东风日产奇骏2020款报价及图片 能里能外

本篇文章给大家谈谈东风日产奇骏2020款报价及图片，以及能里能外对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、能里能外，这两款20万左右的合资SUV，你值得拥有
• 2、日产奇骏是全尺寸SUV还是紧凑型SUV？你会怎样选择？
• 3、1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？
• 4、奇骏2020款报价及图片有哪些？
• 5、20万级别省心、好用的家用车，我推荐东风日产奇骏！

能里能外，这两款20万左右的合资SUV，你值得拥有

随着生活水平的不断提高，车不仅仅是日常代步的交通工具，更像是提升自己生活品质，彰显自己品味的一面镜子。20万的购车预算，想要买辆既有面子又有里子同时能够兼顾到家用以及驾趣的车型，不妨看看这两款。

一汽丰田RAV4荣放，官方指导价：17.48-25.88万元

如果你想买一辆偏向于硬派风格的SUV车型且还要兼顾日常家用的车型，在有限的资金条件下，我想?RAV4荣放是个必不可少的选择之一。TNGA架构下的RAV4荣放棱角更加分明，灰色的车身包围搭配粗犷的灯组造型，将那种时尚、精致、硬派的气息体现得淋漓尽致。车身尺寸方面，长宽高分别为：4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。

内饰温馨居家风，大量平直线条进行简单勾勒。10.1英寸中控大屏看起来非常抢眼，空调和驾驶模式旋钮的样式非常粗犷，中控台的镀铬边框好似在秀肌肉一样。安全配置是RAV4荣放的优势所在，全系标配TSS?2.0智行安全系统以及膝部气囊，其中丰田TSS?2.0智行安全系统包含了车道偏离预警、碰撞辅助、车道保持、自适应巡航等功能。

RAV4荣放提供两种动力供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，与其匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。这套动力应对日常家用只能说够用。混动车型则匹配了2.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，电动机最大功率128千瓦，最大扭矩323牛·米，与其匹配的是E-CVT无级变速箱。这套动力组成无论是动力性、平顺性、燃油经济性都非常不错，但面临的就是需要付出更高的价格。

从原背着“小书包”?游走在都市间到硬派不止停留在表面，TNGA平台为它注入了新鲜的活力，同时也拥有了真正走出去的资本。安全性、丰富的四驱系统以及世界领先的丰田混动系统是它的最大亮点。20万左右的预算，能够仅能购买2.0L+CVT的动力系统的车型，但动力对于这台SUV来说只能说够用。如果预算充足且偶尔自驾出行，还是比较推荐混动四驱版车型。

东风日产奇骏，官方指导价：18.88-27.33万元

外观虽然缺少了一些时尚激进的设计元素，但整体风格不算过时，过于稳重的风格彰显出了较为成熟的气质。车身尺寸方面，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。

内饰的整体设计非常居家，大量皮质材料加持以及舒适大沙发，坐进去的感觉非常享受。同时，平底式方向盘，也为整个内饰增添了一丝运动感。随着不断的升级改款，奇骏拥有不错的智能化配置，中高配车型搭载了ProPILOT超智驾系统，能够实现L2级别自动驾驶，包括低速跟车等功功能。这套系统操作起来特别方便，仅需通过方向盘右侧专属按键即可开启。除此之外，它还搭配了Nissan?Connect超智联系统，除了常规的语音控制功能外，还可以通过语音开启行车记录仪以及全景影像，同时各种娱乐车载APP也能在这套系统上使用。并且还可实现远程监测以及OTA在线升级等功能。

奇骏提供7座版本，内部空间非常灵活多变，第二排座椅支持4：6比例放倒，第三排座椅支持5：5比例放倒，并且两排座椅均可以完全放平，因此放倒之后可以放置各种造型的物品，实用性非常强。

奇骏提供两种动力组合，2.0L自然吸气发动机最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，与其匹配的是一台CVT变速箱。这套动力组合能够提供细腻的动力质感，且能够满足日常家用。2.5L自然吸气发动机，最大功率181马力，最大扭矩239牛·米，与其匹配的是一台CVT变速箱。相对于2.0L车型，它拥有更为充足的动力表现。除此之外，奇骏的智能四驱系统也是一大亮点，它支持手动手动锁止中央差速器，锁止后后轴扭矩分配固定在50：50。并且在自动模式下，还可以实现前后轴扭矩的自由分配。

东风日产奇骏作为此次推荐的第二款车型，今年的整体销量不错，11月份卖出了17932辆。这得益于它有着良好的自身品质以及较为实惠的价格和口碑，同时它也是为数不多的提供7座版本的车型之一。虽然已经很久没有换代了，和当下这些时尚的SUV相比有些HOLD不住场面，但奇骏的智能全模式四驱系统在同级别SUV当中深受广大越野爱好者喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏是全尺寸SUV还是紧凑型SUV？你会怎样选择？

选择紧凑型的。日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为2.0L和2.5L两种动力，售价区间为18.88万——27.33万元，而2020款车型在其基础上全系有2.8万元的综合优惠。

外形方面，最新上市的2021款与2020款没有进行改变，前脸部分采用的依然是日产最新的家族式设计语言，整体看上去在圆润中带有一丝硬朗，但值得一提的是，日产的家族设计并没有像其他品牌那样难以分辨，而是给每款车型都赋予了不同的特点。

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前脸部分东风日产奇骏采用了较为大胆的设计，刀锋式的前大灯与独特的大嘴式中网进行组合，整体轮廓就像一把巨大的长弓一样，下方的包围也比较敦实，这样的设计让整个前脸看上去十分硬朗，有一种城市“低趴”的既视感。

车身侧面的设计比较沉稳大气，黑色的轮眉也彰显了其一定的越野基础，拍摄车型为2.0L版本，轮毂尺寸为17英寸，而2.5L版本的车型提供了尺寸更大的18英寸和19英寸轮毂供选择。

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车身尾部其圆润的造型与棱角分明的尾灯组合与前脸部分进行呼应，LED尾灯在夜间点亮时效果十分惊艳，黑色的下包围护板与侧裙以及前铲进行了连接，一提感十足。

1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？

1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏优惠这么大：因为有着512L后备箱超大型容量和25处个性化随意收纳空间，不但一家人行李箱通通携带没压力，个人物品“不懂装懂”不会再杂乱无章，全帮忙分配及时；还配置5 2的7座灵活变通室内空间，随时随地携带亲人朋友一同交通出行，即使有老人与小孩也根本不必担心搭乘体会，分享出行快乐。

外观设计层面，最新上市的2021款与2020款未进行更改，进气格栅一部分所采用的依旧是日产最新家族式设计风格，整体看起来在圆滑中带着一丝硬实，但值得一提的是，日出产大家族设计方案并不是像同类产品那般难以分辨，反而是给每款车都赋予不同类型的特性。进气格栅一部分车风日产日产奇骏使用了比较胆大设计，利刃式车大灯与与众不同的大嘴式进气格栅组合在一起，总体轮廊如同一把非常大的长弓一样，下方包围着都比较壮实，这种设计使整个进气格栅看上去十分硬实，有一种大城市“溜背”的即视感。

这个车增强版ProPILOT 超智能驾驶做到L2等级辅助驾驶，帮忙有效改善安全驾驶焦虑情绪，驾车再也不是个辛劳活，留出时间精力和家人一起游戏娱乐。一键开启，能够自动跟车、协助变更车道、预警信息这些。协助新手上路，减轻老湿机疲惫。开车的时候控制车内作用总很不方便且安全隐患也会提升。Nissan Connect超智联网2.0，远程操作和智能语音使你操纵车子作用更快捷，全时在线精准导航，安全驾驶线路一目了然，更具车载式KTV等智能影音增加一路上的快乐。超智联网，还能够自由选择音乐、歌星、音乐种类，同时也可以接听自身偏爱类别的个性化广播电台。

奇骏2020款报价及图片有哪些？

9月20日，东风日产2020款奇骏正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。作为年度改款车型，2020款奇骏外观延续了现款的设计风格，主要在配置方面有所调整升级。

其中豪华领航版、七座豪华领航版、至尊领航版三款车型，均搭载日产全新ProPILOT 超智驾系统，具备L2级别自动驾驶具备能力。动力搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱。

根据乘联会发布的8月份销量数据显示，东风日产奇骏8月份共卖出了19294辆，同比增长20.5%，排在SUV销量排行榜第三的位置。伴随2020款奇骏的到来，新车又针对智能安全配置方面进行了优化升级，进一步提升了产品竞争力。

但相比主要对手CR-V与RAV4，销量疯狂上涨的CR-V如今已开始威胁到常年销量第一的H6，而RAV4也将在不久迎来全新换代，面对如此强横的攻击，奇骏还能继续延续第三的位置是非常不容易的。

20万级别省心、好用的家用车，我推荐东风日产奇骏！

如题，20万预算，其实可以选择的车型不少，而这几年，中国汽车消费市场里，SUV会是大多数人首选考虑；所以，相应的，SUV市场里竞争就足够激烈；当然，不止是中国市场，全球都在越来越流行SUV，很多传统的轿车车型被砍掉，汽车企业转向研发消费者更愿意买的SUV车型。甚至于，此前有不少媒体预测，在销量构成上，SUV将超越一直以来的最大基盘-轿车。

提到SUV，有太多我们耳熟能详的成名车型，它们也大都是一家车企的销量支柱产品。如今，每当全球SUV销量排行榜发布时，我们都能在前列找到一个共同的名字，日产奇骏。从2016年开始，奇骏实现了全球三连冠(2016年的78.6万辆、2017年的87.6万辆、2018年的88万辆，分别领先了当年第二名3.3万辆、6.9万辆、5万辆)，成功的把丰田RAV4荣放踩在脚下。越来越多的消费者选择SUV时的第一选择是日产奇骏，而不是丰田RAV4或大众途观，原因为何？

把这一切整合起来?答案其实是安心

对于汽车消费者来说，实际上随着购车用车时间和行驶距离的增加，最终谈及更多的话题永远是安心，而不是漂亮的外观、炫酷的内饰或者别的什么。

在涉及安心、安全的层面，显然奇骏给全球消费者展示了一个很高的分数。

被动安全，这是一辆车是否能够安全安心的基础。在这一部分，奇骏采用了日产独特的多通道Zone?Body区域车身结构，以6通道冲击力分散结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量。核心位置A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位，全部优化为高强度钢材。

作为辅助的车内安全气囊部分，即配备了前排气囊、侧辅助气囊，也配备有窗帘式辅助气囊，形成了从前方、侧方、上方，全包围的减轻二次碰撞伤害。强度车架与多维度的安全气囊保护相加，奇骏很好的保障了驾驶舱内的驾乘人员安全。

并且，这不止停留在C-NCAP五星、E-NCAP五星、IIHS的Good，这些碰撞成绩层面，更在消费者使用的过程中得到了口碑的验证。

被动安全之外，主动安全系统也是奇骏的一张王牌，有了坚固的车架和气囊之后，奇骏车型上所搭载的NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统做到的是，尽最大可能避免发生碰撞，以及即便发生碰撞后进行有效缓解。这一系统主要涵盖八大功能，包括CTA倒车车侧预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏移预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、AVM全景智能监控；简言之，这套主动安全系统已经涵盖了关于车辆行驶起来的停车、低速、高速的全部维度。

此外，同级别中绝对的技术强点，四驱系统。很多人认为四驱系统只是能进一步增加SUV的通过性，这样的说法实际上不够准确。增加通过性只是初级应用，能让车辆从容的应对不同路况，增加行驶稳定性和车辆通过性，这才是奇骏身上这套4X4-i智能全模式四驱系统实现的结果。无疑，这套强大的四驱系统，也成为了消费者对于奇骏“自由无拘束、巡游四海的感情升华”的认知标签，更成为了买单的理由。

这套4X4-i智能全模式四驱系统，从技术角度是一套配有中央差速锁的适时四驱系统，能够实现2WD、AUTO、LOCK三种模式的智能切换，一般城市场景使用2WD模式，表现出更佳的燃油经济性，而根据行驶场景不同，驾驶员也可以通过控制旋钮，手动切换所需要的模式。这应该是目前日系同级所独有的。在AUTO智能模式下，奇骏车载电脑可根据车身的各种传感器采集的数据自行调节驱动模式，前轴和后轴的动力分配比可在100:0和50:50在区间内进行调整；而在LOCK模式下，车辆被锁定为四驱状态，前后轴的动力分配比固定在50:50，这样可以应对更高强度的越野，而且能通过电子控制刹车，对同一轴上的空转车轮进行单独锁死，另一侧车轮获得更多的动力。

之所以让它能在普通SUV的四驱系统中脱颖而出，在于四驱神器-?B-LSD电子制动差速锁，和整套系统所体现的高智能。B-LSD电子制动差速锁可自动侦测发生打滑的车轮，并制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力。?这套装置最早应用在战神日产GT-R身上，但驱动方式为后轮驱动。举个例子，常规四驱/两驱车和四驱版奇骏同时在沙地上行走，两驱及普通四驱很容易陷在沙子里，因为前置驱动导致动力分配不均，越踩油门只会陷得越深。而对于四驱版奇骏来说，靠着TCS牵引力控制系统以及B-LSD电子制动差速锁的综合计算，智能的锁死无附着力的车轮，将动力传递至有抓地力的轮上，实现在沙地上行走自如。

智能部分则在于，AUTO模式下，后轮可分配的动力为在0-50%之间，配合YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统和HSA上坡起步辅助系统等，做到车辆从容智能的应对的不同路况。

所以，日产奇骏成为了城市SUV类别中近乎独一无二的存在，更是20万同级竞品中拥有最强四驱能力的产品，与它为伴不仅安全安心，更让旅途永无止境。2019年，已是东风日产奇骏“勇闯无人区”活动正式举办的第六年，从敦煌戈壁，到林海雪原，由天山极境，至藏北冰川，一次次的成功挑战，让每一次追寻奇迹都更有勇气。

日产奇骏曾到过南北极、登过珠峰，实现量产车同时登陆地球三极的突破；也在用一次次的穿越无人区，用智慧实力和勇气见证了一台城市SUV的许多可能性。当然，更为重要的是，所有人都理解了日产奇骏的核心精髓，智-智能安全、智能四驱、智能驾驶，勇-挑战极限的勇气，且有勇气之下的信心。

一台，自由无拘束、巡游四海的智勇本色SUV。

当然，安心还得益于人无我有的细节

3万多个零件组成的汽车，绝不仅仅是关于车辆的行走和安全机构。对于一辆产品优秀、市场销量爆棚的SUV车型来说，最终能站立在全球SUV销量王位，身上一定有别人没有的细节体现。

2019年9月，2020款东风日产全新奇骏上市，在它身上，就有着众多细节亮点的体现。一方面，它是东风日产旗下继全新天籁之后第二款搭载ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶辅助系统的车型，另一方面，这也又一次让奇骏成为同级别中最早搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。

从技术层面，ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶辅助系统使用的是单目摄像头+中长距毫米波雷达的硬件组合，采集到的信息经过Mobileye芯片处理之后，再交由ECU、ECM等电子控制单元，最终实现对于车辆的控制决策。使用奇骏身上的这一功能很简单，轻按方向盘上蓝色的ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶辅助系统启动键，系统就会被激活并处在预备状态，再根据方向盘上的控制按钮来设定巡航速度，跟车距离等功能，值得一提的是，ProPILOT?超智驾L2级自动驾驶辅助系统能够在0-144km/h的时速区间内，实现包括自适应巡航、车道偏离的预警及修正。

也就是说，当驶上绝大多数路段时，有明确的道路分割线，启动这一系统，就能极大的减轻驾车压力，车歪了它会修正，后方盲区有车辆快速驶过会进行提醒，前方车辆加速减速它也能进行速度上的调整。并且，即便是弯道也能完成平顺的转向。

细节还在于不可忽视的日产智能互联系统，也就是智行+系统。和如今的众多智能车联网系统一样，它可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。中国市场的合资品牌中最早涉猎车联网，如今让日产收到了回报。相比RAV4荣放、大众途观L等日系德系的SUV，它的这套智能车机，识别率更高，可执行功能更多。也就意味着，在提升使用便利性的同时，同样提升驾驶者的安全安心表现，因为只要动动嘴就能实现众多的功能，免去了用手去调整实体按键。

这一类的细节还有很多，但篇幅有限，不容一一列率。整体来说，日产奇骏已经在市场中打下了坚实的口碑，包括上面我们提到的高通过性、优秀的四驱表现、日产智能互联技术、智能驾驶辅助技术以及重要的安全安心。而且，它还在市场中留下了经久耐用、省油皮实这样的明确标签。作为一辆186马力2.5L排量的自然吸气发动机四驱车型，工信部给出的油耗仅为7.6L/100公里，而两驱版本的2.0L车型，则交出了堪比众多轿车更低的油耗表现，6.2L/100公里。

写在最后

所以，奇骏的连续全球SUV销量冠军原因，显而易见。

核心关于自身强大的产品力，智勇本色SUV带来的优势口碑。源于在主动安全、被动安全、智能驾驶、日产智能互联、四驱系统等方面，它都有着同级别拔尖的技术体现，出色的通过性、安全性、产品稳定性，让消费者看到奇骏就直接联想到自由无拘束、巡游四海的思维情感；而诸如全景天窗、360度全景影像、日产智能互联等各种配置的下放，考虑到目前终端实际优惠,?让奇骏拥有了17万同级最全配置；同时，有别于日系20万级别竞品的普通四驱甚至不带四驱，奇骏的2.5L智能全模式四驱组合也让其成为了20万同级最强四驱的产品。

另一个原因，则在于东风日产孜孜不倦的努力推进，带来的技术口碑。在中国市场的合资品牌中，它总能快速并准确的把握消费者需求，让先进技术与车型相融合，拿下技术制高点。

比如日产智能互联技术在中国如此多合资品牌里的率先应用、比如日产智能互联技术并非自娱自乐的不接地气而是深度本土化、比如在国五国六切换进程中，提前半年之多就完成了符合国六排放标准的换装、再比如智能驾驶+智能安全技术的同级别率先应用等等。

一款销量优秀的产品，不该只有口碑、品牌或相关的宣传头衔。像日产奇骏这样的面面俱到，才能稳定的获得消费者认可，不止中国消费者更是全球消费者。准确布局、技术领衔、产品稳定、安心安全，这一切让日产奇骏成为了紧凑级SUV的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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（责任编辑：杨稀胭）