不买雷凌的七个理由 为什么大家都推荐买卡罗拉

本篇文章给大家谈谈不买雷凌的七个理由，以及为什么大家都推荐买卡罗拉对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么大家都推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢？
• 2、【车主点评:我没有理由不选择你，我的雷凌】
• 3、不买雷凌的七个理由，雷凌真的不如卡罗拉吗
• 4、为什么都建议买朗逸不买雷凌
• 5、不买雷凌的七个理由是什么?

为什么大家都推荐买卡罗拉，不推荐雷凌呢？

作为一名雷凌车主不买雷凌的七个理由，首先不买雷凌的七个理由我想说的是一汽丰田卡罗拉是欧洲版的Corolla，而广汽丰田雷凌是美版日本版以及东南亚版的Corolla，都算全球布局车型

不存在好与坏

我认为卡罗拉被推荐最重要的一个理由是，不买雷凌的七个理由他叫卡罗拉

毕竟从花冠到卡罗拉，十多年的口碑积累，这是一个招牌，也是一个口碑象征

一汽丰田卡罗拉

广汽丰田雷凌

其实两台车除不买雷凌的七个理由了外观不同和配置有差异外，没啥不同

我当初选择雷凌的理由有二，一是广汽丰田是丰田全球示范工厂，二是雷凌的价格相对更低，但配置却更具性价比

很多人购车，大部分都是靠亲友推荐或者看销量和关注度

美版Corolla

欧洲版（英国）Corolla

日本版Corolla

有意思的是，除了三厢，旅行版和两厢的车型，丰田采用了全球统一化标准

来自日本（上图）和欧洲（下图）的Corolla旅行版

以及法国版

美版

日本版

欧洲版

雷凌7月份导入了全新运动系列，形成一车双造型的局面

现在雷凌的知名度也上来了，基本上每个月都是月销2万台以上，短短6年不到的时间卖了100万台，也算很不错了，7月份开始雷凌推出全新运动系列，其实就是美版的SE版，妥妥的全球化标准。整体配置也跟着有所升级，按照目前年轻化的趋势，说不定过个几年，雷凌和卡罗拉在销量上能基本上持平了。

【车主点评:我没有理由不选择你，我的雷凌】

#选车理由 大品牌，品质有保障，发动机技术又是世界领先。外形设计新颖，功能齐全，充满科技感，没有明显的短板,最重要的是油耗低啊，油耗低就是正义，家用首选，经济实惠，养车也不贵，有什么理由不选择这款全新换代的雷凌呢！#最满意 这满意油耗，当时选择双擎也是看中了它的低油耗，实际用下来确实让我非常惊喜，不管怎么开平均油耗都可以控制在5L以内。#最不满意 比较不满意的就是这台车的内饰方面，确实有点简陋，塑料感也带着一点， 虽说大部分是软包材料包裹的，但是确实过于简约了些。#空间 这辆车的空间够用了，一家三口人坐在里面绰绰有余，丰田雷凌的轴距有2.7米，整个内饰空间也是按照最合适的比例进行分割的，前排和后排占有的空间都恰到好处，我的身高有180，头部空间差不多在一拳上下。#外观 新款与老款对比而言，新车更加的的年轻活力，一改老款的中庸，而且科技感也是增添了不少，前脸的鹰眼大灯看上去很有立体感，至使前脸看起来比较凶，尾部的线条设计也很好看。#内饰 内饰比较简单，中控台的布局比较局促，说实话没有我想象的那样好，但是用久了还是很顺手的，按键什么的都没问题，整体样子看着中规中矩吧，没有太大的惊喜。#动力 动力方面是由电动机和发动机来提供的，大多数时候都是靠发动机来起步推动，响应时间很短,加速能力很强，只有在电池没有电的情况下才会用发动机提供动力，切换动力是很平顺，发动机的动力也非常好。#操控 操控上，整体来讲是很不错的，方向盘控制方向准确无误，倒车雷达和倒车影像全部都有配置,主动安全功能和被动安全功能都很全面，驾驶过程中就不必担心了。#舒适性 舒适性也不得不说一下了，座椅的包裹性很强，座椅有腰部支撑，就我自己而言坐久了不会感觉不舒服，而且有的时候中午下班了就在车里睡一会，还是挺舒服的，不会感觉很累。#油耗 说白一点，选雷凌双擎的目的也是为了省点油，省点钱，而且雷凌在这个方面上确实十分的出色，平均油耗在4.8左右徘徊，而且跑高速的时候还更低一点。

不买雷凌的七个理由，雷凌真的不如卡罗拉吗

;?????雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型三厢轿车，和一汽丰田卡罗拉是同一平台、相同技术的孪生姊妹车型。从这个角度也可以解答，雷凌是不是真的不如卡罗拉这种疑问，雷凌与卡罗拉除了外观设计和配置搭配略有差异，其余并没有什么不同。

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??????既然雷凌与卡罗拉这种单一车型销量冠军高度相同，是不是意味着闭着眼购买雷凌都不会有错呢？肯定不是的，雷凌在产品力方面也存在部分缺陷，下面以不买雷凌的七个理由进行阐述：

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1、车机系统算不上好用。界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

2、发动机噪音有点明显。这个问题主要出现在混合动力版本车型上，每当发动机起机工作，车厢的安静程度会有明显的改变。与像本田、比亚迪、现代等品牌混合动力系统发动机工作声音相比，卡罗拉的确实过于明显了。

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3、制动系统不线性。广汽雷凌混动车型配备了CRBS功能，就是动能回收力度与刹车踏板踩踏深度相关联的技术，踩下刹车，首先是电制动介入，电制动打满后在介入机械制动，但是在电制动与机械制动切换过程中，非常突兀，会有明显的顿挫感。

4、绝对动力不足。不管是燃油版本还是混合动力版本的雷凌，从静止加速到100km/h所需要时间都超过11秒，尽管雷凌车型的潜在用户可能对动力性要求不高，但11秒开外的加速成绩确实略慢。

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5、驻车辅助功能有所欠缺。全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕，自行安装又会破坏原装程度，希望改款时一汽丰田能够标配上，毕竟价格并不是很贵。

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6、方向盘指向性不够。方向盘中间有一定虚位，指向性不够精准，甚至有一点点模糊的感觉。不过，车头本身的响应还是能够满足到舒适、家用需求的，但是想要激烈一些驾驶，就比较为难它了。

7、制动距离有些远了。雷凌混动车型从100km/h制动到静止状态，走过的长度为42.30米。这个制动成绩放在2022年来评判的话，真的是比较糟糕的了。尽管对于一辆家用车而言，也不能算是合格水平。

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??????以上就是不买雷凌的七个理由，但是更想说的是，选择雷凌只需要一个原因足以，“单一车型销量之最”，这意味着很多。它的可靠性、保值率、空间利用率、燃油经济性等等一些列极具竞争力的优势，是60多年以来没有被人战胜的，这已经充分说明它的过人之处。

为什么都建议买朗逸不买雷凌

朗逸的优点：外形动感、内饰简洁、动力强劲。

外形：

大众朗逸采用的是大众家族经典的设计语言，整体使用了比较扁平化的设计元素，看上去虽然不是一眼惊艳，但是也还算是比较耐看。朗逸的前脸相对更加“低调”，还是大众一贯的“套娃脸”，可能会让人有点分不清楚这是大众里的谁，整体的辨识度上相对雷凌会弱一些。

不过，朗逸的车身看上去更加的修长，加上贯穿式的腰线，侧面看上去还是比较动感的。

内饰：

而大众朗逸的内饰虽然也非常简洁，但是和雷凌的感觉区别很大。朗逸的内饰采用的是大众的家族式设计语言，大众的内部的简洁设计是出了名的，只是简洁到了极致之后，给人的感觉会有些“简陋”，缺少高级感。

好在朗逸的车内采用了钢琴烤漆的饰板，对精致度的提升有一定的帮助，虽然比较容易留下指痕，但是也算是为了档次感做出了努力了。另外，朗逸车内配备的是平底式方向盘，对凸显运动化气质有所助益。

动力：

朗逸的两个版本分别是1.5自然吸气，最大功率是83KW；1.4T最大功率是110KW，变速箱自然吸气的版本搭载的是6速手自一体，1.4T涡轮增压发动机搭载的是一台7速干式双离合变速箱。油耗方面，百公里油耗都在6L左右。

不买雷凌的七个理由是什么?

1，隔音有点差，特别跑高速不买雷凌的七个理由的时候，那个胎噪特别悦耳，但是这个价位，我完全可以理解接受。

2，省油方面，因为我在市区跑，都在8.5左右，不是想象中那么省油。

3，新车的味道还是有点大，而且比较刺鼻子，在家暴晒不买雷凌的七个理由了一周才好一点。

4，内饰里的照明灯很不好按，如果不往上看一下，基本都会按错，感觉不方便。

5，后排空间也是差了点，特别身高超175CM的高个子坐在后排，超容易碰到头。

6，L2级自动驾驶系统、一键启动、自动驻车，都挺好用，发动机启停功能我反正每次都是关了的！说实话这个级别的车配置L2辅助驾驶还是蛮惊喜的。

7，平常在高速上使用巡航，在车道保持和控速方面还是蛮不错，前车减速也能精准的，但是有个缺陷，就是如果不是高速上，红绿灯前有车等红绿灯，车速快的话那巡航很可能会刹不住。

关于不买雷凌的七个理由和雷凌值得买么的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

（责任编辑：张义杰）