大众cc属于什么档次的车 大众cc属于什么级别的车

今天给各位分享大众cc属于什么档次的车的知识，其中也会对大众cc属于什么级别的车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、大众cc属于什么级别的车
• 2、一汽大众CC，属于哪个级别？
• 3、大众CC属于什么档次的车
• 4、大众cc属于什么档次的车？评价怎么样？
• 5、大众cc算豪车吗
• 6、大众CC属于什么档次的车，有钱人为什么很少买大众CC

大众cc属于什么级别的车

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。

大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计大众cc属于什么档次的车，内饰具有运动风格大众cc属于什么档次的车，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

被誉为“最美大众汽车”的一汽－大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。

产品理念：

一汽－大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。

被誉为“最美大众汽车”的一汽－大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。

大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”

以上内容参考?百度百科—大众CC

一汽大众CC，属于哪个级别？

大众大众cc属于什么档次的车的车经常被大家吐槽一个娃娃脸大众cc属于什么档次的车，但其实大众也有一辆不娃娃脸不整容的车。是大众CC大众cc属于什么档次的车，国外叫Arteon。当你第一眼看到它的时候，你会被它的样子吸引，然后你会不自觉地吐出“好看”这几个字。大众CC不是大众用来衡量数量的模型。更能告诉消费者，虽然大众cc属于什么档次的车我平时穿娃娃，但是认真起来还是有设计的！从车型来看，大众CC是在帕萨特的基础上开发的一款coupe，确实好看，但是因为市场定位太冷门，销量不高。从档次上来说，大众CC整体营造的感觉就是更有个性的B级车，真的能让你看起来更爱面子吗？不是这样的。

先看外观，谁也不要觉得大众CC的外观不好看。相比大众其大众cc属于什么档次的车他娃娃脸车型，大众CC的正面真的很有特色，也很有美感。乍看之下，巨大的镀铬网格充满了奢华，横杠的设计在视觉上拉长并碾压了车头。如果仔细观察或者从侧面观察，会发现车牌处的中心网比logo处的中心网更突出，这样整个中心网就不仅仅是在一个平面上了。创造出来的效果很有侵略性，可以看到大众CC的正面很有奢华感和动感。CC的发动机盖很大，占据了应该是叶片板的空间的两侧。有了封面上有力的线条，第一眼看到的时候，会得到强烈的视觉冲击。

站在侧面可以看到，大众CC用的是非常流行的后溜车型，CC本身就是两厢，比那些带轿车的车型更正宗，更原创。前叶板、前门和门的下部都用镀铬装饰，凸显奢华感，门的上下腰围共同营造出运动感。现在说奢侈品和运动，不得不提大众CC的无框门。无框车门通常用于跑车或豪华车。像大众CC这样的B级车有个无框门，无非是提高“力”。如果以后漏气或者隔音不好，我们以后再说。而国内消费者吃这一套，只能说周瑜打王改，一个愿意打一个愿意挨。买cc都是外观和无框门。无国界帅，行云流水线性屁股。大灯随车转，所有IED都亮。我更喜欢尾灯，尤其是刹车时的LED。内饰也不错，但是没有什么值得一提的特点，很满意。比如空调口做成圆形，会更有活力。室内装修过程还可以，不尽如人意。内饰普通，气氛灯没有亮点。

有时候，我觉得期望中的动力来得并不快。1.8t就够了，提速特别厉害。就深踩油门，反正是一脚到底。高速跑100的时候，很容易给小油到120。满足于油耗，城市交通用油只有10种，这里有排量的都是高速行驶，上下6种油。在我看来，大众CC的外观绝对是市场认可的重要标准之一，或者说购买CC的人群。室内装饰中流行的家庭设计元素。空间真的很小，还不如十几万的车。甚至长途驾驶都感觉很舒服。“与奔驰B级相比，大众CC整体性价比高是不可否认的。

大众CC属于什么档次的车

大众CC属于中型车，以一汽大众CC2021款330TSI炫目版为例，其车身长宽高是4865mm、1870mm、1459mm，轴距是2841mm，车身结构是5门5座掀背车。大众CC搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，匹配7挡双离合变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架，驱动方式是前置前驱。

大众cc属于什么档次的车？评价怎么样？

中型轿跑车，定位高于迈腾，属于B+级轿车。在网上口碑一般。

中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

网上大家对大众CC的评价有好有坏，大家比较满意的是对这款车的外观很满意，整体感觉很好，坐在里面有一种开跑车的感觉，毕竟无边框车门设计，漂亮的溜背设计还是可以看出大众这次外观上的改变的。

操控性和舒适度上隔音都还表现不错，底盘的调校也还不错，采用的独立悬挂，驾驶者的体验还是很好的。这款车的操控是很不错的，起步提速反映都很快，方向指向精准，没有虚位。过弯信心十足。

动力方面1.8T涡轮增压发动机，平时上下班开足够了，DSG双离合变速箱，动力充沛，起步、提速流畅，在高速上超车很畅快但是如果喜欢激烈驾驶的话这款车可能满足不了你的爱好。

大家一致吐槽的缺点有油耗较高，毕竟排量放在那，还有一点就是大众的减配严重，二十来万的车配置相对来说有些不够看。

大众cc算豪车吗

有关大众cc，广为流传着那样一个段子，一个过路人向将大众cc停在街边的买车人探听：“哥们儿，你这朗逸挺新啊，是多少钢镚啊”，cc车主激情的回了句：“30来万吧”，结果过路人诧异了道：“哟呵，哥们儿真富有啊，30来万买台新捷达”。段子归段子，返回正规，大众cc称得上豪华车吗？它究竟归属于啥子级别？

大众cc归属于中小型等级的小汽车，也就是b级车，算不上是豪华车，精准定位高过迈腾，有些人称cc是迈腾的换壳车系，由于他们确实具有众多的共同之处。大众cc的外形或是给人一种浓厚的商务接待感，尽管评不上BBA的豪华轿车等级，可是也流露高端的气场。

大众cc有关特性

车内饰层面：质感明晰，总体的布局顺畅当然，坐椅体会也非常好。

配备层面：包含 方向盘 加热，并线辅助， 座椅 加热，盲区检测，车内氛围灯，积极防护系统，自动巡航，自动泊车系统入位等。

汽柴油型号规格：这一点大众或是较为偏食的，必须充注95汽油。但是吃精粮，也是更为节油，耗油量在6.3L/100km。

动力层面：配用2.0排气量的涡轮增压器直列四缸汽车发动机，最高值扭距在320N·m，最大输出功率做到137kW， 传动系统 部份由7速双离合器变速器担任，汽车发动机与变速器的相互配合顺畅，动力键入呼之则来，动力输出线形不抖动。悬架层面采取的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在不一样道路状况的避震主要表现更为出色，都能让乘客觉得更强的舒适度。

大众cc的容纳性是非常强的，无论是健身运动或是商务接待，cc都具有那样的气场。尽管三十万的价钱很有可能不是划算，可是从外型到配备再到动力都值得这一价钱。时尚潮流而不乏沉稳，大众cc算不上豪华轿车，可是也步入了高中档车的门坎。（文/车主指南）

大众CC属于什么档次的车，有钱人为什么很少买大众CC

;?????大众的车经常被大家吐槽为套娃拉皮，但实际上大众也有这么一款车是不套娃不拉皮的，它便是大众CC，国外叫做Arteon。当你第一眼看到它时一定会被它的外观所吸引，然后嘴里不知不觉地就会吐出“好好看”这三个字。大众CC并不是大众用来走量的车型，它更多地是在告诉消费者大众cc属于什么档次的车：平时大众cc属于什么档次的车我虽然套娃，但认真起来我还是有设计滴！

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大众CC属于什么档次的车

??????从车型的角度来看，大众CC是在帕萨特的基础上研发出来的轿跑车型，看是真的好看了，但由于市场定位太过冷门，所以销量并不高。而从档次的方面来看，大众CC整体营造出来的感觉就是逼格造型比较个性的B级车，是不是真的能让你看起来更加有面子呢？这倒并没有。

??????先看外观，应该没有人会认为大众CC的外观不好看。与大众其他套娃脸车型相比，大众CC的前脸真的已经非常具有特色，而且也非常具有美感。

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??????乍一看巨大的镀铬中网显得豪华感十足，横条的设计在视觉上拉长和压扁了车头。如果再仔细观察或者从侧面观察，你会发现车牌处的中网是要比车标处的更加突出，让整个中网不是单单在一个平面上。营造出来的效果就是非常具有攻击性，所以你看大众CC的前脸是可以很好地兼具到豪华感和运动感的。

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??????CC的发动机盖非常大，把两侧应该是叶子板的空间也都占据了。配合机盖上非常具有力量的线条，当你第一眼看到它时一定会受到强烈的视觉冲击。

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??????站在侧面，可以看出大众CC使用的是当下非常流行的溜背造型，而CC本身就是一款掀背车，比那些三厢造成溜背的车型更加正宗和原汁原味。

??????前叶子板和前门位置、车门下方位置都有镀铬的装饰，用以凸显出豪华感，并且车门上下两道腰线共同营造出了运动感。

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??????既然说到了豪华感和运动感，那就不得不提大众CC的无框车门了。无框车门通常用在跑车或者豪华车上会比较多，大众CC这么一款B级车搞个无框车门无非就是提高一下“逼格”，日后时间长了漏风或者隔音不好的就以后再说了。而且国内的消费者就吃这一套，只能说周瑜打王盖，一个愿打一个愿挨。

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??????来到车的后方，能够看出CC使用了一种“收尾”式的设计，让车辆显得更加运动。在尾箱盖上方有一个短短的鸭尾巴，这也是时下轿跑车型非常重要的一个设计元素。

??????保险杠下方有两个不规则形状的排气装饰，而且也确确实实是真排气，也就是双边单出的设计。

外观小结

??????大众CC在国内其实算得上是轿跑车型的“第一车”，整个外观兼具了豪华和运动这两个当今最为主流最受人们欢迎的风格，与热门的十代雅阁或者凯美瑞运动版相比甚至更占上风，所以CC的外观是可以得到高分的。

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??????来到了车内，同样是非常熟悉的大众风格仪表台设计。这套设计用在如宝来朗逸这样的低端车上是加分的，因为提高了车辆的档次；而用在CC甚至是辉昂这样的中、高级车上就是减分的，拉低了车的档次。

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??????不过大众的内饰设计从来不是在观感上博取人心的，而是在质感上。方向盘采用的是真皮材质，在真皮方向盘内的那一圈缝线会与车的外观颜色呼应。如果是卡库金车漆那么这圈线就是金色的，如果是朱鹭白就是白色的，如果是幻影黑就是黑色的。

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??????仪表是一块全液晶显示屏，尺寸达到10.3英寸，除了最低配车型都是标配，并且最低配车型也可以选配这块全液晶仪表。

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??????仪表台的表面是柔软的面料，贯穿式的空调出风口中间镶嵌着一个石英表，显得逼格满满。在出风口下方有仿碳纤维纹理的饰板，赋予了内饰一定的运动感。

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??????多媒体系统镶嵌在仪表台中间，屏幕的尺寸不算大，在低配车型上是6.5英寸的，中配车型上是8英寸的，顶配车型上是9.2英寸。

??????多媒体系统支持导航、互联、娱乐等等功能，屏幕的分辨率以及操作时的流畅性也都很好。触控按键还有小小的声音反馈，这样有利于开车的时候盲操，但如果能加入震动就更加好了。

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??????在多媒体系统的下方是一个三区自动空调，后排有独立的出风口和温度控制，并且是作为全系车型的标配，这一点是比较好的。

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??????在头顶是一块可开启的天窗，同样也是全系标配的配置，不过比较遗憾的是这个天窗并没有延伸到后排。

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??????坐在前排，可以感受到座椅的包裹性能是非常好的，座椅采用的是真皮材质，并且支持10向电动调节，配上加热、通风以及记忆功能，没有什么可以挑剔的。

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??????保持前排座椅不动来到后排，后排的腿部空间是非常足够的，毕竟也是一台B级车。但MQB平台中间凸起太高的问题依然存在，不过考虑到海外的CC也就是Arteon有四驱，这也可以接受。

??????后排头部并没有因为溜背的造型而显得压抑，并且大众也在CC的后排顶棚处做了一个凸上去的设计，让乘客的头顶有宽裕的空间。

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??????整个后备箱的空间非常可观，得益于掀背设计，后备箱的高度空间更加大。后排座椅的靠垫支持4/6放倒，可以满足日常生活各种的装载需求。

内部小结

??????大众CC的内饰用料和做工并不差，但是大众家族的设计风格实在有点掉价。空间的表现也相当不错，掀背设计才是轿跑车型的典范。

??????大众CC号称是轿跑车型，而且它的外观也做得足够运动，这就够了，虽然很个性但毕竟还是家用车，如果开起来也很运动那就完了。

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??????不过大众也是深知CC的定位和对应用车群体，所以底盘以及动力的调教是偏向于家用车的。整个2.0T+DCT的动力输出流畅性非常好，不会油门一踩下去就像打了鸡血一样要冲出去。不过油门和发动机动力的线性感很弱，或者说比例不合适，开不惯的人很难通过油门的深度去判断发动机的动力还有多少剩余。

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??????底盘方面就是很典型的MQB平台风格，悬架的调教偏硬而且方向指向很好。悬架配有了DCC可变尼阻的功能，并且有15种软硬程度可调，但是感觉下来其实只有最软、适中、最硬三种，其他的感受变化并不明显。

??????在驾驶过程中，车辆的NVH表现都比较好，胎噪、风噪、发动机噪音都不会太明显。这表明虽然CC用的是无框车门，但是门里面的隔音是做得很到位的。

最后总结

??????整体看下来，大众CC无论是外观配置还是内饰空间全部都不差，按道理来说应该与雅阁、凯美瑞、帕萨特等平分秋色才对，但偏偏CC的销量就非常惨淡，而原因就出在两个地方。

一、价格。

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??????作为一款B级车，大众CC的售价区间是25-30万，这样的价格已经可以买到BBA的入门C级车了，有钱人为什么很少买大众CC就是这个原因。反观B级车市场上的霸主雅阁凯美瑞甚至是帕萨特，它们的最低价已经下探到了20万以下，这样的定价区间让CC真的很尴尬。

二、品牌。

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??????大众CC当初入华其实略带有冲击B+级车甚至C级车的市场的劲头，而在这个层次市场上，VW标志的竞争力是很弱的，因为它已经在人们心目中留下了低端品牌的印象，所以现在只能以轿跑版帕萨特的定位去立足市场。

??????如果当初大众肯像丰田之于阿尔法那样换个标给大众CC，那么CC相信也不至于像如今一样惨淡。

大众cc属于什么档次的车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大众CC属于什么档次、大众cc属于什么档次的车的信息别忘了在本站进行查找喔。

（责任编辑：杜兆宇）