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本文目录一览:
- 1、北京现代途胜怎么样?
- 2、现代全新途胜实拍曝光! 分体式大灯,换装嵌入式中控大屏
- 3、探店2020款现代途胜:如果不是3万优惠,它还有人买吗?
- 4、全新一代现代途胜官图发布,前脸很科幻,4种动力组合,两种轴距
北京现代途胜怎么样?
可以。
流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现,大量应用平直线体及扁平化设计,体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴,LED前大灯采用开眼式设计,辅之以亮银色的LED灯眉,使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。
超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂,以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果,显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33,在同级别车型中也是领先的。
新车磨合注意事项
新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好,而是那种机油更适合磨合,无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低,散热性好,抗氧化性能较优越,所以在磨合期内最好不要提前更换机油,应该按照厂商指导里程进行机油更换。
新车磨合时切记紧急刹车,刹车也需要磨合,总是猛踩刹车、猛踩油门,这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。
现代全新途胜实拍曝光! 分体式大灯,换装嵌入式中控大屏
近日,海外媒体曝光了一组现代全新途胜车型的实拍图片,新车目前已在部分海外市场发售,而国产版车型也已在今年11月开幕的广州车展上亮相,预计将于明年第二季度正式上市。据悉,全新途胜海外版将搭载由1.6T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。而国产版车型预计将搭载1.5T高低功率涡轮增压发动机,从而取代现款的1.6T引擎。全新途胜前脸配备更大尺寸的进气格栅,分体式大灯造型更加激进。新车内饰配备全新造型的多功能方向盘,全液晶数字仪表,同时换装嵌入式中控大屏,部分车型还配备了按键式电子换档机构,视觉感受上更加科技与豪华。
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探店2020款现代途胜:如果不是3万优惠,它还有人买吗?
今年上半年,北京现代官方静悄悄地上市了途胜的年度改款车型——2020款途胜。作为年度小改款车型,途胜在产品方面并没有做太多调整,最主要的变化就是外观,新车将原先不被看好的前脸进行了优化,另外就是一些细节的小调整。配置方面,新车取消了2019款的进取版和豪华版两个配置,加入了一款智享版。此外,新车顶配版本的价格降低了2万元,如今途胜全系共5款配置(均提供国六/五版本),官方指导价为16.99-21.99万元。
本来这款车就像是班级里最后一排的学生,没有亮点也没有话题度,就连北京现代官方对它的改款升级也进行了冷处理,似乎改款这件事没有发生一样。不过,它在终端市场的动作却让不少人注意到了它。上市不久,途胜立即就喊出了3万元的现金优惠。其实际售价区间也来到了13.99-18.99万元,与之竞争的同价位车型瞬间低了一个级别。
那么,究竟是什么让它的价格下滑如此迅速?近日,笔者来到店里一探究竟。
形象分:分体大灯+贯穿尾灯
对于韩系品牌而言,设计一直都是优势所在,虽然这些年被自主品牌慢慢追上,但其实力依然不俗。这辆途胜就是在设计上有特色的车型,虽谈不上惊艳,但整体美观度上乘。
前脸部分,其采用一个尺寸巨大的不规则六边形进气格栅,内置了横幅饰条,落落大方;车灯采用时下流行的分体式设计,值得一提的是,分体大灯的两个部分尺寸都很大,与其他分体式大灯设计有明显的区别。
侧面的造型则显得常规,属于典型的实用型SUV风格,侧面裙边采用了防刮擦的黑色塑料包覆,突出了实用性。轮胎采用225/55?R18的轮胎,轮胎的取向偏向于日常城市环境。
车尾则是它极具辨识度的地方,十分圆润,符合温馨气质的家用车设计;细节部分,其采用贯穿式尾灯,下方能够看到尺寸很大的双边双出排气。
坐进车内,能够看到途胜这套内饰使用了很多流行元素,整体偏向于日常使用的便利性。比如它采用了悬浮式中控大屏,空调面板和多媒体控制均有实体按键,朴素但是好用。
实用分:超多储物空间设计
在途胜所处的实际价格区间,消费者对于车辆的实用性需求非常高,那么这辆途胜能否充分满足消费者的需求呢?
途胜的尺寸为4545*1850*1670mm,轴距为2670mm,属于标准的紧凑级SUV,略大于与它定位相似的日产逍客、三菱劲炫、大众探歌等产品。
先来说乘坐空间,在前排调整到笔者的标准驾驶坐姿的情况下,后排腿部依然能够留出超过小半个手臂的腿部空间。此外,它的后排地台几乎是纯平的,后排靠背的倾斜角度也能够让乘客找到一个舒适的坐姿。
值得一提的是,它还拥有一个能够开启的全景天窗。
然后是储物空间,韩系车最早师承日系,其在储物空间的设计方面也十分老道。比如挡把旁边有两个杯座,挡把前方有一个储物格,中央扶手箱和手套箱的尺寸也不小。
在空间方面,途胜有一处需要优化的地方,就是它的后备厢开口偏高,拿取重物不是很方便。当然,它的后备厢空间够大,也很规整,再加上后排座椅支持4/6比例放倒,载物能力不会成为它的短板。
品质分:昂希诺同款动力总成
在核心的动力总成方面,途胜搭载了与小钢炮车型昂希诺同款的动力总成。发动机是一台1.6T的四缸涡轮增压发动机,发动机的账面参数为最大马力177匹,最大扭矩265牛米,匹配7速双离合器变速箱。
笔者进行了简单的试驾体验。在大约5公里的试驾中,笔者着重体验了动力的响应和动力在初段和中段的输出,在这几个影响城市驾驶体验的方面,途胜均体现出了不俗的水准。尤其是它的动力响应,基本做到了随踩随有的水准,城市驾驶十分惬意,同时,较强的动力让它在初段和中段的输出也足够令人满意。受限于体验场景,笔者未能对它的高速动力和车厢内NVH表现进行细致的体验。
底盘部分,途胜采用了这个级别最常见的前麦弗逊后多连杆结构。调校风格偏舒适,在试驾中,能够明显感觉到它的侧向支撑表现一般,但整体舒适性不错,适合温柔驾驶。
口碑分:各方面表现均衡
关于这款车在店里的销售情况,笔者也向销售顾问进行了咨询。途胜在北京现代目前的产品序列里面不算是热销车型,在SUV里面,它的销量也远次于卖得最好的ix35。但据销售顾问介绍,通常是一些有一定汽车知识基础的消费者偏爱它,因为它的产品力十分均衡,在动力、空间方面均表现比较好,其技术相比ix35也更为先进。
当问到2020款途胜为何刚一上市就有如此大幅的优惠力度时,销售顾问表示,目前北京现代旗下的主销车型均有较大力度的优惠,2020款途胜虽是新车,也不能例外,这是目前品牌的现状。
“就市场而言,途胜的竞品定价也基本相当,它们也有着不小的终端优惠。甚至可以说,没有优惠,途胜就没有销量,优惠下来之后,途胜在市场上才有足够的竞争优势。它已经属于北京现代展厅内很值得推荐的车型。”
最终得分
上市即大幅优惠,看起来操作很迷,但实则这就是北京现代品牌目前所面临的现状。从这次在店内的实车体验来看,2020款途胜的综合产品力不错,符合一款合资品牌紧凑SUV的标准。配合它优惠下来之后的售价,与市场上的同类竞品相比,途胜也确实有着不小的竞争优势。不过,在北京现代的产品序列里面,途胜如今的知名度已经远不如十几年前刚上市那阵,忠实的消费群体较小。最终,它也只是市场的小配菜,而不是主食!
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全新一代现代途胜官图发布,前脸很科幻,4种动力组合,两种轴距
近日,现代官方发布了全新一代途胜官图。新车在造型设计、科技配置、动力组合等方面都亮点十足。从目前我们掌握的信息来看,全新途胜将在2020北京车展完成国内首发。新车将于9月率先在韩国上市,而国产版车型预计得等到2021年上市。值得一提的是,作为一款全球车型,全新途胜将提供长轴距和短轴距版本车型,其中国产版为长轴距版。
设计很科幻,灯组造型是亮点
一直以来,设计是韩系车的一大亮点。拥有超前的设计理念,让人一眼看到它,就能留下印象。这一点,在全新途胜上体现很到位。特别是前脸部分,设计很科幻,其采用了宝石造型进气格栅,可随着光线变化呈现立体闪烁的效果。同时,其日间行车灯为隐藏式设计,当车辆启动时,会从格栅变成灯组,这个视觉效果相当炫酷。
值得一提的是,全新途胜将提供两种轴距版本车型,其中,长轴距车型将在中国、韩国、还有美国市场销售,而短轴距车型将在欧洲以及中东市场销售。
内饰方面,全新途胜依然走的是科技感路线,首先映入眼帘的是两块10.25英寸大屏,分别是全液晶仪表屏和中控触屏。尺寸大早已不是什么亮点,而是在于设计感,两块屏和中控台的融入感。其采用开放式无边框造型,特别是中控屏设计,非常有设计感。特别是取消大量物理按键后,使得这块造型独特的中控屏显得尤为抢眼,同时也融入了诸多功能。
提供4种动力,驾驶模式选择多
动力方面,全新途胜提供了4种选择,包括汽油版本、柴油版本、混合动力版本以及插混版本。其中,汽油版本车型将搭载2.5L四缸直喷燃油发动机,混动车型则提供1.6L涡轮混合动力发动机。而传动系统上,全新途胜将配备六速自动变速器和七速双离合器变速箱。
底盘方面,全新途胜将搭载最新HTRAC智能四驱系统,有环保、智能、运动、舒适四种驾驶模式可选,同时,其多路况模式下,还有泥地、沙地、雪地等模式可选,进一步提升了车辆通过性。
阿川评车
在紧凑型SUV市场,竞争是异常激烈,面对大众途岳、本田CR-V等众多对手,现款途胜的竞争力已非常弱,唯有换代,全面提升产品力,才能和对手有“掰手腕”的机会。从官图来看,特别是设计方面,全新途胜做到了让人眼前一亮。在设计同质化严重的今天,消费者太需要不一样的视觉效果,时尚前卫并富有科技感,这是主旋律,而全新途胜这方面做的很到位。
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(责任编辑:张云成)
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