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天津大众途锐降价35万 大众途锐降至“冰点”

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天津大众途锐降价35万 大众途锐降至“冰点”

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大众途锐降至“冰点”,仅47.80万起

在12月14日,上海地区某经销商处了解到,?大众途锐已经出现了比较大的优惠幅度,其中2021款?2.0TSI?领航特别版让利11.38万元,价格从之前的59.18万降到了目前的47.80万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下大众途锐的基本情况。外观方面,前脸的比较稳重大气,中网的横向线条比较直,发动机盖上的线条让车头比较有立体感,非常大气的设计风格。车身线条比较硬朗,线条很有雕刻感,样式看起来比较魁梧。车尾造型比较车身要柔和一些,线条比较圆润,车尾设计的非常饱满,双边单出的排气带来了更强的运动感。

内饰方面,内饰设计比较低调,但不失科技感,三幅式方向盘加了银色装饰,凸显一定的档次感,媒体屏尺寸非常大,反应速度比较快,功能很多,支持手机互联,实用性非常强,车内也采用了大量的软性材料来包裹,车内的整体设计非常有豪华感。

动力方面,动力方面,大众途锐提供了两款排量的发动机可选,分别为2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为245马力和340马力,最大扭矩分别为370牛米和450牛米,传动系统匹配的是8挡自动变速箱。

目前大众途锐的优惠力度比较大,优惠时间有限,喜欢的朋友抓紧时间抢购。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一口气降价超13万!大众全新途锐跌至48.5万,不比奥迪Q7更香?

现在的国内豪华汽车市场上,发展局面可以说是很不平衡的,德系BBA占据了豪华市场90%的份额,其他品牌打造的豪华车型,仅仅能够争夺10%的市场,这可以说还是比较尴尬的,毕竟从市场来看,凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等车企,也都是有着不错的实力,可是结果呢?在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感,而且销量还是比较惨淡的。

我们都知道,市场上的BBA豪华车型因为非常的畅销,所以说价格诚意并不是很大,而二线豪华品牌或者中端品牌打造的豪车,在市场上的价格诚意就非常大了,比如今天咱说的这款豪华车型,目前在市场上就是性价比非常高的一款车型了,新车在保证硬核实力很强大的情况下,门槛是不断降低,如今新车在市场上降价超13万,起步价跌至48.5万,不比奥迪Q7更香?

作为大众家族的王牌豪华SUV车型,途锐也是有着不错的名气,毕竟整车是和卡宴、奥迪Q7出身同平台了,新车不管是品质还是性能,都具备了强大实力,可是消费者在购车的时候,看到“大众标”就会果断放弃这款车了,还是非常可惜的了,但是站在消费者角度而言,开一款大众豪车确实没有多少面子。

途锐这款车的设计风格也是典型的大众理念,不过相比较市场上的中端SUV车型来说,途锐在细节上更加注重气场的营造,新途锐的整个前大灯组内部采用棱角分明的全LED光源,并与前格栅融为一体,横向视觉宽度得到了很好的延展,同时新车保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条,都彰显出了高端车型身份。

空间的表现上,全新的途锐车身长宽高分别为4878×1984×1686mm,车身轴距达到了2899mm,乘坐可以说是很宽裕的。大众车型的内饰一直是很多消费者吐槽的,但是大众途锐的内饰设计,却是赢得了消费者认可,新车的车内大量运用铝制金属面板和木纹搭配,档次感非常的强,当然中控台配备的12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏,赋予了这款车十足的科技氛围。

?动力方面,全新的途锐搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为245马力,峰值扭矩达到了370N·m,当然新车还提供3.0T?V6涡轮增压发动机,最大输出功率为340马力,峰值扭矩达到了450N·m,动力上的爆发可以说是非常强劲。作为一款纯进口豪华SUV车型,途锐号称开10年近乎0故障,但是因为车标,新车即使降超13万,依然没有人愿意买单,绝对是非常可惜的了。对于这款豪华SUV,你是如何看的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐价格调整 现售53.38-77.38万元

易车讯 7月1日,我们从大众官方获悉,途锐全系车型价格调整,降价幅度5.8-7.2万元,现售53.38-77.38万元。新车依旧提供2.0T和3.0T车型可供选择。

造型方面,新车整体硬朗挺拔,车尾弧线柔和,浑厚饱满,贯穿的线条将尾门与车身融为一体。同时,新车提供曜黑R-Line运动外观套件,令整车更加动感凌厉。

内饰方面,中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革,金属镀铬饰条以及天然木纹饰条贯穿左右。同时,全车座椅由Vienna真皮材质覆裹。

动力方面,新车依旧提供2.0T和3.0T车型可供选择。2.0T发动机最大功率180千瓦,峰值扭矩370牛·米,百公里加速时间6.8秒。3.0T V6发动机最大功率 250千瓦,峰值扭矩450牛·米,百公里加速时间5.9秒。此外,新车全系标配4MOTION恒时四驱系统,搭配托森中央差速器。

根据易车App“热度榜”显示的数据,大众途锐在进口中大型SUV中排名第1位。如需更多数据,请到易车App查看。

大众途锐领航版降价减配惹争议,网友:说好的加量不加价呢?

所谓"天上不会掉馅饼",这次对于大众粉来说,可谓实实在在的领教了这句话的威力。

一直以来,大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比,获得国人的青睐。大众辉腾停产之后,大众途锐自然成为大众的旗舰车型,也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLB?Evo平台的大众途锐,其性价比一直是同平台其他车型最高的。

然而,最近大众推出新款车型大众途锐领航版,该车虽然是入门级车型,却在原途锐的基础上降价近6万,价格区间下探到50万左右,再次降低了车系门槛。

如此消息让众多网友欣喜,这样的价格比奥迪Q5更低,当然,同梅赛德斯奔驰比,就更加具有性价比了。

但是,兴奋之余,也让不少网友失望,大众途锐看似降价,实则配置也跟着一起减低。

大众途锐领航版车型相对高配车型,在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能,此外,倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置,也全都没有在领航版上使用。

配置方面的降低,让领航版车型几乎无法与高配车型相竞争,不少网友甚至吐槽到:说好的加量不加价呢?

只能说,天下真的不会掉馅饼,毕竟一分钱一分货。

但是从新车的角度来说,大众途锐领航版确实有不少可圈可点之处。

途锐领航版在外观上采用了和现款车型相同的设计风格,贯穿式的前脸造型,棱角分明,前大灯组内部采用了全LED光源,并与前格栅融为一体,不仅遵循了家族式的设计语言,同时也拉伸了横向视觉的宽度,也充分诠释了大众途锐的设计理念,看起来饱满而又富有层次性。

然而大众途锐领航版最大的亮点就是内饰。其内饰搭载了大众最新设计的数字驾驶舱Innovision?Cockpit,在设计上,Discover?Premium信息娱乐系统15.3英寸显示屏向驾驶员一侧略微倾斜,在视觉上,与12.3英寸数字仪表在视觉上融为一体,并且驾驶舱大部分按键全都集成在大屏幕上,方便驾驶员操作和使用,从人车工程学的角度来说,这样的设计相当的协调与科学。

此外,大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg,然而车长却增加了77mm,宽度也增加44mm,由此,大大提升了汽车内部空间的舒适度。

虽然新版途锐在配置上,确实也有很多优势,并且也延续了上一代的优势,在越野界仍然占据一定的地位,但是减少的配置,使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。

除了内饰具有亮点以外,该车可以用裸车来形容,明着降价,实则减配的行为,也确实让一些途锐迷不开心。

不过从当前的局势来看,或许再过一段时间,大众途锐领航版会再有一波降价,对于途锐迷来说,可以持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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(责任编辑:王浩轩)

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