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尼桑奇骏图片 日产新一代奇骏官图发布

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今天给各位分享尼桑奇骏图片的知识,其中也会对日产新一代奇骏官图发布进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

尼桑奇骏图片 日产新一代奇骏官图发布

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日产新一代奇骏官图发布,外观更“硬派”,科技配置升级

近日,海外媒体曝光了日产新一代奇骏(美版:Rogue)的图片,新车内外焕然一新,尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级,该车将于2020年秋季在海外上市,后续有望引入中国市场国产销售。作为参考,现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

从图片来看,新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸,车头造型更加“硬派”,轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯,日间行车灯为修长折线造型,下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动感。

车侧整体轮廓与现款车型较为相似,不过前车门处的腰线以及后翼子板处的肩线更加明显有力,侧裙增加了镀铬装饰,采用全新风格的轮辋,并将后视镜移动到车门位置,保证了车内的驾驶视野并兼顾一定的空气动力学效果。从图片上看,车辆后排将配备隐私玻璃。

该车将提供18英寸、19英寸轮辋可选,以及10种车漆颜色其中包含5种黑色车顶的撞色车身配色。

尾部设计的主要亮点在于采用全新风格的尾灯,更加修长精致;后包围也采用了大尺寸的雾银饰板,细节的装饰与车头相呼应。整体上,新一代奇骏看起来更加虎实大气。

相比于外观,内饰的升级更具吸引力。新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘,支持与中控导航的互联显示;全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选,造型类似于此前上市的全新天籁,将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。

新车还将配备全新风格的多功能方向盘、全新风格的电子挡把、电子手刹以及多种驾驶模式切换旋钮,空调区域下方的储物槽还支持无线充电功能,10扬声器Bose音响进一步改善舒适氛围。可以说整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平。双层的挡把区域还为下方增加了储物空间,便利性也有所提升。

另外,在座椅配置方面,整车配备了带菱形装饰的皮质座椅,副驾驶座椅也支持电动调节,并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。

新一代奇骏海外版将标配Safety?Shield?360主动安全套装(包含后自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交通预警、远光灯辅助以及具有行人检测功能的自动紧急制动)。此外,新车还提供驾驶员注意力监控系统、后排座椅安全带预紧器、后门警报(警告后座有东西/有人)和10个安全气囊(包括前膝部气囊和后侧气囊);顶饰车型提供第11个安全气囊,用于分隔前排座乘员。

该车还对车身结构的安全性进行了优化,提高了侧面碰撞的耐撞性,并使整体扭转刚度提高了27%。

动力部分,新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机,最大功率181马力,传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱,0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒,提供四驱系统可选。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021上海车展:日产全新奇骏发布,该车型性能是怎样的?

总体而言,日产奇骏还是海外造型设计,并配备了新开发的1.5T VC-TURBO发动机,可以说整体性能是非常不错的。当时的上海车展我是有参加的,以下我给各位分析一下我了解到的这款车的一些信息。

从整体的车可以看出,东风日产的国产版外观和海外车型相同,基本上延续了海外版的风格。 V-Motion系列的风格更加进化,进气格栅上的镀铬装饰变得更加夸张,并且大灯组采用最受欢迎的LED拆分设计,与同级别的日本车相比,该设计易于识别 。看起来很特别。 从侧面看,新一代奇骏的视觉效果相对强硬,带有一点硬核感觉。 从具体尺寸上看,新车的长,宽,高为4681×1840×1730mm,轴距为2706mm。 轴距保持不变,但车身尺寸略大。 后部造型让人想起旧车型,但整体光滑度非常强且充满运动感。 在汽车的后部,新车的尾灯采用黑色设计,后备箱门具有层次感,后围非常宽且从车身突出。 两色双层设计使新车看起来特别坚固。 另外,新车还采用了隐蔽的排气口布局,使整车感觉更坚固。 在室内,可以说新一代齐骏的设计风格已经发生了很大的变化。 12.3英寸液晶显示器和9.0英寸悬挂式中央控制屏幕的结合,再加上更分层的中央控制台设计,使人们倍感舒适。 在上个时代的足迹。 我们还可以在中央控制台中央上方看到带有物理按钮的空调系统,这使它更易于使用。

新一代奇骏汽车使用CMF-CD平台,制造商专注于高刚性和轻量化的车身结构。 可变压缩比的1.5T发动机也是技术亮点。 这款1.5T VC-TURBO发动机是可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机,该引擎的压缩比可以在8:1-14:1之间智能切换,最大功率为204马力,峰值扭矩为300牛顿 ·米 在变速箱方面,官方尚未透露其使用的变速箱,但通过申报表,我们可以看到新车将提供四轮驱动版本。 以上是我了解到的这款车的信息跟个人的理解。

日产全新一代奇骏回归硬派造型,是国人喜欢的风格吗?

日产品牌全新一代紧凑型SUV——日产Rogue近日正式于海外市场亮相。日产Rogue对国内消费者而言并不陌生,就是大街小巷都能见到的日产奇骏。现款奇骏在国内SUV市场的地位有目共睹,其凭借着以家庭为核心的设计理念深受消费者青睐,但是长达7年的产品生命周期使其看上去确实多了些岁月的痕迹。如今,全新奇骏携带着时尚基因卷土重来,决意要给那些风光无限的对手一些“颜色”瞧瞧。

从现售的日产品牌车型来看在设计层面上已经开始力求年轻化和时尚化,无论是奇骏还是天籁都能看到很明显的运动化特征,而全新的奇骏则在此基础上,更进一步以家用为出发点,依旧是全新奇骏的设计理念,所以从外观设计元素来讲,运动与家用犹如天平两端无法兼顾,所以在全新奇骏上我们就看到运动感少了,而时下流行的时尚元素大幅增加。比如颇为新颖的分体式大灯以及凌厉的线条和折角,勾勒出属于次时代的未来感,而代表“Vmotion"设计语言的前格栅,通过粗壮的镀铬装饰,彰显出十足的力量感和辨识度。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

车侧的线条与车身轮廓都采用了平直的设计手法,这样的目的是可以进一步突出力量感,同时车门处还用了“U-shape”凹面设计手法,巧妙地削减了SUV在视觉效果上的臃肿感。奇骏车身尺寸为4675/1820/1722mm,轴距为2706mm,奇骏轮胎品牌为邓禄普,前后轮胎标配规格均为225/65?R17,轮圈采用了双五辐式设计。侧面腰线舒展有力,视觉效果不错。

车尾的设计则比较规整,从中还能看到一些熟悉的元素,比如尾灯造型和整体层次结构等,大尺寸的黑色包围拉升了视觉重心,同时能赋予了些许野性。造型比较抢眼,显得个性十足,让人过目难忘。细节处加入了镀铬饰条的点缀,整体风格符合这辆车的气质。尾灯造型较为棱角分明,当在夜晚点亮时,显示效果出色。

现款日产奇骏在设计上采用了与此前截然不同的运动风格,而到了全新一代车型上,又弱化了这种动感元素,以时下流行的时尚设计却而代之。可见,日产品牌在迎合家用消费者的道路上一直不断在摸索,而且也希望自己的产品能够更加年轻化,更符合年轻消费者的胃口。全新日产奇骏棱角分明的设计风格,不仅满足了时尚感提升的需求,同时还有效增添了力量感。只是像分体式大灯这样比较新颖的元素,不知道能否快速的被传统家用消费者所接受。

车内依旧是强调“家庭中心”的设计,但是在布局、做工、用料以及科技感的营造上,相比现款车型有了长足的进步,希望新一代奇骏引进国内时,同样也保持这种品位和质感。另外根据日产官方的说法,诞生于新的CMF-C/D平台的新一代奇骏其车身高强度钢比例由原来的19%提升至30%,从而使车身刚性提升了27%。另外,工程师对车辆底盘和悬架系统也进行了一定的优化,并且四门两盖都采用了铝合金材质,新车比上一代减重20kg,这些提升可以为驾驶员带来更加自信的操控感受。

奇骏以黑色为主调的内饰看起来比较稳重,细节处加入了银色饰条进行装饰,让内饰更显年轻气质。中控台采用对称式设计,被软性材质包裹,有一定的质感。

奇骏平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质,平底造型看着有一定的运动气息,而且握感不错,多功能按键布局合理,使用起来较为便利,并支持方向盘4向手动调节。双炮筒仪表盘造型看起来比较运动的同时,实用性也没什么问题。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统。

在舒适和高科技配置方面,该车配备了360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、速度感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

在座椅方面,该车的座椅标配采用仿皮材质包裹,有较好的舒适性。该车配备了主驾驶座椅2向高低调节、2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

奇骏后排空间表现中规中矩。虽然后排地板中央有凸起,但好在凸起程度较小,对乘客影响不大,中央头枕的配备也一定程度上提高了中间乘客的乘车舒适性。此外,该车还配备了中央扶手、杯架、出风口,能满足基础的舒适性需求。

奇骏中央搭载了一块嵌入式9英寸触控液晶屏,设计简洁,并配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

该车搭载2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率154马力,峰值扭矩204牛·米,匹配CVT无级变速箱(模拟7挡),并满足国VI排放。

奇骏悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,采用前置前驱的驱动方式。

虽然同为紧凑型SUV,但日产奇骏的车身长度达到4675mm,并且有着2706mm的轴距表现,这两点对比同级别竞品车型要出色不少。至于配置方面,它的表现并没有太多亮眼的部分,但综合实力也在平均水平的中上游,值得肯定。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

CRV途观L真对手,全新一代的奇骏实拍,内饰更高级,后排大沙发

在25万级别的SUV市场,热门车型始终是那么几款,本田CR-V,大众途观L和丰田RAV4荣放等车型,确实这么几款主流车型是有很强的实力,并且目前在售的都是全新换代后的一代车型。在市场上,可以和CR-V,途观L等相竞争的车型寥寥无几,国产车型几乎没有,不过来自于日产旗下的日产奇骏或许可以一战,当然就目前的产品力来说,奇骏已经是难以和它们匹敌,老气横秋的外观内饰,还有自吸引擎和CVT变速箱的搭配,现在看来确实竞争力不强。

CR-V途观L的真对手出现,全新一代奇骏实拍,内饰更高级,后排大沙发!上一代的日产奇骏在2014年就正式发布了,至今已经有6年的时间,不过市场的热度依旧是很高的,在去年奇骏一共获得了超20万的年销量,在合资品牌SUV排在了第三位,可谓是相当的受欢迎。而现在随着本田CR-V,丰田RAV4荣放的全新换代,目前在售的奇骏已经是产品力不足,依靠着价格优势获得一定的市场销量,因此日产启动了全新一代奇骏的发布,并且很快就将投入国产。

全新一代日产奇骏实拍,眼前所看到的就是全新的日产奇骏,整体的变化还是很大的,可以达到主流的设计水准。首先是外观设计方面,相比于现款设计,可以明显的发现设计更为的敦实厚重,立体感也更强,给人的视觉感受就是更为的大。当然日产经典的设计元素依旧得以保留,比如V-Motion设计语言,镀铬装饰很显精致感,格栅内部是黑色的蜂窝状装饰,另外值得一说的还有这分体式大灯设计,奇骏变得很潮很市场了。

在侧面的设计上,全新一代奇骏依旧维持的是偏向于硬朗的造型,腰线并不明显一抹光的设计,还有就是底盘的高度比现款的高。其余的设计像轮毂,采用五幅式运动式设计,视觉美感更好,还有新增了黑色的包围圈。而对于尾部的设计,简单明了,巨大的银色下护板和双层棱线的设计,可以给人很强的越野气息。

然后在内饰设计方面,全新一代奇骏正式跟上了同级的步伐,甚至比CR-V,途观L更具有设计感,时尚气息。采用的是标准T字造型的中控台,功能分区很明了。首先是悬浮式的中控大屏,尺寸有三种,支持手机互联,和Carplay等,还有就是全新的12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感十足,全新一代科技感很强。还有就是内饰的做工同样很扎实,采用了大面积的皮质和软质材料包裹,并且还加入了白色的缝线,豪华感上升了一个档次,日产这一次还是很舍得用料。

而后在车身尺寸方面,新一代奇骏的长宽高尺寸分别为4648/1839/1699mm,轴距为2705mm,尺寸上面并没有优势,达到了同级水准,从实车后排图也可以很明显看出,腿部的空间还是不错的,后排独立空调和全景天窗都具备,可以达到一定的舒适性。最值得一提的是,后排依旧是日产大沙发般的舒适感,真皮座椅。

在动力方面,目前全新一代的日产奇骏在海外版已经是正式公布了,其中的海外版动力将搭载PR25DD?2.5L自然吸气发动机,最大功率达到了135kW,传动匹配的是CVT变速箱,峰值扭矩245N·m,部分车型还配备四驱系统,但是实际的作用斌不大。值得一提的是,国产后的全新奇骏极有可能会搭载全新的2.0T或1.5T三缸发动机,这都是它的动力引擎。

最后,对于全新一代日产奇骏,从整车的全新设计上看,竞争力已经是可以和本田CR-V,大众途观L一拼了,动力上2.5L和2.0T引擎都是不错的,但是三缸的1.5T引擎那就会让国内消费者大失所望了。

日产全新奇骏国产进度!外观时尚/搭1.5T三缸,明年三季度上市

2014年,第三代?日产奇骏正式引进国内,至此成为了中国汽车市场上热销的紧凑型SUV之一。即便目前第三代奇骏已经征战了六年的时间,但其依然备受消费者认可。根据乘联会公布的数据显示,刚刚过去的11月奇骏终端销量为17932辆,同比增长3.6%。不过,在老对手本田CR-V、丰田RAV4荣放等纷纷完成换代后,奇骏的产品竞争力已明显感到不足,在整体销量上与老对手的差距越来越大。面对这一困境,东风日产也在积极的作出改变。

根据东风日产的产品规划来看,2021年将推出3款全新或换代车型,这其中便包括全新一代奇骏。而根据目前得到的消息,全新奇骏将于明年5月份下线,并于三季度正式上市。外观方面,新车预计将延续海外版本的造型设计,比现款在售车型更加时尚。而在动力上,全新国产奇骏将搭载1.5T三缸发动机。

外观方面,参考海外版车型,国产全新奇骏将采用最新的设计语言。家族式V-Motion前脸的倒梯形进气格栅相比现款更大,周边轮廓依旧通过镀铬条点缀。此外,两侧的大灯采用分体式设计,上半部分是日间行车灯,下半部分是远近光灯。保险杠处采用了一体式造型,内部通过黑色横置条装饰,圆形的雾灯位于两端。

车尾部分,新车在线条的勾勒下层次感分明。换装了全新造型的立体式尾灯,下包围通过大面积银色防护板包裹,并采用隐藏式排气布局。整体更加个性和犀利。

内饰方面,全新奇骏一改当前的四平八稳的风格。全新样式的三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表以及电子挡把等,这些都是科技感的体现;并且,大面积软性材料以及镀铬装饰的使用,进一步提升了车内的质感。配置方面,全新奇骏将搭载日产最新的ProPILOT?Assist?驾驶辅助系统,通过使用新一代雷达和摄像头技术,使其拥有更加平稳的自动制动等。

动力方面,全新国产奇骏预计会保留现款的2.5L车型,但会增加1.5L版本,其中,1.5T发动机将会采用日产引以为傲的VC-TURBO发动机技术,虽然目前并未公布相关参数,但动力输出上预计会超过目前的2.0L车型。

结语:整体而言,全新国产奇骏相比现款车型将更加时尚,而在内饰方面,新车的表现让人眼前一亮,科技感和豪华感更加浓厚;不过,在搭载1.5T三缸发动机这项变化上,不少网友对此产生了热议,虽然这款发动机使用日产最先进的VC-TURBO发动机技术,并且动力输出上有望超过目前的2.0L车型,但以目前消费者对三缸接受程度,难免会让人对全新奇骏在国内的未来感到担忧。而在笔者看来,随着时间的推移,三缸技术也得到了相应的发展,在使用上或许将更加可靠;同时,三缸发动机相对成本较低,或许也将进一步提升奇骏的性价比。

最后,随着天籁滑到二线、奇骏老去,轩逸的销量占据了东风日产总体的半壁江山,不少媒体和日产粉丝也对这畸形的销量结构感到担忧,好在,包括奇骏在内的多款新车将在明年到来,这种不利的局面或将有所改观;当然,奇骏能否再次收复丢失的市场份额,还有待消费者检验。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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(责任编辑:冯凯)

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