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沃尔沃为什么贬值厉害 沃尔沃不保值的原因是什么

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沃尔沃为什么贬值厉害 沃尔沃不保值的原因是什么

本文目录一览:

沃尔沃不保值的原因是什么?

沃尔沃不保值的原因是因为该车主要定位的是中高端市场一般中高端车的保值率都不高。以下是关于汽车保值率的相关介绍:1、计算方法:汽车的保值率按照原车的裸车价格来计算以汽车行业的“十年折旧法”在购买汽车的前3年每年折价为15%第4-6年每年折价10%第7-10年的折价是5%。2、影响因素:汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素相当于是车辆综合水平的趋势体现;而保值率高的车型优势在于其在二手市场上价格受降价的影响不大使部分车主降低因产品贬值而造成的经济损失的风险。

沃尔沃为什么贬值厉害?

因为沃尔沃通过大幅降价的方式以求换来更好的销量,其实沃尔沃是直接把价格定得接近BBA,起售价去到了63万起的地步,价格都叫高了,再回归到其它二线豪华品牌没降价的水准,消费者自然就会认为便宜了。沃尔沃这个豪华品牌向来都是依靠降价优惠来打动消费者的,所以在消费者的心目中,它就是应该降价的。

虽然有时降得不一定有六折豹、七折凯那么厉害,但少个五六万还是必须的。人们都对沃尔沃的降价习以为常了,自然就不让那些价格坚挺的沃尔沃车型好过。这么一来,降价就成了必然。

扩展资料

沃尔沃的安全性一向公认非常出色,而在整个品牌里面,XC90更是被称作是全球最安全的车,在美国最严苛的IIHS碰撞测试中,每一年XC90都能获得全优的顶级评价,不断着刷新着自己的记录。

1927年,第一款Volvo轿车问世而且批量生产,因为Volvo的销售量越变越好,直至1935年Volvo摆脱SKF,变成单独的汽车集团。在一九九八年以前,沃尔沃汽车企业除开做轿车,还发展趋势来到航天工程和各种各样工业设备加工制造业。

一九九八年,福特汽车回收了沃尔沃汽车业务流程包含沃尔沃汽车知名品牌使用权。二零一零年,我国吉利集团在福特汽车手上买下来了沃尔沃汽车业务流程和沃尔沃汽车知名品牌使用权。

参考资料来源:车质网-沃尔沃以价换量,贬值率居高不下,未来恐陷入伪豪华品牌

为什么沃尔沃汽车不保值?

1、维修费用高。同样的碰撞事故,别的车换一小块零件,而沃尔沃就得换一整块。所以,维修费用自然会更高。莱_头条

2、市场关注度低。选择二手车的人,说实话把安全性放在第一位做参考的人确实寥寥无几,这也就导致了沃尔沃在二手车市场的受欢迎程度。如果消费者关注度低了,市场需求小了,自然就不那么保值了!头条莱_

3、市场保有量低。身为二线豪华品牌,其品牌影响力远不及BBA。从新车上市开始,因为不热销,为了吸引顾客,随着上市时间越来越久会有越来越大的优惠; 等到卖车的时候,因为买的人少,供大于需,必然导致价格的下降。莱_头条

4、安全性并没有那么好。汽车安全性能分为主动安全和被动安全。不管技术怎么高级,都难以避免行驶过程中的剐蹭和轻微碰撞,也就是被动安全。这些配置是由ESP、车道保持、主动刹车等,但这些配置同级别车型均做的优秀,所以沃尔沃就显得不那么出众了。

沃尔沃以生产轿车起家,其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)和阿萨·格布里森?[(Assar Gabrielsson)原本都服务于瑞典知名滚珠轴承(Ball bearing)制造厂SKF,其中拉尔森是工程师,而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。

由于两人对汽车的前瞻性与热情,携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会,借到了该公司位于特斯兰大(Torslanda)的厂房进行试作车的组装,并且在1926年8月10日获得授权,正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品,是1927年4月14日上市的Volvo ?V4型敞篷车。

由于销售表现优秀规模越来越大,沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF,独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止,沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司(Volvo?[4]??)所拥有,该公司除了乘用汽车之外,也是世界知名的商用车辆制造商,其产品还包括航天、航空设备及各种机械。

二手沃尔沃xc90为什么不保值?

XC90不保值是因为口碑无法和其他豪车媲美、车辆的保有量低,销售网络少。

虽然说沃尔沃作为北欧瑞典的经典品牌,并打着“安全性”的旗号纵横全球,但相对奥迪、奔驰、宝马三个德系豪华品牌领头羊而言,其品牌分量与口碑均仅次于二流阶梯。

XC90市场保有量也是影响车辆保值的重要因素。毕竟车辆当地市场保有量越大,其维修保养等售后服务体系也更为完善,维修就更为便捷、配件费用也相对较低,同时也更加保值。

XC90从渠道建设规模方面来看,如此水平实在无法与其它豪华品牌的布局规模相抗衡,加之网络销售点均以一二线城市为主,对于售后服务各方面或带来诸多不便,这也将与影响到车辆的保值问题。

扩展资料:

根据新车贬值的规律来看,新车第一年折旧20~25%,第二年10~15%,第三年7~9%,以后每年5%。然而有些品牌车辆的贬值速度快得惊人,让不少车主入手后懊恼不已。

保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

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(责任编辑:徐嘉依)

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