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法拉利599xxevo 关于法拉利599XX

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法拉利599xxevo 关于法拉利599XX

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关于法拉利599XX

法拉利599XX,这是法拉利第一次将公路行驶和F1研究中取得的尖端技术成果融合,所以理所应当的是法拉利拥有最高科技跑车的这个荣誉。另外在这辆车发布的时候并没有公布他的具体数量和价格,但是并不是有人就能买得起的,因为这辆车因该属于测试车的类别,车主开着辆车在赛道上飞驰,技术人员记录车辆行驶过程的各种数据,在经过肥西和改进,从而能用于新款的超级跑车上,所以这辆车对驾驶员的要求非常高,必须要经过法拉利在所有的恩佐车主里选(没错,要买这辆车必须是恩做的车主),再经过层层筛选,大概20~30人,也就是说有大概20~30辆599XX,而价格方面,我想100万欧元是起价,只会贵不会便宜,希望对你有帮助

法拉利599XX EVO能买吗

加价买二手?二楼你开玩笑的吧。。。

要想有599XX EVO,你得先有599XX,要知道那东西和神兽级的FXX一样限量30台,

而且都已经物有其主了

楼主要想弄一个,

抱歉,没戏

谁会自己花几十万欧元买辆限量版的车,然后转手卖出去的?

但是也有解决办法

买辆599GTO或者普通的599GTB

然后再自己买套件改装

法拉利599xx evo的极速

599XX Evo是599XX的终极性能版本,它搭载的依然是6.0L V12自然吸气发动机,但是经过重新调校后,其马力提升了20马力,达到740马力,百公里加速3.3秒,最高车速350公里/时。

法拉利599XXEVO调校代码

置换了拉法的V12混动引擎。

置换了拉法的V12混动引擎,马力更高,扭矩更大。加速逆天,极速440+,在S2绝对是怪物级别。同时为了追求速度降低了一些下压力。巨汗可以跑到4分12秒,相信走线极限的大佬可能会更快。不过由于引擎更重,再加上下压力低,会有些推头,很多弯道需要点刹入弯,而且不要急于给油。

法拉利599XX是不是很小众

599是法拉利传奇车型之一

599xx是赛道终极版,和恩佐一样是当时的神车

599xx的性能即使放在现在也算佼佼者

599xx确实小众化,因为它是赛道专属,和599外观没怎么变N属于性价比很高的超跑,没f430等热门

法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗?

从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分58.16秒,能跑进7分,这是法拉利有史以来最快的成绩,从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速,所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升,凭借更大的下压力,无论是低速弯道还是高速弯道,以及出弯的加速能力要强上不少,采用HY-KERS混动系统,6.2L V12汽油机和电动机组合最大1050马力,峰值扭矩900N·m,汽油发动机860马力9200 rpm,峰值扭矩750 N·m @6500 rpm,空气动力学的下压力参数接近GT3和GTE水平。

举个例子,在Fiorano赛道,599XX圈速1分17秒,老款的法拉利FXX仅快了1秒,FXX-K Evo与599XX的720马力对比来说,要到6分30秒,需要快上30秒,只能说有这个实力,有人说能到6分10秒,但对于法拉利来说,不能太乐观。

7月8日,16台法拉利FXX-K在纽北举行了赛道日活动。

#4 - Tim Demore (USA)

#13 - Eberhard Jung (Germany)

#16 - Mark Jaffray (UK)

#21 - Bukhtoyarov (RUS)

#22 - Larry Caplin (USA)

#35 - Antonio Vega (MEX)

#44 - John Taylor (USA)

#56 - HBS (Denmark)

#78 - Tom Untbank (USA)

#80 - Tiger Wu (Taiwan)

#81 - West (Sweden)

#87 - Marian Sufliansky (Slovakia)

#90 - Ken Griffin (UK)

#92 - Greg B. (I)

#99 - Oliver Lee (HK)

Prototype - Ferrari (I)

关于法拉利599xxevo和法拉利599XXEVO极速的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:杨哲)

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