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别克君越汽车之家 别克君越在市场上优势怎么样

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别克君越汽车之家 别克君越在市场上优势怎么样

本文目录一览:

别克君越在市场上优势怎么样?表现如何?

别克君越是上汽通用别克品牌旗下的一款B+级车型,比传统的中型车定位更高一些。此前的市场表现较好,月均销量能够达到七八千的样子。但近一年以来销量下跌较为严重,前几个月销量只有一千多两千的样子。

事实上,君越这款车的产品力不仅不差,而且在细分市场中算还比较好的。君越的车身尺寸较大,5026*1866*1462mm,轴距2905mm,空间也大,不仅看起来气势足,坐起来也舒服;

2.0T发动机最大功率241匹,峰值扭矩350N·m,动力较强,并且这台发动机带有闭缸技术,油耗也不高,车主反馈市区油耗在8L左右,对于这么大的车来说,是一个不错的成绩;

当然,美系车一贯的豪华在君越上面也有体现,特别是顶配Avenir版本,家用舒适,商用也不会跌面子。

所以,君越的实力是不差的,再加上其终端还有几万的优惠,进一步提升了产品吸引力。

但是,2018年以来,中型车市场的主流车型都迎来了换代,凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁都进行了产品革新,亚洲龙也正式上市。也就是说,君越面临了更大的竞争压力,市场份额受到了挤压。

同时,在市场行情不好的时候,别克选择了用降价保销量,旗下车型都有着大幅度的优惠,这让品牌价值受到了一定的影响,而中型车很大程度上要倚靠品牌价值支撑,君越这种B+级车更是如此。

所以,多种因素之下,别克君越的销量出现了下滑。

别克君越在市场上优势怎么样?表现如何?君越定位是一款中型车,竞品车型有福特金牛座、亚洲龙、雪铁龙C6等,车身尺寸相比主流B级车要大一圈,价格方面具有一定优势,君越这款车主打舒适性,配置非常丰富,动力表现突出,同时车内做工用料扎实,同级别为数不多采用电子档把的车型,性价比还是非常高的,2019年全年累计销量3.99万台,月均销量3000多台,销量不高也不算低。

君越价格方面优势比较明显,以2019款28T豪华版为列,指导价23.98万,目前市场有4.5万左右优惠,实际裸车价19.48万,加上购置税17239,保险6950,车船税480,上牌500,全款落地价219969元。

动力方面 也是非常值得一提,君越搭载了一台2.0T可变缸发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,百公里加速仅需7.5秒,动力表现在同级别属于比较领先的,动力参数超过了大众2.0T高功率版,实际加速表现感觉换挡非常顺滑,换挡有节奏感,深踩油门推背感很强,中后段动力储备充裕,舍得给油不会令人失望。底盘调教软硬适中,悬挂支撑有力,过滤颠簸从容得体,同时又有一定的路感,过弯姿态优雅稳定,操控性以及舒适性都是可圈可点。

外观方面 君越大气稳重,同时又不失 时尚 感,家族式中网辨识度极高,镀铬条与大灯融为一体显得颇为精致,车身侧面超过5米的车身视觉效果极为修长,车身姿态低矮,运动感十足,尾部紧凑性感,贯穿式的镀铬条很显档次,上扬的尾翼以及双边单出排气运动气息浓厚。内饰方面给人感觉豪华感很强,环抱式的驾驶舱布局简洁大方,大量的软性皮革搭配烤漆面板装饰质感不俗,内嵌式的8英寸中控屏视觉效果出色,同时支持手机互联映射,电子换挡杆凸显档次感。

总得来说别克君越整体产品力还是非常突出的,内饰豪华,动力强劲,配置丰富,乘坐舒适,空间宽敞,车内静谧性一流,操控性能不弱,20万的价格里个人觉得君越还是非常值得购买的。

君越应该是别克轿车里旗舰车型了,定位于B+级车型,面向城市中产阶级消费群体,但由于通用的品牌一直都是以大幅降价促销量造成了以上打下局面和大众双雄和日系三剑客抢市场,只是可惜君越的市场表现并不尽如人意,现在销量也就三四千的样子。

个人感觉君越的优势有

1,豪华的内饰,可以说别克在同级别中内饰设计和用料方面绝对是下血本的,手摸到的地方基本都采用软包,真皮方向盘,真皮座椅等等。想比较大众一成不变的内饰设计和日系车的居家简约内饰,别克君越内饰绝对领先对手。

2,空间方面和行驶品质。新君越车身5026*1866*1462轴距更是达到了2905mm,空间方面已经不是够用而是很富裕了。而且,别克君越的隔音降噪做的也比较不错,全系标配的主动降噪技术,主动悬挂系统也提高了舒适性。

3,发动机技术方面也是领先的,其搭载的可智能变缸发动机也是通用最新的第八代2.0T发动机。智能变缸技术分为四缸澎湃模式,四缸高效模式,两缸经济模式,极大提高了燃油经济性。其中最大功率达到241马力,最大扭矩350nm,百公里加速7.5s。这一款发动机可是集合了通用最新的技术,主动热管理系统,可有效缩短发动机暖机时间。单缸最优就是每一个气缸可以做到单独进入电控。与之匹配的9AT变速箱表现也不错,市场也没有反映什么大的问题。

作为一款中型轿车,别克君越在市场中的口碑和人气都很高,不过其竞争压力也不小。与同级别的大众迈腾,帕萨特等车型相比,别克君越更加偏重于年轻化和商务化,比较符合年轻人的审美。

那么别克君越在市场上的表现究竟如何,与同级别车型相比又有着哪些优势呢?

首先在外观方面,别克君越采用的是全新的家族式设计,横贯式镀铬饰条的设计很有辨识度,两侧锐利的LED大灯组和下方的“L”型大灯相互呼应,让整辆车的线条感变得更强,整体看上去也更显年轻运动。

超过5米的车身长度十分奢华霸气,2905毫米的轴距让车内空间十分宽敞,在同级别车型中也有着很强的竞争力。

其次在动力方面,别克君越搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可以达到241匹马力,同时匹配9挡手自一体变速箱。虽然在售车型仅有这一种动力组合,但是这样的动力参数无疑可以满足大多数用户对于动力的需求。

最后在配置方面,除了搭载基本的胎压监测,ESP系统,并线辅助,倒车影像,定速巡航等配置之外,君越高配版车型还搭载了可变悬架功能,也就是悬架的软硬度调节,可以满足用户在多种情形下和路况的需要。

另外,中高配版车型搭载了GPS导航系统,道路救援呼叫以及车载电话等功能,为了保证用户的舒适性,还加载了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。

综上来看,别克君越整体的性价比还是很高的,而且作为一款合资中型轿车,其厂商指导价格也仅为22.98万元-28.98万元,在中型车当中优惠幅度很大,虽然近期销量受到了一定的冲击,但是如果能够积极尝试新的营销方法和策略,别克君越的潜力还是很大的。

别克君越是一款特点比较鲜明的车型,这款车有着非常明显的优势,也有着比较明显的缺点,因此市场表现并不算特别出色。

从四月份的销量数据来看,别克君越排在美系轿车的第四名,月销量为5299辆,这个销量数据其实并不算出色,因为同级别的大众帕萨特和本田雅阁等车型的销量都是过万的,不过这个成绩也并不算差,因为君越的定位还是要略高一些的。

别克君越属于合资中型轿车,但是这款车的定位比君威更高,同时也高于目前市场上主流的合资中型轿车,因为君越的尺寸更大一些,这款车的车身长度超过了5米,轴距达到了2905mm,所以这款车有着更加宽敞的乘坐空间,车内也显得更有高级感一些。

君越的优势就非常明显了,首先就是这款车的尺寸有着越级的水平,空间表现十分出色,其次是这款车的用料比较厚道,车内大多都是皮质覆盖,高级感出众。再者就是君越全系都是2.0T发动机+9AT变速箱,动力水平超过了大部分同级别车型。

君越的缺点主要集中在油耗高、发动机噪音大等方面,另外君越的9AT变速箱的表现也不是特别优秀。由于君越销量不是特别高,所以这款车的保值率表现也不如主流的合资中型轿车。

君越(Lacrosse)是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车,它的定位是在君威和荣御之间,主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置,占据国内中高档车市场的重要一席。

上海通用别克LaCROSSE君越,集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身,携前沿 科技 的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感,豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车,其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix,雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘,这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血,没有耗费太多的人力物力。因为在北美,它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据,通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。

上海通用将LaCrosse拿到中国,在泛亚中心进行了改动后定名为君越,以中高档车的身份进入中国市场。

君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机,是通用 汽车 全球ECOTEC发动机家族的全新成员,这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统,最大马力125kw/6400rpm,最大扭矩225Nm/4800rpm,且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性,再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块,君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。

别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用 汽车 动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发,其最大输出功率为136kw/5400rpm,峰值扭矩达253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸内直喷发动机

世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主,从一定程度上说,这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等,而豪华商务车也开始走向高效动力之路,以奥迪A6与新君越为首,均采用缸内直喷V6发动机,而新君越配备缸内直喷发动机,更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。

新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机,连续两年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖,同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术,最大功率达到惊人190KW,升功率达63.3KW/L,此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型,如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L,更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。

底盘

别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发,采用GM-LAN32位元通讯控制系统,整合了动力、灯光、底盘、安全、 娱乐 等各大模块及传感器。

全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式,根据中国的路况进行了一定的调教,由于中国路况比美国差,所以君越的悬架调教的较硬,但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式,前后刹车盘直径分别是296、270毫米。

在主动安全性上,别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统,它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时,自动调整引擎输出扭矩,并有选择地对四轮施加制动力,让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统),能在紧急时刻保持对车辆的控制,有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展,电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩,以防车轮打滑,达到轻松起步和平稳驾驶的目的。

外形

LaCrosse(君越)以2005款式身份面世。说是05款,其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型,仍与以前的Regal车型共用平台,车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm,轴距2807mm。

而从外观来看,君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下,所以经过泛亚 汽车 技术中心的设计,君越外型更加大气、豪华:如车头巨大的立体盾形车标,宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

设计

北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计:通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺,防止噪音及震动;而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样,为车内提供了一个极为安静的环境

在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号,LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机,最大功率200马力,峰值扭矩305Nm;LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机,采用了可变正时气门系统,最大功率达到了240马力,峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动,搭载4挡自动变速器。

别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈,与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴,而且凸轮轴采用链条驱动,使得工作时的振动和维护费用大幅降低。

别克君越的油耗,北京的经销商曾经做过一次调查,在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下,100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升,可以说已然不是人们印象中的油老虎了。

新一代君越是以B+级轿车身份上市,车长超五米,轴距超两米九,基本达到了C级车的要求。外观大气,内饰豪华,被认为是德系和日系几大标杆车型的有力竞争者。但销量确是一般,个人认为消费者对于美系车油老虎的观念根深蒂固。再加上老款君越油耗高,传动效率低这是事实,每个人买车都会征求亲朋好友的意见,所以大部分老款车主是不会建议朋友买君越的。

30内落地没几个对手,30以上没几个会看君越。对比凯美瑞雅阁阿特兹,动力安全静音空间底盘完胜。对比迈腾帕萨特,空间平,动力在380-330间,考虑到380的迈腾帕萨特很少,可以平手。安全大众断a柱君越完胜,底盘平,保养的话9at完胜双离合,保养一个950一个1200,小胜。

自己开不谈保值君越,在意品牌就上a4或者3系,想小众就金牛座c6,30内,除了金牛座跟c6,君越基本没对手。

君越就是内饰豪华,外形好看动感,再有就是b+级的身材,动力总成同级别上上之选,配置也高,最重要的是性价比不错,但是固有的观点导致这车没有大火,但是也算是这个价格不错的选择,而且随着德系缺钙,日系产奶,美系车将有可能被迫突围,其实我本人还挺喜欢别克车的。

亲身经历,上汽通用别克君越,门窗内饰异响,无钥匙进入时好时坏,主屏幕松动漏灰,这些咱都能忍,但涉及安全问题的底盘主要部件,后悬挂异响严重没有,上网一查相当一部分车主存在此类问题,在保修期内,问题得不到解决,厂家和4s店,居然说是正常现象,想解决得必须得交钱,而且交钱了能不能解决问题,也不保证,只能一个个部件换,我滴个乖乖,质保期不保修,车主交钱换部件,做实验呢。好不好您自己品。

2021款别克君越上市

2021款别克君越上市。外观方面,该车采用了长车头、短前悬、宽车体的设计,整体给人以更加豪华的视觉感受。多边形的前进气格栅,内部点阵式的造型,时尚感凸显,镀铬饰条包围的整个前进气格栅,线条延伸至前大灯底部,大灯造型狭长更加的凌厉。车侧,该车拥有了2905mm的超长轴距,不仅外形帅气,而且也拥有了舒适的内部空间。

来到车内,座椅采用了麂皮绒面的材质,提升了车内的质感。科技方面,该车拥有了第二代高清流媒体后视镜,支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换。新增加的还有高德实时在线导航系统,方便了驾驶者的使用。值得一提的是,在当前的环境下,人们更关注健康,该车配备了带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统,配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统,保障了驾乘者的车内健康。

动力方面,2021款别克君越家族配备两套驱动系统,新增的552T豪华型搭载1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱,最大功率124kW,最大扭矩250N·m。另外两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m。此次,该车共推出了4款车型,售价区间为21.98万元-28.98万元。你喜欢它吗?关注车秒速拾陆,了解更多新车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

预算30万,这几款保值、品牌硬,车型推荐

现在人们经济收入提高,生活质量也随之有所改变。如果,给你30万选人生第二辆车,你会怎么选择?今天,给大家推荐几款性价比和实用性高的车辆。如果你喜欢SUV霸气的气息,为你推荐:

第一辆,?奥迪Q3,品牌与车的价值同在,性价比强、三口之家空间足够,大气豪华感满满的。发动机排量1.4T和2.0T,指导价27.43-35.68万元

第二款;奔驰GLA指导价:27.68-33.28万

奔驰GLB

指导价:29.28-34.88万

虽说这两款车型动力只有1.3L的,但是品牌和技术过硬,不是每一辆都是漏油的。

第三款;昂科威S

指导价:21.99-27.99万

全新一代昂科威S,动力空间并存,性价比与技术含量同等。品质与品味并存,彰显男人的大气与宣昂。

30万预算轿车推荐:

第一款;一汽-大众迈腾,指导价:18.69-30.99万

?可能我是一个迈腾车主,所以把迈腾排在了第一的位置,因为我开了一年时间,感觉这款车不管在颜值还是它的保值率上还是算不错的车型,一年多来没有发生过任何车辆维修。大气与商务并存的车型,空间很大,操控灵活,动力和配置上性价比超值的一款车。

第二款车;别克君越,指导价:21.98-28.98万

商务与运动感并存的车型,展现男人的激情、大气。配置豪华、整个车的线条流畅很时尚,一种尊贵典雅气息。

第三款车型;华晨宝马宝马3系,指导价:29.39-40.99万

这是一款品牌与保值率共存的车,品牌的大气加上车辆颜值的时尚动感,完美的展现了此款车给大众带来的尊贵感。

今天为大家分享的几款车型,喜欢的可以查阅多了解,买车时不要在自己还在犹豫的时候,被销售催促交了定金,当想要换车型和改变主意的时候就是麻烦事。更不要签约到货提车,那样可真的一不小心入了套,现今现车很多,没有车我们就多看几家不要着急,毕竟买就是买一个心悦,如果没选择好买回家,今后有里就会一直有个结。毕竟每个人不是那种大富豪,不喜欢就能换。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克君越到店实拍,21.98万起,黑色涂装很大气,配9AT

作为别克旗下一款经典的中型车,君越的性价比还是非常高的,为了提高这款车的竞争力,今年7月,2021款?别克君越正式上市,目前实车已经到店,整体的颜值还是非常大气的,起售价为21.98万元,部分车型有一定的优惠。

前脸部分,新车采用了别克家族化的设计语言,前脸搭载一款多边形进气格栅,上方带有飞翼式造型,辨识度还是非常高的,两侧搭载一款锐利的大灯,点亮后视觉冲击力非常强。运动化的前杠配合梯形进气口,还是非常的大气的。

侧面线条十分流畅,车窗造型扁平化,周边带有银色镀铬饰条进行勾勒,细节处理还是非常精致的。侧裙下沿带有同样的镀铬条,彰显出档次感。一根凌厉的腰线贯穿门把手,拉伸了新车的视觉长度,多幅式轮毂还是非常动感的,轮眉则采用了车身同色,显得十分大气。

尾部造型宽大饱满,扁平化的C字型尾灯中间采用了银色镀铬条连接两侧,拉伸了尾部的视觉宽度,厚实的尾杠配合两侧细长的辨识灯带,还是很有辨识度的。

内饰方面,中控台搭载一款嵌入式液晶屏,两侧配以空调出风口,档把造型宽大,手感还是非常不错的。皮质座椅的触感非常舒服。

动力方面,新车提供了1.5T和2.0T发动机,匹配9AT变速箱,油耗低至6.5L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

君越11款和12款有何区别

与10款相比,11款外部改动不大,仅仅是动力和燃油经济性能略有提升。

11款的主要亮点就是全新的动力系统。发动机型号从老款的LE5,升级到最新的LAF系列。随着引进燃油直喷技术,进一步提升压缩比、发动机电喷系统的版本号,也从E37,随之升级到E39,燃烧效率得到提高,动力输出也更为强劲。

根据通用在美国上市时公布的数据,该款车2.4AT的城市油耗合百公里12.3升,比老款低了0.9升。于此同时,额定功率和最大扭矩都略有增加,改善了起步和加速环节的动力表现。因为排放标准不同,国产2011款的发动机的调校也相对简单一些。

B级车的定价,C级车的享受,别克君越为何如此豪横

当生活追求达到某个层次,平常的物件已经难以引起我们的消费欲望。就如汽车一样,以前买车更多的是图方便舒适,但在汽车技术已经不再局限于单纯代步的今天,汽车不再是单纯的一种载具,更是一个人一个家庭的私密空间。因此对于汽车的软性追求也越来越高,例如所谓的质感和氛围。

而在如今的汽车市场里,就有这么一个汽车品牌一直致力于为消费者营造高质感体验,它旗下的每一款车型与同级对比时,都能给人一种与众不同的高端体验,这就是上汽通用别克。而在别克旗下的众多车型中,君越当属其最经典的车型之一,从第一代车型上市至今已走过18个年头,可以说是国内最富底蕴的合资B级车之一。但从实际的产品体验来看,别克君越究竟凭借着怎样的表现获得广大消费者的欢心呢?今天就跟小编来一探究竟吧。

不得不说,君越在最近几年的设计变化中显得越来越精致,给人的感觉相当亮眼。与其他车系的车型不同,君越的设计并没有盲目地追求运动化,而是在兼顾其产品风格下,进行运动化处理。君越一直以来都是给人一种商务优雅的形象,就像是一个西装笔直的商务人士,西装上的每一根皱褶都是如此干练挺直,每一块面料都是如此平顺丝滑。

但君越又不会给你单纯死板的商务形象,而是在某些地方融入一些运动化转变,例如从整车的框架设计而言,不难发现君越走的是一种低矮的扁平化设计,通过拓宽整车宽度与溜背式的尾部设计配合,带来一种独有的宽体设计,这是同级车型里唯独君越才有的设计风格。

而且得益于这种扁平化的设计,君越的前脸设计给人感觉也更有冲击力。飞翼式格栅为其营造出更富动感的视觉感受。而层次分明的线条设计就像是隐藏在西装里的肌肉感,充满爆发力。不得不说,从设计上而言,君越的表现无疑是成功的,尤其是与目前市场上的B级车对比,君越的形象更能吸引眼球。但当然,对于君越而言,其一贯以来最大的亮点还是在于它的内饰方面。

其实小编一直以来对于美系车的内饰都有相当的好感,其一在于美系车拥有比日系车更厚实的内饰质感,其二在于美系车在座椅设计方面不像德系车那么硬直,更符合东方人的乘坐习惯,在舒适性上有更好的体验。而在几个美系品牌中,别克的内饰质感给我的感觉是最好的。

虽然今天小编试驾的是君越的最低配版本车型,但当你进入到车内后会发现,君越并没有因为配置差距而进行材质上的简配,舒适的真皮座椅、真皮方向盘,就中控台上都加入了仿木纹饰板,在材质和氛围营造上可谓是满满的诚意。尤其是这种厚实的内饰结构设计,会让你在驾乘时拥有更多的安全感。

但相对的,对于君越而言,我对它最满意的地方还是在于它的乘坐舒适性,尤其是君越的后排座椅无论是它的靠背角度还是坐垫长度都符合东方人的乘坐习惯,拥有相当不错的支撑性,即便长时间乘坐都不会显得劳累。与此同时,君越并不像其他的一些同级车型,虽然有着相当厚实的座椅质感,但同时又为后排乘客留有相当不错的腿部空间,可以让你轻松翘起二郎腿,让你日常出行就像是一个成功的商务人士,在后排悠闲地享受整个旅程。从内饰用料质感到整车的乘坐性而言,君越都能给我相当满意的表现。

此次小编试驾的是2021款别克君越552T豪华型,这也是目前君越车系中唯一一款搭载1.5T+9AT的车型,对于这款车,或许有人会对它所搭载的1.5T发动机产生疑惑,毕竟要拖动这样一台自重超过1.5吨的车型,会否让人觉得难以驾驭呢?但从实际的表现而言,它的表现却让小编有些意外。

其实从动力配备而言,这台搭载1.5T的君越其实并不出色,但好在其配备的是上汽通用自主研发的9AT变速箱,因此也为君越带来更精细的动力分配,让你在起步阶段时仍能带来不错的加速感,没有想象中的那种小马拉大车的感觉,对于城市出行而言,其实已经完全足够了。再配上别克出色的底盘调校技术,让你拥有相当不错的操控体验,即使是在急变向时仍能拥有不错的支撑性,让驾驶变得更有激情。

对于一款定价20万左右,君越的表现其实已是相当出色,高端的内饰质感、充足的空间及出色的操控表现,都为其营造出相当不错的产品表现。虽然此次小编试驾的是君越的1.5T车型,但在实际体验中,它并没有给我想象中的无力感,而是一种很平顺轻快的感觉,这也符合了一台商务定位在城市应用的车型应有的舒适表现。而且目前同价位同级别的产品对比来看,君越所拥有的高质表现,也确实是其余车型所不能及的,这也是它最具优势的地方。

(图片来源网络,侵删)

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别克君越汽车之家的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于别克君越汽车之家口碑、别克君越汽车之家的信息别忘了在本站进行查找喔。

(责任编辑:张咏娴)

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