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大众尚酷2021款 大众尚酷为什么停产了

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本篇文章给大家谈谈大众尚酷2021款,以及大众尚酷为什么停产了对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

大众尚酷2021款 大众尚酷为什么停产了

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大众尚酷为什么停产了?尚酷为什么不能买

;?????尚酷是大众旗下的一款两厢车型,主要以进口车的身份进入国内。作为一款有个性的性能车,大众尚酷的销量一直不怎么样,再加上先前大众汽车正式宣布大众尚酷正式停产的消息,网上很多人都发表了关于尚酷这款冷门车型的相关言论:“不要买大众尚酷”、“大众尚酷买了后悔”、“尚酷质量差”等。

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??????尚酷为什么不能买?大众尚酷作为一款小钢炮,确实十分有个性和特色,而且其凭借5.8的百公里加速成绩在“小钢炮圈” 还是颇有一些名气的。但就是这样一款运动性能不错的车,在国内遇到水土不服的现象,而那些说尚酷不能买的网友,其实也是有据可依的,下面就让我们整理下不要买尚酷的原因。

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1、停产

??????尚酷作为进口车,在国内的保有量本来就少,再加上它那惨淡的销量,基本上市场很难看到此款车型,如果你买了它,那就要承担维修麻烦和保值率低的风险。虽然所有汽车公司都能保证,在某款车停产后10年,都能保证该车配件的供应,但是时效却很慢。

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2、缺乏手动挡

??????熟悉这款车的人应该知道,尚酷全系车型都是没有配备手动挡的,只有标配双离合变速箱。一台200匹的小钢炮像大众尚酷那样匹配自动挡固然是挺好的,但考虑到消费者对驾驶乐趣的要求,手动挡相对于自动挡来说,驾驶乐趣肯定是药更加纯粹。手动挡的缺失让尚酷直接被排除在消费者的购买名单外。

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3、同类产品“百花争艳”

??????大众尚酷定位在普通两厢家轿和性能钢炮之间,下有福克斯、威朗GS、英朗XT等车型的追赶,上有高尔夫R、福克斯ST等性能钢炮的打压。而且同为大众的高尔夫GTi知名度和口碑明显要比尚酷要更高,与尚酷也有着不小的功能重叠,再加上高尔夫的国产化身份,在价格上还更胜一筹。前有狼后有虎,还要面对同伴的挤兑,这样的车怎有信心入手。

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??????当然,除了上面提到的原因,还有一些例如两厢车市场萎缩,尚酷更新换代慢等都是你不能买尚酷理由。个性炫酷的车身,无边框车门,双增压发动机的加持,这些或许能让尚酷对你产生不错的吸引力,但面对24-34万的指导价,再看看同级别的其它车型,你马上又会后悔。

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??????也许有人会为尚酷遭遇如此境遇而感到惋惜,其实说白了就是在感叹性能车遭到惨淡的时代。很多人可能后悔的不是买了尚酷,而是后悔买了尚酷后只能“独乐乐”而不能“众乐乐”。锐志停产、宝马1系后驱变前驱、皇冠变前驱、尚酷停产、还有各种车型将变成电动车,时代在改变,能买的层出不穷,不能买的只是情怀罢了。

介绍一下Scirocco尚酷这车?

大众Scirocco尚酷 1.4 TSI 指导价:28.80万 --33.80万

新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。Scirocco尚酷非凡的设计和超自信的运动外观堪称经典。明朗挺拔的车身线条,动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯,配有大灯清洗系统,弧线造型与车身整体自然融合,结合自动转向照明功能,改善拐角处照明效果,始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异,它没有再采用掀背式车尾,而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。 目前,大众尚酷Scirocco为其所属系列下的最新车系。

汽车:大众尚酷什么时候上市?报价多少

于前不久在广州国际车展中首次亮相国内的大众全新一代“Scirocco尚酷”轿跑车即将于09年第一季度正式在国内上市。尚酷轿跑车分别搭载1.4TSI 双增压发动机与2.0TSI涡轮增压直喷汽油发动机。据大众汽车内部人士处了解到,尚酷1.4TSI将会率先上市,而2.0TSI短期之内将不会进入国内市场销售。先期上市的尚酷1.4TSI,预计最低售价将会在30万元左右。 新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。与上世纪70年代的第一代尚酷Scirocco和80年代推出的第二代尚酷Scirocco不同,新一代尚酷Scirocco提供更多的座位以及更大的空间。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异,它没有再采用掀背式车尾,而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。这种结构使尚酷Scirocco显现出尤为分明的比例,曲线优雅并使车身极富动感。 大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机,与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时,最大功率为118千瓦(160马力);在发动机转速为1500-4500转/分时,可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时,持续输出147千瓦的最大功率;在发动机转速为1700-5000转/分时,持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。 新一代尚酷Scirocco的车身尺寸也体现了其精巧的空间设计。四个运动型座椅,充足的膝部空间可使四个成年人舒适地坐在车内,保证了这款新型运动跑车的乘坐舒适性。另外按照人机工程学原理,尚酷Scirocco的后排也装置了轮廓式的单人座椅,同时与后排座椅靠背固定连接的头枕最大限度地保证了乘客的安全。新一代尚酷Scirocco灵活的空间实用性,使其无疑成为一款适用于日常生活的多功能跑车。 由于Scirocco尚酷轿跑车与高尔夫GTI的定位相重叠,所以国内销售的五代高尔夫GTI已经全面停止进口。高尔夫GTI较高的售价使得其在国内市场的认可度并不高,销量平平。究竟全新的尚酷在国内市场的表现的表现会如何,我们将拭目以待。

驾驶感觉大不同 赛道试驾高尔夫R/尚酷R

高尔夫R:四驱带来更好循迹性 2.0T发动机,256马力,330牛米,加上四轮驱动,打造出百公里加速仅为5.7秒的紧凑型两厢车,这就是Golf R!本周,应进口大众的邀请,我们前往内蒙古鄂尔多斯,亲身体验了这款车的试驾。同时,我们还对比了大众R家族新成员的试驾情况,采用了与 高尔夫 ( 查成交价 | 车型详解 )R发动机、变速箱相同的Scirocco R,但由于两款车的驾驶形式差异较大,驾驶感受也大不相同。高尔夫可以提供很好的操控性和追踪性,让人轻松开得更快,但不够好玩。而驾驶Scirocco R则需要更多的技巧,否则弯道中难免会出现各种推手,但正因为如此,在赛道上似乎更有意思。

至于Golf R和Scirocco R的外观和内饰部分,编辑在本文中不会花太多笔墨。一个月前,我们的执行主编卢汉在一篇名为《明骚与暗骚对Scirocco R和Golf R的深度剖析》的文章中做了非常详细的讲解,并给出了自己的看法。感兴趣的朋友请点击下面的图片直接阅读之前的文章。在这里,我想和大家分享的是这两款车最真实的试驾体验。

高尔夫——四轮驱动带来更好的追踪。

高尔夫R外观编辑个人总结就两个字“低调”。如果你不是一个了解大众或者对大众感兴趣的人,很容易把高尔夫R当成一款改装的普通高尔夫。从正面看,高尔夫R的亮点区别在于三个大尺寸前格栅和LED日间行车灯。侧面来看,高尔夫R的亮点应该是logo价值的五个“Talladega”。当然,因为这款轮毂如此出名,很多改装过大众的车主都会购买这种轮毂,这样当我们在Golf R上再次看到它的时候,就没有了神秘的陌生感。唯一让我们感兴趣的是超大的黑色制动卡钳和闪亮的制动盘。

车顶宽大的后扰流板、保险杠下沿的扩散器、LED后尾灯组都是高尔夫R的亮点,但并不是最吸引人的地方。车尾最吸引人也最难学的就是中间的双排气管。进入内饰,中控台的布局、风格、配置与国产顶级高尔夫基本没有区别,蓝色仪表盘指针如果不是老式大众风扇也不会觉得特别。

但是,当你看完中控台,准备入座时,你会被它的座椅所震撼。这不像运动座椅那么简单。斗式运动座椅不仅能为前排驾乘人员提供出色的包裹和支撑,还能清晰地告诉驾乘人员什么是“低调华丽”。但是这个座椅还有一个小问题,就是坐垫外侧的硬横向支撑,上下车的时候会撞在你大腿内侧甚至其他地方,你懂的。对于这个问题,德国教练给出的解决方案是上下车时将座椅向后移动,从而腾出更多的空空间。不过,编辑在想一个问题。如果是电动记忆座椅,完成以上动作并不难。电脑会自动帮你完成。但是有多少消费者会养成手动座椅的这个习惯呢?

进口到中国市场的高尔夫R和山酷R都是用同一个发动机,动力调校值完全一样。代号为EA113的2.0T虽然在技术上不如EA888先进,但在皮料和耐用性上更优越,铸铁缸体可以承受更高的增压极限。至于数据,其最大功率为188千瓦,最大扭矩为330牛米/2400-5200转/分,匹配六速DSG变速箱。但在部分海外高尔夫R车身上,同样的发动机最大功率调整为199kW,最大扭矩为350 Nm。

与Suncool R相比,高尔夫R最大的特点就是拥有一套4MOTION四轮驱动系统。更重要的是,四轮驱动系统激活四轮差速器的方式不再基于前后轴的速度差,而是更加主动。与之前的4MOTION相比,高尔夫R上的这一套4MOTION可以让离合器片在工作时独立滑动。全速加速时,通过动力的动态分配,可以防止前轮打滑,提高传动效率。当然,在极端条件下,几乎100%的动力仍然可以传递到前轮。

那么紧凑型两厢车+256马力发动机+四驱系统的驾驶体验如何呢?编辑认为可以分为几个部分。首先,在正式进入赛道体验之前,编辑用D挡温柔地短暂体验了一下。说实话,在这种状态下,高尔夫R的低速侵略性还是挺大的,舒适性也不是很乐观。轻踩油门,汽车就会向前冲。一旦集气,就感觉有一股力量把车向后拉。总之,这种感觉让人感觉不舒服。当然这种感觉只有在车速低于20km/h的时候才会出现,并且会随着车速的增加而慢慢消失。

可能是因为车身比较重,或者是四驱系统。无论高尔夫R使用D挡还是S挡,在大脚油门启动的瞬间总感觉车的反应慢了半拍,这一点相比酷酷的R尤为明显。

侧面来看,Scirocco R采用了和高尔夫R一样的5个铝合金车轮,车身高度比普通Scirocco低10毫米,但这个10毫米在视觉上并不是很明显。车尾,编辑个人认为是Scirocco R最性感的地方,椭圆形双排气管,黑色高光尾部扩散器和熏黑大灯恰到好处。

内饰方面,Scirocco R与普通Scirocco的区别更小。当然,座椅、饰板和迎宾踏板上的“R”标志总会提醒你它与众不同。与高尔夫R相比,除了细节设计上的差异,内饰条的颜色也有所不同。Scirocco R使用的黑色高光比高尔夫R多。

如果把Scirocco R的运动座椅单独拿出来,它的侧向包裹和支撑都很到位,我们会给它一个很好的评价。但是如果和Golf R上的桶型运动座椅相比,Scirocco R的运动座椅要弱很多,所以只能说:不怕不知货,就怕比货。当然,这个座椅的另一个优点是,如果你比较胖,你会发现Scirocco R上的这个运动座椅明显比Golf R上的桶形座椅更舒适。

Sunco R的变速箱、发动机和变速箱与高尔夫R完全一样,甚至最大功率和扭矩的数据也一样,分别为256马力和330牛米。但是,驾驶的形式有本质的区别。高尔夫R是四轮驱动,而Scirocco R是标准的前轮驱动。

虽然Scirocco R和Golf R用的是完全一样的发动机,但是因为Scirocco R比Golf R轻122kg,所以会发现Scirocco R在正常驾驶时比Golf R更轻更平顺。

之后在加速过程中,Scirocco R和Golf R的速度基本没有太大差别,可以合理的说起步时前轮空转弯,被电子系统很好的抑制了。所以两车的加速感觉一般人真的体验不到差别。但是排气的声音和高尔夫R有很大的不同,Scirocco R的声音更沉闷,更像跑车。

一进入弯道,前轮驱动Scirocco R和四轮驱动高尔夫R的区别就很明显了。即使有ESP电子稳定系统、XDS电子横向差速锁等一系列电子辅助系统,256马力、330牛米的动力对于纯前轮驱动的车来说还是太大了,弯道容易出现转向不足,车尾也不是很舒适。

与高尔夫R相比,Scirocco R与高尔夫R在方向盘手感、底盘反馈、悬架硬度等方面基本没有区别。身体能感受到的差异来自于座椅。虽然Scirocco R的运动座椅在赛道上的包裹性不如Golf R的桶形座椅,但靠背和座垫明显更柔软舒适。如果是日常驾驶,编辑个人更喜欢Scirocco R上的这个座位。

Scirocco r试驾总结:

就正常驾驶而言,Scirocco R会觉得它的加速感比高尔夫R更流畅,车辆的反应也更直接。当然,Scirocco R继承了前代大马力车的特点,各种顶推手出现在弯道是不可避免的,但如果能控制好,走在极限的边缘还是很好玩的。总之,与高尔夫R相比,Scirocco R更适合驾驶技术更好、更兴奋的买家。

大众R成立的初衷是为消费者提供个性化、运动化、专属化的产品。目前有四个部分,其中R-Models主要生产我们的大众R车,如帕萨特R36、高尔夫R、赛洛克R、途锐R50。

R-line主要为众多大众车型提供外观和内饰改装套件,并推出R-line版本。大众专属主要为辉腾、途锐等大众品牌旗下的高端车型提供个性化选择和个性化车型。至于R-Engineering,是为警察、租赁行业、工程救援等提供特种车辆和服务的部门。

就高尔夫R而言,它的历史比较短,到现在才9年。2021年,大众推出了基于第四代PQ34高尔夫的R32高尔夫车型,搭载了排量为3.2L的VR6发动机,2021年,大众推出了基于PQ35平台的R32车型,与第五代高尔夫相比,第五代高尔夫使用了原来的3.2L VR6发动机,但在训练上有一些变化。最重要的是首次采用了DSG双离合变速箱。

2021年,随着第六代高尔夫的推出,高尔夫R20正式亮相。该车放弃了之前配备的3.6L发动机,使用了排量更小但动力不减的2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机。它将于2021年7月正式进入中国,正式命名为高尔夫r。

r的定位和消费群体,从其百公里5.7秒的驾驶表现来看,宝马335i、奥迪S5、 保时捷Cayman 、 保时捷Boxster 等车型在目前国内市场都能取得这样的成绩,但价格都在60-80万元区间。目标买家被工厂锁定为一个年轻、有激情、懂车、懂技术、有品牌意识和历史意识的人。

对于最重要、最敏感的价格,本次活动进口大众的相关工作人员并未透露,只是表示新车的价格应该更具竞争力和吸引力。按照国产 高尔夫GTI 25万元左右的售价和进口大众帕萨特R36 50多万元的售价,参考宝马130i、三菱亿豪沈璐等的价格。其中可能与之竞争的,高尔夫R的定价相对合理在40万元左右。当然,这一切都只是我们的一厢情愿。至于具体的售价,我们还要再等一个月,也就是7月中下旬,这一切的答案才会最终揭晓。

高尔夫R与尚酷R参数配置对比

大众高尔夫R与赛洛克R参数配置对比; @2019

尚酷1.4t多少马力?

大众尚酷1.4t有131马力发动机的最大扭矩为225牛米。以下是关于大众尚酷的介绍:1.动力方面:尚酷的1.4升涡轮增压发动机搭载了缸内直喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。最大功率转速为5000到6000转每分钟最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。2.悬架方面:尚酷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架后悬架使用了多连杆独立悬架。发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。

大众尚酷,这车怎么样

高尔夫是大众家族中的经典代表,带着不少运动基因。CC则是颜值代表,而尚酷,是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上,就已经足够激发荷尔蒙。

但是根据销量统计,尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型。2016年尚酷只卖出了10,752辆。并且令人遗憾的是,大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮。

种种因素来看,难道尚酷真的只是个样子货吗?尚酷到底还值不值得关注和购买?

尚酷其实不是全新车型,而是大众在2008年复活的一款经典车型。引入国内熟知的这款尚酷,是在欧洲早就受到追捧的第三代车型。2009年登陆中国市场后,风骚极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼,从7年前爆火,在街上回头率极高的时候,到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆,但是尚酷的外观仍然不过时,甚至成为许多VW的共同信仰。

不过廉颇终究老矣,尚酷基于第五代高尔夫的PQ35平台,在如今大众平民车新朗逸都使用了全新MQB平台的时候,尚酷显然有些落伍。

但是在动力上,尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型,代号EA888 的2.0T,最大功率211匹,最大扭矩280Nm,代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百,名副其实的小钢炮,不过这个价格现在再看,已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了。

然而这么主打运动的车型,却没有为车迷们提供一款MT的变速箱,可玩性大大降低。同时家族中的高尔夫却成了尚酷最大的对手,要知道大名鼎鼎的高尔夫GTi要比尚酷便宜的多,也更加实用。况且尚酷也没有了换代的可能,如今想玩一台尚酷,可能更多的是情怀,还有对无框车门和两门设计的执着追求吧。

关于大众尚酷2021款和大众尚酷2021款二手的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:王泽宇)

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