。

内饰部分还是经典的宝马设计,真的没什么好说的。做工用料是一个奢侈品牌应有的水准。至于设计水平,众说纷纭。

宝马的仪表盘样式一直变化不大,确实有些审美疲劳。好在宝马1系在这方面有所改变。虽然没有使用数字液晶仪表,但是重新包装的机械仪表盘金属感更强,看起来很年轻,是个小惊喜。

多功能方向盘是全系标配,120i和125i版本还增加了换挡拨片,凸显驾驶乐趣。对于1.5T三缸发动机的118i版来说,换挡拨片真的是可有可无的物品。

18I时尚运动的6.5寸显示屏有点寒酸,118i设计套装及以上是原厂标准8.8寸显示屏。118i运动型虽然也采用了小屏幕,但是提供了可选机会,用户可以根据需求进行选择,更加灵活。

多媒体控制位于换档杆的后侧,从而为中控区域提供了更灵活的布局空空间。118i时尚运动用手动空,高配车型用自动空,有点小气。

相比手动空调节,我觉得去掉“鸡腿”才是更让消费者介意的地方,我觉得很无奈。这种感觉就像拿着星巴克的杯子喝咖啡叫小资。如果换个杯子,就算里面的咖啡不变,也不会再是那个味道了。

电子手刹是全系标配,遗憾的是没有配备自动驻车。

2018款宝马1系有两种排量的发动机可供选择,分别是1.5T和2.0T。其中2.0T发动机也分为120i低功率和125i高功率两个版本。1.5T的三款车型匹配6速手自一体变速箱,2.0T的两款车型匹配8速手自一体变速箱。

1.5T发动机最大功率100 kW,最大扭矩220 Nm。从日常使用来看,通勤是足够的。虽然是三缸发动机,但是抖动的控制非常出色,所以更推荐1.5T 6AT的动力总成。

储物方面,作为一款以家用为主的三厢车,宝马1系的表现一般可以接受。带限位器的吧台前面有两个相通的杯架,使用时不会干扰吧台,实用性高。

中央扶手箱的空空间有限但很规整,内部还有12V电源和USB接口,日常使用非常方便。

手套箱体积常规,深度较浅,装载量有限。

相比之下,门板空的储物空间是宝马1系的优势,不仅大空而且深度极佳,装载能力强。内部功能划分,包括水杯和水槽,空利用率很高。

由于整个系统后排空没有出风口,所以这个位置有一个储物槽。可惜深度短空小,没有盖板,所以尽管做了防滑处理,实用性还是很低。

底部有12V电源。个人觉得如果换成USB接口会更实用,也省去了后期安装适配器的麻烦。

后备箱形状很规整,储物能力极佳。值得一提的是,宝马1系后备箱打开底盖后,还有一个隐藏式储物层,相当高,实用性很强。可惜118i的时尚版和运动版都不支持座椅放倒,客观上影响了空之间的部分扩展能力。

三。配置比较和建议

1.基本配置

2.推荐车型对比

1系宝马入门级版本为118i时尚型,售价20.48万元。在这个价位买一辆豪华品牌三厢紧凑型车是非常划算的选择。配置方面,虽然基础配置并不丰富,但天窗、座椅加热、倒车影像等配置提供了可选机会,完全可以根据实际需要进行安装。所以对于预算有限或者配置要求不高的人来说,入门级的118i时尚款也是不错的选择。

我给宝马1系推荐的车型是118i运动款,售价22.98万,比入门款增加了2.5万元的差价。由此产生的配置变化非常明显。轮圈从16寸升级到了18寸。此外还增加了全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、LED大灯、自动大灯、车内氛围灯、感应雨刷等。此外,它们还具有车道偏离预警、主动安全、真皮座椅和车联网的可选资格。值得注意的是,上面提到的这些可选资格是118i时尚款所没有的,这一点很重要。

另一方面,1.5T的顶配车型,118i设计套装的价格为25.98万元,与118i运动款相差3万元。价格提升明显,但配置上的进步非常有限。倒车影像、感应式后备箱、无钥匙进入等配置都很实用,但相比3万元的价格差,性价比非常有限。

综合来看,22.98万元的118i sport在价格和配置上最为均衡,同时也提供了丰富的选择。对于国产宝马1系来说,家用属性还是很明显的,所以对于这样的通勤代步车来说,动力不需要太纠结。而且即使是2.0T低功率的120i版本,价格也达到了28.98万元,性价比极低。而且除了自身售价之外,如果综合考虑现阶段宝马 3系 的优惠力度,完全没有优势。所以综合来看,118i运动是最值得入手的。

@2019

宝马118i落地大概多少钱

宝马118i指导价为19.98-31.78万元,它的性能:1、空间上不算大,但是对于普通人来说还是可以的,尤其是对于一些女性朋友,这款车的空间是完全没问题,如果是一些身高体重比较大大一些的男性,就不推荐了,因为这款车顶棚稍微低一些,其实就是车子整体比较矮,但是后部空间和后备箱的空间是非常好的,所以在整体空间上是不错的;2、动力方面的话有两种选择一款是1.5T一款是2.0T这两个排量其实都不是很大,但是也是考虑到了低价格的车子你用高排量的估计也没人买了,所以使用的就是低排量的。个人建议的话直接上2.0T是不错的选择,动力上不管是拉几个人都是没什么问题;3、在车子的配置上,算是对得起宝马这么品牌了,安全气囊这一块还是挺多的,没有因为价格低就降低安全气囊的数量,另外就是仿皮座椅、led大灯、倒车雷达、收拾摄像头、车载蓝牙、语音操作等等都是具备的,让人感觉科技感十足。

宝马1系两厢2020款价格

日前我们从华晨宝马官网获悉,2020款华晨宝马1系三厢版已经上市,其共推出搭载两种动力的4款车型,售价区间为19.88-26.38万元:1、此次上市的2020款华晨宝马1系在保持车型数和对应价格不变的情况下,对车名、动力系统和配置进行了较大幅度的调整;2、由于是中期改款车型,新车的外观相比2019款车型并无明显变化,除最低配车型外,其余3款车型均配备M运动套件,而双边共两出式镀铬排气升级为标配;3、原有的118i车型换装了经过升级的B38系列1.5T直列三缸发动机,其最大功率提升至140马力,同时换装了7速双离合变速箱,尾标也变为了120i;4、而原有的120i车型继续搭载最大功率192马力的B48系列2.0T直列四缸发动机,但同样换装了7速双离合变速箱,尾标也调整为125i;5、从动力参数来看,发动机方面只是进行了部分优化,但匹配的变速箱则完全不一样了,原先的爱信6AT\/8AT彻底退出历史舞台,取而代之的是格特拉克的7速DCT双离合变速箱,其相比AT变速箱具备更快的换挡速度以及传动比。

17年的宝马一系只要十万,能买吗

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10多万就能买全新宝马车!没人抢反而被嫌弃

名车纵横

2018-03-09 11:23名车纵横官方帐号

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住豪宅,开豪车是年轻人奋斗的巅峰状态。所以房价越老越贵,买豪车的人暴增。奔驰、宝马、奥迪在中国销量已经冠绝全球,成为最大单一市场。这些豪华车厂家为了占领更多市场,也在不断推出更多细分车型,准入门槛不断下探。

去年宝马就推出了最入门的车型,1系三厢版。当初很媒体报道预测,这款车到来会在中国市场卖疯。有宝马金子招牌,是价格最便宜的宝马车。然而,事与愿违,再大的品牌也有玩砸的时候。

宝马1系最入门车型售价在20.48万元,市场优惠基本在4万多,裸车只要15万多,但市场反馈依然冷清。价格便宜,品牌高端,不但没在国内疯抢,反而被嫌弃了。这点我们可以从相关的数据中找到答案。2017年,宝马1系全年仅售出了34774辆,基本是其它热销车一个多月的业绩。

之所以会出现这样的情况,深究也不难发现其原因。大家都知道,宝马品牌的精髓就是操控,因此才吸引了一大批追求驾驶乐趣的买主。不过随着这两年开始开发前驱、和三缸发动机,让很多人不解。当宝马2系旅行版最先用上之后,宝马1系入门版也用了前驱和三缸机,以前纯粹的后驱宝马,让人开始动摇了,这样的宝马到底还值得我们购买吗?

2系旅行车本身定位就是一个小众细分领域。你说是旅行车,其实也不纯粹,要说两厢车也不全是,MPV那又有点小。产品本前驱、爱信6AT、三缸,一般很难吸引到宝马的死忠粉,主要想为那些居家接受孩子的家庭主妇准备,但该车型销量也是不咋地。每月几百辆基本是常态。

而与2系旅行车一样,同样开始转向前驱平台,并出现三缸反动机的,随之而来的宝马1系。入门版118i价格低,但是性价比却很一般。三缸在怠速时抖动明显,是难以避免,尤其是在踩刹车和低速行驶的状态。虽然,宝马靠强大的技术实力,保证了其在同级别与奥迪A3、奔驰A级等车型在操控上不弱下风的优势,但也无济于事。

除了三缸、前驱影响外,宝马1系空间也很局促。前排身高1.75米的坐在驾驶位上,基本头要挨上车顶了,后排空间要想翘起腿那是很费劲,需要用手去抬。当然,为了降低售价,118i配置上也是穷的不行。卤素大灯,手动调节空调,车道偏离和主动刹车也不支持,座椅织布的,确实太寒酸。要选装,太费事,而且价格也不便宜。所以你说,谁会去买单呢?

有人可能要说,你可以看120 i或125i的车型啊。但你看下价格,不是快到30万就是超过30万。那又何必呢,还不如直接上最经典的宝马3系,再加上涌现出凯迪莱克ATS-L、英菲尼迪Q50这些操控好的中级车,基本在28万左右可以拿下。空间更好,操控更爽,都是豪华车,级别还高,价格还便宜,你说能卖得动吗

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(责任编辑:严茜子)

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