奥德赛混动版优缺点奥德赛混动目前有哪些车型优势呢

更新时间：2023-03-22 14:53:44 weilai 17 0

本篇文章给大家谈谈奥德赛混动版优缺点，以及奥德赛混动目前有哪些车型优势呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、奥德赛混动目前有哪些车型优势呢？
2、奥德赛混动版优缺点
3、奥德赛的混动车型和其他插混车相比有什么优势？
4、奥德赛混动版动力怎样？还能有运动的感觉吗？
5、本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？
6、奥德赛混动开起来感觉怎么样？动力够不够？

奥德赛混动目前有哪些车型优势呢？

奥德赛混动车型优势很多，比如空间强大，2900mm的轴距，4861mm×1820mm×1712mm的长宽高数据，能够让我们坐在车内享受到极致的乘坐体验，在动力性能方面，车型搭载了第三代i-MMD混动系统，在速度感和静谧性上也能很好的满足我们的需求，作为一款混动车型，奥德赛混动的外观也设计的很精致，这也让这款车型吸引了很多年轻群体，所以这款车型到现在为止，销售量一直都挺不错的，如果你想买车的话，不妨考虑看看这款车型，这车之前还在本混动联盟挑战赛中以5升油耗续航了282.9km，节油能力也很突出，感兴趣的朋友可以了解下~

奥德赛混动版优缺点

奥德赛一直被批评隔音差。不过这一次，混动版在隔音方面也做了小小的改进，前排采用双层隔音玻璃，车内相关面板加厚，降低噪音。

另一方面，前双层隔音玻璃起到了很大的作用。此外，由于大多数混合动力版本都是用电动机低速运行，因此消除了发动机的噪音，相对而言，消除了大部分噪音源。总的来说，虽然混合动力版奥德赛的隔音得到了加强，但并没有得到质的提升，大部分功劳都要归功于混合动力系统的帮助。

奥德赛的混动车型和其他插混车相比有什么优势？

奥德赛混动的优势是搭载了本田的IMMD第三代混动系统：真混动，真的节能！

第一代i-MMD系统在2010年亮相，采用2.0L自然吸气发动机+双电机驱动，按照布局结构，可以分为两部分：一个是位于发动机舱的动力系统和传动系统，另一个是位于车后部（后备箱到后轴之间）的动力电池装置。这一代的车型主要分布于日本和北美地区，毕竟很多技术都相对不够成熟，也是为了避开丰田THS的技术壁垒，毕竟那套行星齿轮系统也确实足够混动。

2014年正式推出第二代混合动力系统，这套系统在三电系统的输出与储能等指标有了大幅提升，并且在更多工况下实现纯电驱动。不过这一代系统依旧存在相对较多的问题，本田早期曾经也尝试过引入国内生产，但是被合资方所拒绝。本田第二代i-MMD电机转子使用一种镝材料，这是一种重稀土，其特性是磁力线密度大、性能强，缺点是成本很高。

2017年，第十代雅阁在北美市场上市，第三代的IMMD混动系统也同步搭载到新车上，并于2018年引入国内，像现在目前本田上的混动车型都是第三代混动系统，其中也包含了奥德赛车型。本田直想找到替代品，摆脱对本田的依赖性，于是第三代i-MMD双电机混合动力系统就来了，多少也为为了成本考虑。这套系统最大优势是用钕、镨等轻稀土材料替代了镝，应用到电机的转子上，但其缺陷是转子性能偏减弱，只能依靠提高运转电流进行弥补。这就是为什么三代混动发动机热效率从二代的38.9%硬生生提升1.7%达到了40.6%，油耗反而比二代更高原因。

从第三代本田IMMD系统结构看优势

这套系统主要由阿特金森（Atkinson）循环发动机、电动无级变速器E-CVT（内置发电机、驱动电机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等）、动力电池总成、动力控制单元PCU等组成。相比第二代最大的变化在于发动机、无稀土电机和更紧凑的智能动力单元（IPU）。因此，这混动系统的体积方面还是得到了一定的控制，所以在车辆整体布局的占用比要相对少一些。而且第三代的混动系统可以主动判断路况条件来分配动力驱动方式，并非一味的去追求极致的降低油耗。

其次是本田的这套E-CVT变速箱采用的是电动控制方式，内部并无传统的液力变矩器、齿轮或带轮等变速结构，但保留了主减速器及差速器总成。E-CVT内部集成了发电机、驱动电动机、扭转减振器、超越离合器、超越离合器齿轮、四根平行轴及齿轮等部件。其实核心就是为了减少驱动方式交叉所产生的问题，让整个过程变得更加流畅，过多的分析其实也是结构设计上的优化。并且这套混动系统的率先也是使用了高压锂电池，与早前的镍氢电池的性能相比要强很多。

因此我们可以发现本田的这套系统与丰田THS的行星齿轮的分配方式还是有本质的不同的。THS主要还是以发动机驱动车辆为主，电机作为辅助，尽可能保证发动机在经济区间运转。而IMMD是多数情况依靠电机作为主要驱动方式，发动机以发电为主，尽可能工作在最佳热效率期间，使用变速箱和离合器进行模式的切换，这样可以保证整套系统都处于最佳工作效率中，多多少少与一些增程式的混动系统有点儿擦边的意思。另外要强调的是，本田的这套混动其实不能用直连和串联的那种形式来完全解释，因为它更注重动能的回收效率一些，所以理解可以那么理解，但是实际技术还是有所不同。

总结，奥德赛混动比其他插混的优势在于两者是两套完全不一样的系统

这里其实解释起来就很简单了，虽然本田的IMMD很像是一个增程式的驱动系统，但是其在多方面的技术设计上还是以真正混动系统角度出发的，而且虽然对电池的充放电频率要求很高，但是容量也只有1.3kWh左右，并不能提供插电充电的方式，毕竟容量太小，并不需要依靠储存电力驱动车辆。

而插电混动这个各家有各家的不同，像丰田PHEV车型可以做到电机和发动机协同工作，而有些像大众的车型就只能分开驱动，要么用电，要么用发动机。所以这个混动还是以理论上的混动为主，也就是背着电池组和发动机一起，有电的时候用电，没电时候用油，两头都有负担。这样最好的就是规避了法规的限制，但是充电部分却没有被计算到其中。而且电池组的重量和成本很高，远比IMMD的一个电池成本高的多，因此哪个好哪个坏应该清楚了。

混动系统也有它自然的缺点

确实混动系统在环境适合的情况下可以做到经济节能的效果，不过要是使用环境温度变化比较大，那么这套系统可能就不仅人意了，包括丰田的THS也是一样的。毕竟有的时候发动机还是要以停机作为降低油耗的方式，那么对于一些寒冷的地区而言，与一般燃油车比较来说，混动系统的发动机必然就要减少停机工作，也就是说要发动机的热量来维持系统温度的平衡，简单说就是用发动机烧水，这样混动系统就并不能达成工作效果，所以看到很多用户在冬天的时候喊着油耗升高了不少，基本上快与正常燃油车差不多了。所以在购买混动车型之前，也一定将使用环境考虑在其中。

奥德赛现在用的是油电混动，相比插混最大的优势就是不用充电，有的插混车主可能会说如果上下班都有充电桩的话可以不用加油，但是要满足这样的条件其实挺苛刻的，插混的纯电续航很短，加上现在城市车位紧张，找个空车位都很难，何况是有充电桩的车位。另外小区加装充电桩也需要申请报备等一系列的手续，立体车位还不能加装，一系列的烦心事。

奥德赛的混动就避免这些问题，可以说是一辆把油电输出安排的很好的车，起步低速时使用EV模式，高速情况下才启用发动机模式。动力方面，现在的新款奥德赛，全系车型，都是使用的一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力146匹，最大扭矩175牛米，另外还有一台电动机加持，整套系统的综合功率达到了158千瓦，搭配的是E-CVT变速箱，车身重量超过1.8吨的情况下，工信部油耗为5.8升每百公里，实际如果驾驶习惯不错，可能还要更低，还是使用92号汽油，真的挺厉害。

奥德赛混动版动力怎样？还能有运动的感觉吗？

虽然身为MPV车型，但奥德赛混动版依旧保持了本田家族一贯的运动化属性，其在动力以及操控方面的表现都比大多数MPV更具运动气质。另外混动系统的加入也没有影响到奥德赛在空间上的表现，舒适的乘坐感受以及灵活多变的座椅组合都是它的优势所在。本田对于混合动力的理解并不是一味的节能，而是在降低能耗的同时提升车辆的运动表现，奥德赛混动版依旧延续了本田混动车型一贯的出色动力表现。

本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？

本田推出的混动奥德赛的质量如何？有哪些亮点呢？奥德赛作为混动车，比照传统汽油车来讲，是必不可少提高一个最主要的预制构件——可充电电池，并且作为一辆具备一定间隔的纯电动驾驶工作能力的混动车来讲，这可充电电池必然不易太小。

这么一来，找一个适合置放可充电电池部位就是最高艰难了。对于汽车和SUV来讲，并谈不上难以，置放进后排座下面或者后备箱榻榻米地台下面。本田雅阁和CRV便是这样做的。奥德赛混动的加上，优化了汽油版很多不足，例如推动力、乘驾品质、也是有油耗。对于MPV这类型号规格来讲，更强大的静谧性，在提高乘坐品质上有加分。特点方面事实上并不是这类驾驶员最注重的，节能环保，舒适才是他们最后要求。有关价格方面，生产商并没有马上公布。

但是我分析预测油电混合不易比汽油版贵太多。并以广州本田一贯的伎俩，会针对汽油版车型和锐·混动车系作出一定程度的精确定位差别，也许未来汽油版会走初学者路线，而锐·油电混合走传统路线。奥德赛这个车就混动的更换事实上相较于他来说是质的提升但是伴随着改变的是价格，确实奥德赛的价格比较变高。但是这一款奥德赛一定是对接车，因为这个车换发动机主要是因为国六的原因并非方案中的，新款理应今年在极有可能还会公布。但是假如优惠能够提升一部分奥德赛或者家里用30万内MPV的甄选。

奥德赛的广州市本田混动技术性没有问题，关键在于动力锂电池的政策，那么大一辆车，锂离子电池后边五年后衰落是在所难免，这就要看广州市本田混动可充电电池制度是否终身质保的啦，假如不终身质保，拆卸锂电池一次得大概要多少钱，不问候了这一，最好不要着急下手，否则你之后就会可充电电池换不上而震惊了。真喜欢混合动力，或者进而看一下丰田汽车新卡罗拉、雷凌双擎、本田雅阁和丰田汽车亚洲龙混动以及进口起亚的极睿吧，货比三家，一直靠谱一些。别的混合动力，比较好看也别觉得，消耗时间。