一凡网 一凡网

新款福克斯怎么样 新款福克斯两厢油耗怎么样

一凡网 14 0

本篇文章给大家谈谈新款福克斯怎么样,以及新款福克斯两厢油耗怎么样对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

新款福克斯怎么样 新款福克斯两厢油耗怎么样

本文目录一览:

新款福克斯两厢油耗怎么样

【太平洋汽车网】综合油耗是7.98L/100KM,划算下来大概是0.54元/KM。相对来说还是比较省油的。在三厢福克斯上市一年后,长安福特又推出了三款两厢福克斯,分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型,2.0自动运动型。

两厢车采用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林PilotSportCup2轮胎,车辆的加速用时会更短。新车内部设计与现款福克斯保持一致,将采用全液晶仪表盘设计。

福克斯在基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8MT标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊(现款福克斯均为4气囊),取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。2012款的新福克斯还分1.6L和2.0L,1.6L的起步有点肉,但是速度上来后,后劲还是很足的,2.0动力绝对杠杠的。

动力足、操控好、主动安全性能不错。全系配备ESP,厚道,内饰也比经典福克斯有进步。就是后排空间有点小(独立后悬挂牺牲了后排空间),运气不好的情况下,自动挡还会碰上变速箱漏机油情况,不过几率还是很小的,目前优惠幅度较小。(图/文/摄:太平洋汽车网陈杰2)

2021款福特福克斯怎么样?

试驾:智能福克斯依然很运动

“谢天谢地,福克斯还是福克斯。”,这是笔者开上新款福克斯对身边同事说的第一句话,还记得几年前第一次开福克斯的时候,就被那优秀的操控所种草,而同级所有的车型,均不如福克斯,所以笔者最怕的就是福克斯为了智能化而放弃运动,不过好在,新款福克斯依旧优秀。

新款福克斯跟老款一样搭载一台1.5T发动机,最大功率128kW(174PS),峰值扭矩243N·m,匹配一台8AT变速箱,官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为8.9秒。

对于福克斯这个定位的车型,1.5T是一个恰到好处的动力水平,而且福克斯的动力参数还属于同排量中较高的水准,所以在加速能力上,福克斯令人很满意,再标准模式下,油门踏板反应就足够灵敏,并且最大扭矩在1750转就开始了,所以深踩油门,立即会有很明显的推背感,运动模式下油门响应会更快。

福克斯搭载的8AT变速箱是一位久经沙场的老将,多年来一直受到各界好评,市场口碑也很好,在标准模式下,变速箱存在感不高,平顺性做的很好,尤其是在低速走走停停时,几乎没什么顿挫感,并且当你想要动力时,只需要深踩油门,变速箱很快就会做出反应进行降挡。

而在运动模式下,这台变速箱就会突然变得很激进,转速会被保持在一个较高的位置,大约2100转左右,动力更是随叫随到,并且这台1.5T发动机所发出的声浪也很悦耳,此时变速箱换挡时就会为了营造运动感而在转速尽头给驾驶者一点小小的顿挫,去模拟手动挡换挡时的感觉,这是一台优秀的运动型车和变速箱的最佳表现。

除了动力以外,刹车对于一台运动轿车也是极为重要的,新款福克斯的制动力输出很线性,而刹车性能也很好,这一点从后面的性能测试中就可以看出来,而最重要的,是这台福克斯搭载了米其林PS4系列运动胎,抓地力很强,对刹车性能有很大帮助,并且对于操控的提升也有很大作用。

而说到操控,就不得不提福克斯的底盘表现。新款福克斯采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,并且我们测试的这台ST-Line版本比普通版的底盘高度还要低14mm,通过优秀的调校水平,新款福克斯的底盘比历代福克斯的底盘都更加优秀,尤其是在高速过弯时悬挂的侧向支撑性,能给驾驶员很强的自信心,再加上米其林PS4轮胎的加持,换上更强的发动机,新款福克斯就是一台优秀的性能车。

转向手感很像几年前开过的嘉年华ST,灵活并且精准,激烈驾驶下福克斯是一台非常灵活的车型,在绕桩中的表现很优秀,底盘极限很高,优秀的转向手感让新款福克斯开起来很像一台轻巧的小钢炮,阻尼适中,力度恰到好处,并且没有任何虚位,指向性很精准。

悬挂在经过坑洼路面时回弹的速度也很快,并且过滤性也很好,传递进车内的之后一点点路感,并且只作为提醒驾驶者为主,绝对不会让车内乘客觉得颠簸,再结合操控时的支撑性,这套悬架在舒适和运动中找到了一个很均衡的位置。

新款福克斯的隔音降噪表现也很优秀,高速巡航和日常城市驾驶,除了发动机传来的悦耳声浪之外,其它噪音都控制的很到位,配合高端的BO音响系统,新款福克斯不仅在运动型方面表现优异,日常驾驶环境下依旧是一台很安逸的轿车。

运动说完了,再来看看智能化

新款福克斯搭载了全新的SYNC+智能互联车机系统,内置在中控台一块12.3英寸的触摸屏中。支持智能导航、在线生活服务、语音互动等功能,并且支持OTA升级。

全新的语音操作系统来自于百度,可以通过唤醒词“你好,福特”来激活系统,可以控制空调系统、导航以及天气查询、多媒体播放系统等。

此外,SYNC+系统还内置了车载4G以及WiFi热点以提供车内上网服务,福克斯搭载的后摄像头清晰度极高,车机系统屏幕也拥有很高的分辨率,系统UI也更符合智能手机的使用逻辑。

试驾全新福克斯:注重操控和颜值,能给年轻人带来快乐

小钢炮作为年轻人最喜欢的车型之一,一直以来都受到追捧。小巧车身带来更好的灵活性和操控性,强大的动力、充满激情的声浪和推背感都是年轻人的最爱。在这样的运动车型中,不少的年轻人对福特福克斯还是很有好感的。无论是赛场还是街道,全新福克斯都给人一种不期而遇的味道,让人感觉,那个拥有着优良操控基因的“神车”又回来了!

全新福克斯已经在6月正式上市,提供两厢和三厢两种车身形式,并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势,这次在成都试驾全新福克斯,主要是体验它换装1.5T四缸发动机后带来的“狂野”。

动力响应快、加速性能强 能给年轻人带来快乐

我们本次试驾的车型为2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line,能够很明显感觉到的是,换装了四缸发动机之后的新款福克斯车型,在动力性能的响应上面做得更好了。动力上,全新福克斯搭载了EcoBoost180涡轮增压直喷发动机,与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。车辆最大功率130千瓦,最大扭矩243牛·米,0-100公里/时加速可达7.9秒。

仅从动力参数上看,全新福克斯的动力在同级别中不算十分出色。但在实际驾驶体验上,凭借优异的发动机与变速箱的配合、米其林18寸PS4运动轮胎提供的抓地力,即便是实载三人的上坡路段,其动力储备与释放也都比较充裕且强劲。

和福特家族的其他车型一样,全新福克斯的转向手感也偏硬,但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。我们驾驶的路线有很长一段山路,凭借同级少有的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统,以及ST-Line车型更低的车身,全新福克斯对侧倾控制得相当到位,方向盘指向性也表现不错。在相对积极的驾驶姿态下,全新福克斯在弯道的表现较为出色,抓地力十足、侧倾小、入弯和出弯时姿态稳定、刹车表现线性有力。在充分的调校与“堆料”下,全新福克斯为驾驶员提供了十分丰富的山路驾驶乐趣。

底盘方面,全新福克斯两厢版全系标配前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂,取消了原先低配版的扭力梁式非独立悬挂(三厢入门版依然是扭力梁),提升了行驶与操控的质感。另外,这台ST-Line版(包括S Edition)拥有专属运动底盘调校,底盘低10mm,并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆,路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。整体体验下来,底盘给我感觉很紧致,面对一些较为坑洼的城乡结合道路之时,悬架也能够快速回弹,属于偏向于运动类型的一种调校。

除此之外,全新福克斯还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,集成了ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)等功能,达到L2级驾驶辅助的水平。在高速上我几乎全程都使用了这套系统,车辆自动跟随前车加减速并始终保持车道居中,让驾驶显得惬意轻松。

全新福克斯还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式,体验差别还是相当明显的。其中,运动模式并没有那种十分激进的加速动作,但依然可以很明显地感受到动力的提升。而经济模式在保持较高燃油经济性的同时,也完全可以胜任城市道路的日常通勤。

外观更加运动 战斗气息爆棚

在当下车市两厢版车型越来越稀少,玩车爱好者所喜好的就是全新福克斯两厢版车型,尤其在ST Line外观套件的加持下,整个小钢炮气质更加浓郁,让你下一秒就有握紧方向盘驾驶的欲望。

最明显的变化是车头进气格栅的尺寸进行了加大,内部加入了蜂窝状结构进行修饰,而且还将LOGO从前脸上方移至中网中央。另外中网向两侧延伸,与两侧大灯组进行了连接,这样的设计理念与全新蒙迪欧保持一致,也算是用上了最新的家族式设计。

灯组造型依然是比较锐利的风格,整体轮廓变化不大,但内部结构有了大幅调整,日间行车灯改为了底部长条状样式,视觉效果更加帅气。而且保险杠两侧的獠牙状装饰也显得非常凶狠,增添了车头的攻击性。

侧面造型基本没有什么变化,这台ST Line车型配备了熏黑的外后视镜,并且在前翼子板上还有“ST Line”徽标彰显身份,搭配18寸熏黑风格的轮毂,与之匹配的是米其林PS4轮胎,抓地力舒适性都非常强。再配上红色卡钳,战斗气息呼之欲出。

车身尺寸方面,两厢版本,长宽高分别是4404/1824/1453mm轴距为2705mm。三厢版本,长 宽 高 分别是4664/1824/1467mm,轴距为2705mm。

来到车辆的尾部,可以看出车尾短小精悍,造型也更具敦实一些。车顶尾部有一个微微上扬的尾翼,搭配黑色鲨鱼鳍天线,看起来运动感十足。见棱见角的后保险杠具有不错的力量感,采用了单边双出的排气布局。很明显在左侧尾唇直接有预留位置,方便车主后期对排气管的改装升级。

紧跟智能潮流 配置绝不吝啬

进入车内,黑色内饰搭配红色缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计元素都很吸睛。试了下三幅式平底方向盘,盘身尺寸适中,握感较为饱满。同时,换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计,回归传统,享受纯粹的运动。

在硬件方面,全新福克斯也是符合年轻人的审美,8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,操控体验非常不错。内置SYNC 4系统,配备QQ音乐、导航、倒车影像等功能,可实现车联网,此外8英寸的全液晶仪表盘同样有丰富的内容显示。不仅如此,新车还破天荒的搭载了BO音响系统。不论是实用性还是高级感,全新福克斯都给到了。另外,Ford Pass远程互联的配备,还实现远程启动、定位车辆,查询车辆状态。

空间方面,将前排座椅降至最低,身高180cm的体验者可以获得一拳左右的头部空间。作为ST Line车型,这个标志也以刺绣的形式出现在全新福克斯的座椅上,这同样是ST Line车型独有。座椅设计还是比较偏向家用取向的,柔软但整体包裹感不足。座椅上由多种材质组成,看上去也更具层次感。

写在最后

经过一天的试驾后,全新福克斯颇具战斗气息的外观设计、多种复古高燃性能配色、赛道基因加持的运动操控性能以及多项智能配置都给我留下深刻的印象。山路上,全新福克斯出色的弯道控制力,过弯游刃有余,开起来驾控感不错。颜值和驾控完美结合,亲民的价格足以吸引Z世代年轻消费者,追求驾控的朋友,全新福克斯可成为你的入门级首选车型。

【本文来自易车号作者车友邦网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

重回四缸发动机的全新福克斯,性价比高不高?

先回答楼主的问题,重回四缸后的福克斯绝对称得上是一台高性价比车型。我相信屏幕前面的各位车友对福克斯这台车一定不会感到陌生,遥想当年它可是汽车界运动与操控的杰出代表“,只不过上一代的三缸车型表现有些不尽如人意,去百度了解下。

首先来回顾一下新款福克斯的外观,2022款福克斯基本延续了上一款的外观造型,这能提给人带来的感觉还是以”运动为主“

外观先介绍到这里。 ?

内饰精致智能,很便捷 ?

新款福克斯的内饰设计还是尽量向运动去靠拢,车内运用了大量的红色双缝线工艺,大面积软性皮质覆盖,质感非常突出,档次感营造得相当到位。8英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕组合科技感十足,12.3英寸中控大屏依然采用SYNC+系统,车机操控起来没有任何难度,流畅度很高,智能语音识别控制系统表现相当出色,能够精准快速识别车内各个位置的语音指令。 ?

空间宽敞舒适,很居家 ?

新款福克斯的车宽为1824mm,轴距达到了2705mm,空间表现在同级别车型中还是比较出色的。福克斯前排座椅拥有超高的包裹性以及支撑性,坐上去之后感觉很有安全感;因为有着较长的车宽,所以后排哪怕同时坐三个成年人也不会感到拥挤,并且后排地台接近纯平,在很大程度上保障了后排中间位置的舒适性。整体是台非常”居家的车型。 ?

四缸!它终于来了 ?

长安福特福克斯质量怎么样值得购买吗?(长安福特福克斯车质量怎么样)

福克斯的性价比在同级车中还是比较不错的。尤其是操控方面,底盘很扎实,悬架也很好。前后悬架独立,运动感很强。全铝发动机减轻了整车重量。与之匹配的是6速自动手动变速箱,动力连接非常好。

新款福特福克斯配备了1.0T和1.5T发动机。全新福克斯采用全新家族式设计,其LED光源大灯造型犀利,L型日间行 车灯 格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致,但更短更利落。相比现款,车尾更饱满,新设计的LED尾灯非常醒目。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。很有活力,符合年轻人的审美,充满运动感。全新中控台设计更具立体感,悬浮式8英寸中控屏相当抢眼。配备SYNC 3 多媒体 系统,支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构, 后视镜 还带有行车记录仪的USB接口。动力方面,新车将搭载1.0T和1.5T发动机,其中1.0T发动机最大功率为94kW,1.5T发动机最大功率为135kW, 传动系统 方面,发动机匹配8速自动变速箱,提供三种驾驶模式。

新款 福 克 斯,有啥 卖 点吗?

运动和操控依旧是全新福克斯的最大卖点。全新福克斯的外观由上海福特中国设计中心主导,换装1.5T四缸发动机,它的外观、内饰、动力、底盘都围绕着“年轻、运动”进行升级,产品力提升肉眼可见,确实值得人们重新把关注度放在它身上。 ?

零百加速7.9秒,1.5T四缸机带超增压模式 ?

全新福克斯重回四缸,搭载的是1.5T四缸发动机,与之匹配的是6AT运动化变速箱,最大功率130千瓦,最大扭矩243牛·米。并且这款发动机带有超增压模式,可以将扭矩瞬间提升至270牛·米,动力响应和加速性能更快更强,零百加速仅7.9秒。有对比才更了解,全新福克斯的性能水准到底去到哪儿?全新福克斯的零百加速成绩,比思域1.5T高功率发动机实测的成绩还要好,这里必须给福克斯点赞。 ?

专业的运动化底盘调校,操控稳定且更精准 ?

出色的底盘调校向来是福克斯的强项,全新福克斯的ST-Line和S Edition版本配备了专业的运动化底盘,其中底盘高度下降了10mm,有着量身定制的弹簧、稳定杆以及减震器,加上电子动力转向辅助、弯道扭力智能分配系统以及长短臂刀锋后独立后悬架等的加持,不管是操控的稳定性还是精准性,新款福克斯都不会让你失望。 ?

?

外观更大气更运动,版本选择更加多元化 ?

作为运动定位的家轿,福克斯不管怎么换代改款,它的颜值一直都自带运动属性。全新福克斯这次由上海福特中国设计中心主导,整体呈现出来的设计迎合了国内消费者的审美。最直观的变化在于前脸,进气格栅面积更大,并且和两侧的大灯相连,LED大灯造型更加修长犀利,带出不错的运动氛围,加上两侧回旋镖的造型,整车还是很大气的。另外在版本的选择上也更丰富,新增了S Edition版本,拥有专属的轮毂样式以及车身拉花,运动感更加浓郁。 ?

ST-Line和S Edition,提供专属运动化座舱 ?

全新福克斯的运动是由外至内散发出来的,它的座舱同样极具运动氛围。比如ST-Line版本,黑色内饰搭配红色缝线,加上红色的专属logo刺绣,还有S Edition版本,有着专属的进口RS蓝涂装,车内黑色内饰搭配蓝色缝线以及蓝色专属logo刺绣。全新福克斯的运动性能范儿就是这么简单粗暴,同时也透露着细腻,这就是出于对运动的尊重吧。 ?

全新福克斯,浑身内外散发出一贯的运动属性,加上它一贯出色操控水准,这将是它俘获消费者的重要法宝。 ?

关于新款福克斯怎么样和最新款福克斯怎么样的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:喻亢)

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~