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依维柯和全顺哪个耐用 全顺和依维柯

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今天给各位分享依维柯和全顺哪个耐用的知识,其中也会对全顺和依维柯进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

依维柯和全顺哪个耐用 全顺和依维柯

本文目录一览:

全顺和依维柯 那个性能好 更耐用

全顺。

两款车最大的差异当属车身结构,这也决定了两款车在用途上的差距。

福特新全顺车身结构为承载式车身,再加上轻量化副车架,以及具有上下调节功能的座椅,离合质感堪比家轿车型,使得福特新全顺在舒适性和操控性上凸显出绝对优势。另外,福特新全顺采用横向和纵向相当的空间设计,这样无论是载物还是载客,都能提供更加灵活的选项和操作空间。

南京依维柯车型较大,从日常观察可见,这是一款以货运为主的车型,在客运或者家用市场几乎看不到它的身影。这主要是因为,南京依维柯属于非承载式车身,尽管其拥有比福特新全顺更大的空间,但基于车身结构的限制,并未带来很好的舒适性,在用途上则不如福特新全顺的灵活。

考虑到对汽油和柴油的使用偏好,福特新全顺搭载了汽油和柴油两版发动机。其中福特2.0TPUMA TDCi柴油发动机,采用了德国第二代高压共轨技术,最大马力可达121Ps,最大扭矩为300N·m,最大功率可达89kW。

而汽油版发动机为福特2.0T EcoBoost汽油发动机,最大马力可达202Ps,最大扭矩为300N·m,最大功率可达148.5kW。

反观依维柯得意,不仅没有自动挡,也没有汽油发动机的配置。其只搭载了柴油发动机,对于喜欢汽油版的消费者来说,福特新全顺当更具选择性。依维柯得意柴油版搭载的是2.5T发动机,虽然排量大,但最大扭矩仅为285N·m,最大功率为90kW,油耗也更高。福特新全顺的优势不言而喻。

安全性上,新全顺搭载了国内高端版本的博世9.1版ABS+EBD,湿滑路面更好控制行车安全。同时其还有硼钢强化车身、前排双安全气囊。依维柯得意也搭载了ABS+EBD,优质的安全气囊,但在车身上,不如新全顺用心。

以上内容参考:凰网-新全顺面对依维柯得意 实用性大比拼

福特全顺和南京依维柯哪个更适合家用?

作为一个超过10年使用依维柯做家用车的人来说,我真的觉得还是全顺更适合家用。当然只是通过我对二者使用的对比相对而言,并不是说全顺没有什么瑕疵。但话说回来我觉得依维柯和全顺都是相对于轿车、SUV甚至MPV来说可以做到更实用的家用 汽车 。尤其你对装载空间或着多拉人有需求的话,当然有些人觉得没这个必要,那只能说是因为你没有拥有它。

依维柯可以说是当初有一手好牌被南汽打的稀烂,每况愈下,所以曾经轻客半壁江山,如今销量惨淡也不足为奇。现在开着2010年宝迪国III宝迪经常玩笑那些国IV国V依维柯没劲儿费油却怀念曾经我十几年前三万买来的那个1995年的老得意,真的皮实耐用没毛病。我的国III宝迪虽然我也很喜欢它,但这车毛病说实话也是不少,发动机中缸又开始漏油了,为此曾经搭出过发动机。涡轮新车就漏,换成江陵的比原厂的还好用。

和全顺新世代对比最大的不足就是噪音太大,后桥差速器齿轮随着时间的磨损,以至于我跑高速不得不带上耳塞开车,这足以让我对曾经开着新世代去西藏那中轿车般宁静体验翻海拔5000米昆仑山记忆犹新。

当然轮装载依维柯比全顺强很多,非承载车身很抗造,核载可以拉一吨的短轴车好些车友干3吨货天天跑。全顺这么干底盘早变形了。

除了依维柯后天的不思进取,环保对柴油机日益的苛刻也让本来很实用经济的柴油机变得很鸡肋了,虽然有劲儿省油,但年审和路检罚款真伤不起。

新全顺有2.0T的汽油版,配6AT这套经典动力系统,虽说费点油,车子还是前驱的但作为家用没任何问题,舒适性高速巡航能力也和轿车相差无几。

而欧胜虽然出了有史以来轻客最牛的8AT变速箱,但也只是配在C型房车平台上比较合适,用作轻客、短途物流一点价格优势都没有,全系依然都是柴油机,虽然F1C,F1A比索菲姆有了不少进步,噪音也小多了,但始终感觉是夕阳西下,销量压根就没上去,像我所在的帝都压根就没准许销售。

待我的国III宝迪因环保被限行时,我估计我会退而求其次买个前驱6AT的低顶汽油版新全顺,还不用担心下地库限高的问题,但实际上我更喜欢全顺新世代。

看看两者的销量就知道了,全顺和依维柯几乎是同时在我们上市的宽体合资客车,但今天依维柯的销量远无法与全顺相比

依维柯噪音太大了,全顺要好一些,档位更清晰。

全顺小型车可以当简易房车出门旅行。

全顺的柴油车要好一些

怎么回答你呢?苏州金龙和厦门金龙比较合适。

依维柯不再是以前的依维柯,全顺依然保持高价格!

都太大了!全顺质量更好点

依维柯和江铃全顺哪个好?

性能比较:全顺更为出色,依维柯稍逊一筹 先看安全性能,全顺采用独特的发动机下防罩设计加发动机特殊的碰撞缓冲区,使碰撞能量能被车架充分地吸收和分散。依维柯康驾采用独立的车架系统,碰撞能量无法有效地吸收和分散,极易造成司乘人员伤害。 再看刹车系统,全顺刹车盘采用前碟后鼓式,感载比例阀,带真空助力制动器,制动距离短,安全,采用直径270mm的大型制动盘,康驾前碟后鼓式,但制动盘直径只有250mm,制动力小,刹车距离长,因为其车身自重大,制动性能差,特别是在载货时安全性差。 最后看舒适性,全顺内饰工艺更为大气、细致。就2款降价车型来看,全顺快运空调8000大卡,依维柯康驾5000大卡,全顺快运高出依维柯康驾3000大卡,当严严夏日来临的时候,全顺显然更清凉舒适。 使用成本:全顺发动机凭口碑赢得人心 全顺快运总重量2835KG,依维柯康驾总重量3550KG,康驾重量高出全顺快运715KG。全顺流行型车身风阻系属仅为0.3。全顺的发动机一直国内柴油发动机行业模仿学习的对象,其油耗全顺百公里比依维柯低1-2升。保守估计按照一年跑5万公里,那么全顺快运将比依维柯康驾省油近1000升,按照现在0#柴油的价格4.72元/升,那么全顺快运每年将比依维柯康驾节省大约4800元。 服务体系:全顺已与全球福特商用车标准接轨 2004年江铃在全国代理商体系率先推行销售升级,顾客满意度得到非常大的提升,同时江铃要求代理商按照福特商用车店面要求进行改造,使得代理商销售环境全面提高,顾客期望值大幅度提升,这也给连续三年荣获“福特全球顾客满意度金奖”奠定了坚实的基础。由于其发动机市场占有率高,全顺的维修成本更低,而就维修网络而言,全顺目前遍布全国各地的专营维修站已达500多家,而依维柯全国维修网点近200多家。 通过以上对比,我们不难理解卫士全顺作为降价的跟进者,却与对手保持了一定的价格差异。买车不光看价格,外形、配置、性能都是关键因素,我们有理继续看好全顺在2007年的国内商用车市精彩表现。

全顺和依维柯哪个更好啊?

全顺在油耗、舒适性上更好。

福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性,其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术,大大降低PM和NOx的排放量,福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级,大大降低客户使用成本。

反观依维柯,它在动力上配备涡轮增压,其动力表现强劲,但耗油相对比福特新全顺高一点,百公里油耗在8L左右,相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看,相较于依维柯,油耗和环保方面,福特新全顺更具优势。

轻客车型在满足了大空间的同时,驾乘人员乘坐的舒适性这点也不可以忽视。福特新全顺为承载式车身结构,并采用了轻量化的副车架,舒适性更占优势。而依维柯为非承载式车身结构,车身刚性好,当然也导致依维柯舒适性难以保障;总而言之,就是依维柯开起来像卡车而福特新全顺更像轿车,福特新全顺给驾乘人员提供更好的驾乘体验。

而对于消费者最关心的安全配置和科技配置这方面,福特新全顺和依维柯两者也是各有千秋。福特新全顺有制冷效果迅速的空调,并具有前后多角度出风口,受风更均匀。依维柯拥有后排独立空调和后视镜加热。

但综合安全性对于车辆及驾乘者来说显然更加重要。福特新全顺搭载的行车电脑和主副驾驶的气囊都是依维柯所不具备的,因此在安全性上,福特新全顺相较于依维柯更具安全保障。毫无疑问,安全配置方面,福特新全顺表现更出色。

关于依维柯和全顺哪个耐用和全顺与依维柯谁性价比更高的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:奕忻)

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