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江淮7座商务车大全 十万七座商务车有哪些

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江淮7座商务车大全 十万七座商务车有哪些

本文目录一览:

十万七座商务车有哪些

长安科尚自动舒适型。

长安科尚自动舒适型为预算内宜商宜家综合性价比最高,指导价10.98万综合优惠十万元左右,发动机搭载长安蓝鲸1.5T缸内直喷涡轮增压机,在驾驶风格稳健一些的前提下小排量1.5T能更理想的节油。

除此以外,还可以考虑纯粹商务实用型的江淮瑞风M4新款国六手动舒适型,指导价11.38万综合优惠也有十万元左右。

江淮瑞风7座商务车载重多少公斤,请大侠们答付

在2800公斤左右。

目前瑞风的全线产品按燃油类型分为:汽油和柴油两种。一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实,除了豪华mpv该有的厚重感外,车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足,尤其是在瑞风车侧线条的映衬下,感觉漆面亮度不够协调。

?车身外部色系的非同色处理,增加了整个车身外观的层次感。镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格,车前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

相当垂直的车身侧面弧度,造就了车身的异常宽大,但对倒车并没有造成太大的干扰,这全靠宽大的后视镜。但很可惜的是设计师忽略了后视镜部位雨点的积累问题。值得一提的是瑞风的前雾灯设计通透,在恶劣天气下无疑会具有很好的穿透性。

宽大的a柱造成的盲区并没有从外面看到的那么大,倒是b柱的设计宽大粗壮。一方面增加了整车的安全系数、而另一方面也影响了驾驶者在车辆转弯、倒车时正常视线。

江淮瑞风商务车7座有哪些缺点

动力不敢恭维,一档起步就得换二档,换挡要勤,一档加大油门都感觉不到和速加快。

瑞风七座商务车所搭载的2.0T发动机是江淮自主研发的,采用了先进的涡轮增压中冷(TCI)技术,具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。

启动发动机,发动机工作很平稳,噪音也不是很明显。

轻轻踩下油门,发动机声浪清脆而澎湃。踩下离合器,挂入1挡,不过此时需要稍稍多给点油,因为瑞风祥和所搭载的2.0T发动机在低转速下的扭矩不是很足。当转速上升到2000转左右,涡轮增压器开始介入,这时便可以感受到一股强劲的动力源源不断地从发动机舱传递过来。

在高速路上,这台2.0T发动机的动力输出比较线性,其动力可以媲美很多2.7升左右的发动机。当速度达到120 km/h之后,再深踩油门,该发动机的动力输出不仅没有减弱,反而其深藏的潜力更想让你去激发它。

由于该发动机的性能比较出色,故此变线、加速、超车各种动作显得得心应手,令驾驶员感觉信心十足。而在山路上,瑞风祥和也表现出了不错的操控,以60 km/h左右的速度过弯,瑞风祥和的侧倾也不是很严重,在驾驶者的控制范围之内。

能有如此出色的操控,是因为瑞风祥和采用了五连杆式后独立悬架,再加上韩国专家的出色调校以及反应灵敏液压助力转向系统。

7座商务车有哪些?

别克GL8:GL8是为实力雄厚的政商企业和富裕中产家庭打造的豪华商旅车;以大气尊贵外观,豪华舒适空间,一流安全设计,强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受;及广泛卓越口碑,满足用户对大型豪华MPV的高度要求;

五菱荣光:五菱荣光长度达到4米,宽度达到1620mm,高度达到1915mm,与传统微客(3.8米以内)相比,长、宽、高都全面加大,大尺寸带来大空间,五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间;

江淮瑞风:江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合:其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和;带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅;推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列;

夏朗(进口):夏朗(进口)2.0TSI豪华型大众公司生产的suv型汽车

埃尔法:埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV,采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生,动力有2.4升和3.0升两款发动机,都可选装四驱系统;

菱智:东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。上市十余年来,菱智始终畅销不衰,销量长期稳居国内MPV市场前三行列;

大众迈特威(进口):大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型,采用了7座,内部储物空间巨大,并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转,主要是用于高端商务接待;

马自达5(进口):马自达5体现了马自达"交流与动感"的设计理念,它真实反映了"Zoom-Zoom"的品牌诉求,是一款具备交流与动感元素的多功能车型。目前,马自达5为其所属系列下的最新车系;

斯宾特:是专为商务人士开发的商务车车型,是商务人士最专业的商业伙伴。尊贵大气的外观、澎湃卓越的动力以及坚实可靠的性能,淋漓尽致的再现了奔驰汽车对于完美车型的不懈追求;

九龙商务车:外形时尚大气的商务车型,借鉴了丰田海狮的设计理念,同时在外形、功能上也颇为相似;

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(责任编辑:李家诚)

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