一凡网 一凡网

帕萨特2020款报价及图片 实拍2020款帕萨特

一凡网 6 0

本篇文章给大家谈谈帕萨特2020款报价及图片,以及实拍2020款帕萨特对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

帕萨特2020款报价及图片 实拍2020款帕萨特

本文目录一览:

实拍2020款帕萨特,玄武黑很大气,提供1.4T/2.0T,配中置尾标

再厉害的“武将”,都有大意失荆州的时候,这话用来形容帕萨特十分贴切

作为大众旗下的一款经典中型车,?大众帕萨特诞生于1973年,经过了40多年的发展,在全球累计了数量庞大的车迷群体,每一代车型上市都有不错的市场表现,可以说,帕萨特这款车是大众旗下的一款旗舰车型了。

原本帕萨特可以继续高歌猛进,依旧站在高销量车型的“神坛”之上,谁料到却在去年的碰撞测试中“栽了跟头”,整整一年时间,帕萨特的口碑急转直下。只要提起帕萨特,很多人都会毫不留情面地提到测试成绩,还真的有点“大意失荆州”的感觉。

为了挽回颓势,上汽大众在今年8月自愿重新申请测试帕萨特这款车,在收到需求之后,中保研随机从4S店采购了2020款帕萨特进行测试,从结果来看,2020款车型的碰撞测试成绩恢复常态,总体还是非常不错的。很多人表示,大众经历了这次事件之后,推出的2020款帕萨特品质肯定是经过了严格把关的,所以产品力肯定更强。

那么2020款帕萨特是否能挽回消费者的信任呢?随着实车进入市场,我们也来简单了解一下吧:

新车售价区间为18.59——28.29万元,本地车展现身的“玄武黑”配色车型还是非常大气的。前脸部分,新车依旧采用了大众家族化的设计,进气格栅上下沿的镀铬饰条凸显出一定的档次感。两侧头灯和中网融为一体,契合度还是很高的,内部2个灯组细节处理非常精致,点亮后视觉效果十分吸睛。下方进气口的设计还是很有层次的,整体看上去十分立体。

来到侧面,新车拥有4933*1836*1469mm的三围尺寸,以及2871mm的宽大轴距,保证了外观的大气感以及车内的空间宽敞度。侧身的线条还是非常流畅的,腰线贯穿门把手,进一步拉伸了新车的视觉长度,多幅式轮毂采用了密幅样式,彰显出沉稳的感觉。对于讲究排场和面子的车主来讲,帕萨特的侧身颜值的确还是很能“撑面儿”的。

尾部线条圆润饱满,并没有突兀的感觉,车标下方带有“PASSAT”英文字母样式,辨识灯带中间带有银色饰条进行连接,提升了档次感。双边共两出的排气呈现出动感气质。

?

内饰方面,新车中控台整体偏向于驾驶位,棕色饰条配合黑色内饰,凸显出一定的档次感。中间搭载一款嵌入式液晶屏,副驾驶前方带有黑色高亮的饰板,还是很时尚的。物理按键在金属拉丝的够了下显得十分精致,细节部分强调出一定的豪华感。三幅式方向盘握感舒适,档把表面带有黑色烤漆元素,细节处理还是很动感的。

配置方面,入门版车型就配备了电子驻车、胎压报警、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等,部分车型升级了电动感应式后备箱、10.2英寸液晶仪表,真皮座椅、后排座椅加热等。动力方面,新车提供了1.4T和2.0T发动机,匹配7DCT变速箱,1.4T最大功率150马力,2.0T分为高低功率,最大功率分别为186马力,220马力。1.4T油耗低至5.8L。

写在最后:帕萨特经历了这次“坎坷”之后,相信2020款反倒会更受欢迎,毕竟为了口碑,大众是绝对不会让这款“明星车型”没落的,所以在精进产品之后,大众才能自信满满的申请重新测试20款帕萨特。大家是如何看待这个问题的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特又出2020款,它变了什么、值不值得买?

回顾2019年国内车市,合资品牌中型车的销量几乎占据了轿车销量榜单TOP15的近三成份额,这也意味着中型车不但能满足国人对于空间、配置等方面的需求,且更对大多数消费者的胃口。

较之10-15万元的紧凑级轿车,合资品牌中型轿车的价格如今也不算太高,基本15-20万的预算就足以买到各大车企的这类车型。今天,咖哥给大家介绍的是上汽大众帕萨特,一款广为人知且在不久之前站在风口浪尖上的车型。4月20日,2020款帕萨特正式上市,共推出8款车型,售价区间为18.59-28.29万元,这款新车又有什么变化,值不值得大家购买,接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款主要变化在哪?

外观内饰:无明显改变,与2019款车型保持一致。

安全配置:得到了进一步提升,2020款帕萨特全系将标配前后排头部安全气帘;

使用配置:280TSI商务版和280TSI精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统,330TSI以上车型更换新的空调触控面板,330TSI精英版以上车型升级触控式前排照明灯,豪华版以上车型将配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统以及手机无线充电功能等。

亮点配置升级:帕萨特的车机升级了一套智慧车联系统,能与手机APP实现互通互联远程操控。

2020款帕萨特哪款性价比更高?

总体来看,家用使用强调经济性的话,选择搭载1.4T发动机的280TSI车型足以,如果想要兼顾动力和燃油经济性的话,搭载2.0T发动机的330TSI车型是最佳的选择,而对于预算比较充足的用户来说,380TSI车型绝对是性能和操控的最佳之选。

细分来看,帕萨特330TSI(2.0T)精英版的整体性价咖哥觉得是比较高的,售价上也要比2.0T的中高配版要低一些,都搭载了2.0T发动机,动力方面并没太大区别。从配置上看,也都还算齐全,该有的功能基本都有,比起最低配版本来说,多出了如:倒车影像、可开启电动天窗、真皮材质多功能方向盘、主/副驾驶座椅电动调节、自动空调、触控式前排照明灯等配置,这些都是最直接提升日常使用体验和档次感的功能。最后,具体选择哪一款配置,还是需要根据自己的预算和需求来考虑。

2020款帕萨特车型简介:

帕萨特基于大众MQB平台打造,外观沿袭了美版PASSAT的设计,车头采用多边形元素拼接设计,依旧能给人沉稳厚重的视觉感受。两侧远近光均采用了LED光源,并配备了自动大灯和转向辅助照明系统。(配图为:2019款车型)

车身尺寸上长宽高分别为:4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。

尾部,PASSAT字母被放置到了大众车标Logo下方,车尾下方使用双边共两处排气装饰与银色保杠装饰搭配。

内饰设计是大众最新的家族风格,没有太多让人眼前一亮的元素,提供黑色与棕色两种配色。中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作,副驾驶前方的激光镭射风格饰板配合贯穿式空调出风口营造出了不错的高级感。

中高配车型配备了10.25英寸数字液晶仪表,其余3款低配车型为传统机械式+中央显示屏的组合方式,还配备了9.2英寸触控液晶大屏,全系车型都支持CarPlay及手机映射功能。

作为2020款帕萨特的一个升级重点,车机升级了一套智慧车联系统,用户可以通过上汽大众超级APP,集成互联网资源,引入在线服务,实现了车主智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。同时,这套系统也将普及至上汽大众旗下的更多车型当中。

具体配置变化文章开头咖哥已经阐述了,这里就不再过多介绍。

真皮座椅宽舒适,内部填充物也比较柔软,高配车型还具备座椅按摩功能,力度虽然不是很大,对于缓解疲劳还是有一定的帮助。

后排座椅也同样舒适,并配备了中央头枕,且两侧角度还能调节,不过头枕并不是那么柔软。

行李厢容积为521L,相比上一代车型的490L有了明显提升。另外,全系车型均支持后排座椅放倒,载物空间可进一步扩展。

动力方面:2020款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择,最大输出功率分别为110kW(150Ps)、137kW(186Ps)和162kW(220Ps),最大扭矩分别为250N·m、320N·m和350N·m,传动系统,匹配7速双离合变速箱,并满足国六排放标准。底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。

咖哥点评

虽然2020款帕萨特入门版车型要比2019款车型的价格高出1000元,不过新款车型全系标配了前后排头部安全气帘,对于安全和科技配置升级明显,搭载的智慧车联系统也是新款帕萨特的一大亮点,这些升级也是消费者购车最常考虑的。综合来看,帕萨特这款车型整车造型大气稳重,配置、空间也都挺好,关键市场保有量和认知度都挺高,咖哥觉得帕萨特依然还是一款整体表现不错的中级轿车!大家觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020款帕萨特A柱疑似加强了?

日前,上汽大众公布了2020款帕萨特售价区间:18.74-28.29万元,与2019款帕萨特相比,新车指导价上涨了1500-2500元。尤其值得关注的是中保研对其进行碰撞测试的280TSI?商务版(最低配)在新款中价格上涨力度最大,达到2500元。

因此很多网友怀疑:2020款帕萨特是不是刻意加强了A柱?因为之前在中保研25%偏置碰撞项目中帕萨特表现极差,A柱几乎从中间折断,安全气囊也没有很好地起到保护作用。

这也让帕萨特和上汽大众一时之间成为众矢之的,网络上几乎都是批判帕萨特的声音,不过上汽大众始终没有正面回应。

但这一事件无论在销量上还是在品牌形象上都给了上汽大众相当大的压力,2020年1月,大众帕萨特的销量跌至15818辆,同比下滑4.1%,环比12月则减少46.2%。上汽大众1月销量为11.3万辆,同比下降40.5%。

所以,帕萨特碰撞事件对上汽大众的打击可以说相当惨痛,在这种情况下,上汽大众工程师完全有可能对帕萨特的25%小偏置碰能力进行加强,以在中汽研碰撞测试中获得一个比较好的成绩。

那是不是如网友所说的,采用了加强A柱的方法呢?

天涯君有必要给大家普及下强化25%小偏置碰的方法。

通常,改善方法有结构优化和材料优化两类。

我们说结构优化,主要是在车头处设计“滑出结构”或者加长防撞梁的覆盖范围,尽可能让前纵梁受力。

比如沃尔沃S60就采用了“滑出结构”,见下图红框处,可以通过卸力的方式把碰撞力卸掉。不过这种设计对车型改变比较大,会波及很多零部件,更改周期长,显然帕萨特不会采用这个方法。

大众更有可能采用的是加长防撞梁的覆盖范围的做法。

至少当年丰田就这么做过。当年丰田RAV4为了通过美国IHS的碰撞测试,也曾经在其驾驶侧前防撞横梁处加了一个加固配件(下图右侧的蓝色块),以在确保在碰撞中拿到较高的成绩。

最后就是网友议论的加强A柱了。确实可以通过增加一些加强件来增加A柱强度,比如宝马7系就在A柱上使用了一大段碳纤维材料,见下图黑色部分。

不过从帕萨特25%小偏置碰看,它的车头部分同样损毁严重,A柱极其下立柱均发生了明显折弯、撕裂,所以通过加强件能否达到理想效果还是未知。至于成本,就要看大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围了。

总之,上汽大众是完全有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题,进行加强或者改进,以应对碰撞测试。对于消费者来说,这当然不能说是坏事。

当然以上仅是天涯君的推测,具体的还要看到实车后才能得出结论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众2020款帕萨特售价曝光 18.74万元起售 配置全面升级

近日,行车视线从相关渠道获悉,上汽大众2020款帕萨特售价区间为18.74-28.29万元。根据消息,新车针对配置全面升级,并取消了现有的330?TSI?领尊版车型。在动力系统上,新车搭载的是1.4T以及2.0T涡轮增压发动机。

作为去年刚刚换代的产品,上汽大众2020款帕萨特依旧延续了现款车型的设计风格,家族化中网两侧配备LED光源头灯,整体视觉效果更为年轻,辨识度也比较高。车身尺寸上,新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm,轴距为2871mm。

动力系统上,新车将依旧搭载1.4T以及2.0T涡轮增压发动机,其中2.0T发动机还对高低功率进行了不同的调校。传动系统上,与新车搭载的是7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

帕萨特2020款报价及图片的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于帕萨特2020款报价及图片280T、帕萨特2020款报价及图片的信息别忘了在本站进行查找喔。

(责任编辑:张婉婷)

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~