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奇瑞e5车怎么样 奇瑞e5的车怎么样

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奇瑞e5车怎么样 奇瑞e5的车怎么样

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奇瑞e5的车怎么样?

整体不错。

缺点:油耗偏高、噪音偏大、减震一般。

外观:外观大气,尤其是从上往下看的时候,绝对不是这个价位的车,从后面看显得很厚实,从侧面看的话后门形状显得有些生硬。

内饰:配备的行车电脑,导航仪这些都很实用,真皮座椅套上了X宝买的座套也看不出来!头枕不够人体学。

空间:在紧凑型级别的车里,应该算空间很大的了。后排乘坐4人不会太勉强,轴距也够宽,头顶的高度也很足够了。尾厢拉四个人的行李也没问题,容量很满意。

配置:高性价比。

动力:该车车重在1.3T上下,由于我买的是1.5的排量,所以动力略感不足,尤其是在起步或者爬坡的时候表现更为明显。我回老家经常跑滨莱高速,在博山和莱芜段经常有坡度比较大的上坡,由于载重车辆比较多,经常出现上坡压车的情况,在坡上的时候用三档四档直接不管用,经常需要一档或二档向上爬,不然就会有种倒退的感觉,谁让咱买的是1.5排量的呢。

操控:操控没有问题,只是起步肉点,同时一二档也是个硬伤,不是很给力,适应一段时间才好。三四档加速超车没有问题,高速上我拉到160油门还没到底咋回事

油耗:由于我主要是在市区跑,明显感觉油耗偏高,夏天的时候显示7个多,冬天的时候显示8个多,实际油耗的话基本上是在显示基础上再加一个油,感觉在市区跑油耗还是高。但是,这个车在郊区的表现还是不错的,如果是经常跑长途的话,绝对5、6个油没问题,国产车这个油耗可以接受,但还是希望厂家能够继续改进。

舒适:后排很软,浅色的内饰也很容易让人心情愉悦。

江淮和悦和奇瑞e5哪个安全高

奇瑞E5。 空间在紧凑车型里面是相对大的,4580mm车长,2600mm的轴距,可以秒掉很多同级车了。而且车内空间可以说同类级别差不多最宽敞了。油耗也比较低,能享受国家3000元节能补贴,自然说明油耗表现不错。价格才6万上下。同时这款车的质量不错,比较为大众认可。安全性更是同类车中首屈一指。 不推荐江淮和悦。 江淮和悦前段时间出了生锈门。所以就放弃吧 腾翼C30安全性上有缺陷,它是3H车身,而且车身比较削薄。 对比下腾翼C30和奇瑞E5。 奇瑞E5车比腾翼C30重160公斤,不要小看这160公斤,不同级别车重差距也不过200公斤左右。也就是说中级车和紧凑车也就差200公斤,紧凑车跟小车也就差200公斤左右。160公斤会使车架更厚实,车身钢架平均厚上几毫米都能使碰撞屈服强度高很多。特别是笼式车身。这个要比3H车身安全好几倍。 奇瑞E5是后轮独立悬挂,C30是半独立悬挂。前者成本更高,能带来更好的操控性。 奇瑞E5是195的轮胎,比C30的185宽的胎抓地力更强,刹车、转弯安全性更好 奇瑞E5的发动机比C30的功率更大。1.8排量的就不说了,就是1.5排量的发动机,都比腾翼C30的1.5发动机马力大、扭矩强。

奇瑞e5百公里正常油耗是多少

【太平洋汽车网】奇瑞E5工信部综合油耗是6.3-8.6L/100km。真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、天气等都有关系,上下浮动10%都是正常的。

奇瑞e5新车主打1.8L发动机,搭配1.5升手动和1.8升CVT无级变速,上市之初分别匹配5速手动和CVT无级变速器。其中1.8L发动机最大功率97kW,最大扭矩170Nm/4300rpm。两种型号为主。并仍采用前麦弗逊,后复合多连杆的独立式悬挂结构,操控性能可以满足日常需要。

奇瑞E5,价钱低,质量也蛮不错的,至少对得起这个价钱。一公里6毛左右,上高速更低。

奇瑞E5大概百公里多少个油啊。

奇瑞e5车型搭载的是1.6排量自然吸气发动机,该车型加92号汽油的情况下,油耗一公里基本在五角钱左右。

奇瑞厂家宣称百公里油耗在6.0升左右,但举车主反应都高于这个数实际百公里油耗在6.8~7.7之间望采纳谢谢奇瑞汽车的耐用性和油耗如何。

奇瑞汽车从QQ的时代到早期的东方之子、风云、瑞虎系列这些车都比较熟悉,对于这些车的评价满分十分只能打出6分,品控水平相当糟糕但这是早期国产汽车的通病,在这一阶段奇瑞的态度还是挺不错的,至少在研发在进步。

但奇瑞最大的问题是售后服务水平太差,这点是事实体验不会否认的,从售前到售后的服务水平还不如一般后市场的综合服务水平,而且销售阶段出现过很多因金融方案涉及到侵害车主利益的案例,这些说明奇瑞销售网络的混乱。

发展到后期SUV热的阶段奇瑞明显乏力,瑞虎系列的支撑车型目前仍旧是瑞虎3,为打入消费级推出的瑞虎5一路走低,后期陆续推出的新车表现越来越差了。这些车的质量水平也在持续走低,包括奇瑞轿车系列,主要问题有以下三点:车身生锈问题奇瑞几乎覆盖全系,貌似仅有瑞虎3问题略少一些,这一问题到目前为止仍旧没有解决。

其次在变速箱方面也受到万里扬CVT油管隐患召回的问题,在特殊的阶段对于奇瑞而言无疑是雪上加霜;而且在18年9月万里扬CVT25没有量产之前,奇瑞为1.5T发动机匹配的变速箱为CVT19,额定输出扭矩190牛米但发动机峰值扭矩210牛米,这种匹配是不合理的。

奇瑞E5怎么样?(奇瑞e5车的质量怎么样)

如今,无级变速器变得流行起来。其油耗表现堪比手动变速箱,换挡舒适性优于at。奇瑞也密集推出了首款搭载CVT的车型,奇瑞E5中的CVT变速箱具有以下特点:

1.采用德国博世生产的推力钢带,与奔驰、日产等品牌相同。此外,大部分关键零部件都是进口的,这使得奇瑞的CVT变速箱稳定可靠,使用寿命也比整车长。

2.传动效率高,采用智能控制系统,油耗相当于MT。

3.采用进口液力变矩器,起步平顺,换挡不会受挫,整个驾驶过程非常舒适。

4.这款CVT可以模拟7挡,让CVT车型也有手动挡的特点。

奇瑞E5 CVT采用ACTECO 1.8L发动机,最大功率97kW/5750rpm,最大扭矩170N·m/4300-4500 rpm,在自主性上是比较标准的1.8L动力。

总的来说,奇瑞e5中的几款CVT车型都是不错的选择。

与以往的高科技家用车相比,新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相,就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面,奇瑞E5展现了“大师”的姿态,开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车,奇瑞E5的前脸进行了重新设计,更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比,前格栅也有所改变,使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。

奇瑞e5这车怎么样啊

奇瑞E5售价较低,维修成本较低,但存在较多的小问题,总的来说,在国产自主品牌车中还算不错的车:1、奇瑞E5是奇瑞推出的实用型家用车,外观大气、稳定、大灯原位设计,不缺乏时尚感;2、内饰温馨、简洁,与其他奇瑞车型相比,内饰做工有所提升,驾乘空间够用,储物空间实用;3、配备1.8升发动机,动力性能一般,但能满足日常生活,操控性中规中矩;4、燃油性能一般,除低质车型外,还配备了双气囊和倒车雷达等安全配置,安全性有一定的保障。

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(责任编辑:田志远)

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