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道奇挑战者2017售价 哪里能买到1970款或者2009款道奇挑战者

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道奇挑战者2017售价 哪里能买到1970款或者2009款道奇挑战者

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哪里能买到1970款或者2009款道奇挑战者,顺带报个价

70或者72的在国内找到的可能性几乎为零。。。即使有也是天价。09年天津保税区应该有,也是有点老了。说实话你这三款车美国一大把,建议找方法联系美国这边进口一辆过去,因为挑战者中国还是没有官方销售的所以你完全可以合法以个人名义进口,比较麻烦就是了。

道奇挑战者2017款,3.6排量的,油耗多少?

3.6排量的车,高速11-13个。城市不是很堵的话13-16个。 主要还是看操作习惯。不同人开同样的车,油耗都会有不少的差距。

油耗主要看发动机的实际输出功率,和轮上的输出功率 结合车辆的自重,估算推重比,当然有条件也需要看发动机的燃烧效率 相同的排量,不同的功率,不同的自重,油耗差距非常大 再加上不同的做功效率,也会影响油耗。

dodge是什么品牌车?

首先要知道现在道奇汽车公司是克莱斯勒公司旗下的一个分部,道奇公司是在1919年成为克莱斯勒汽车公司的明星子公司。“Dodge”就是采用道奇公司创始人道奇兄弟的姓氏,我们在路上偶遇的汽车标一般是一个五边形中有一个羊头的形象。这车标形象地象征“道奇汽车”强壮彪悍,善于决斗,标示出道奇设计师们设计出朴实无华、美观大方的初衷。

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目前看来道奇汽车在市面上阵容相对来说比较完整。有全尺寸轿车、SUV、中型跨界车、小型货车等。还有一辆肌肉车设计的大型轿跑道奇Challenger挑战者,说实话这种车在中国街头上还是很少见的,典型的美系肌肉车,能喷火的那种。就是因为Challenger挑战者以电影“速度与激情”中把银行保险箱拉出来而在中国闻名。该车造型相当的拉风,价格也不是大家想象中的那么贵。国内一般都是3.6的,平行进口33万起。

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至于说驾驶感受,道奇这一类的美国车,缺点就是油耗很大,驾驶起来都是比较笨重。高速转向反馈给人体的侧倾很明显,这也许是悬挂调校的问题吧,但车身重量是不可否认的。最小排量搭载菲克的传家宝发动机3.6pentastar+zf8at变速箱,发动机可靠,换挡如丝滑般平顺,油门段很长,要踩很久才能到底。车体很宽大,国内开习惯日系、韩系车的可能需要一点时间适应美系车的粗狂。

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总而言之,道奇车是一款地道的美系肌肉车。道奇的颜值在中国永远属于极少数人喜欢的一种,在影视作品中道奇于野马打了那么多年,也各自收获了一批忠实粉丝。谁优谁劣只有喜欢它的人才能说得清。

入手道奇挑战者,本地首台,比福特野马回头率高多了!

说起肌肉车跑车,福特野马无疑是最出名的,在国内的保有量也最大。小哥哥在济南,可以说,我每天都能见到一批野马,美版的30万左右就能提裸车,因为入手门槛比较低,现在是号称跑车界的“街车”。有人或许还会提到雪佛兰的科迈罗,这个也是经典的肌肉跑车,比野马要少很多。但要说最少的,无疑还是道奇的挑战者,这个车别说在小地方,就是在济南这样的二线城市路上也不多见,我也是偶尔才见到的。今天就来说说这个车,个人还是比较喜欢的:

一位车友购置的道奇挑战者到了,由于其所在地没有进口此车的机构,还是去外地提的车,据车主反馈,这台挑战者也是他们本地首台。道奇这个品牌在国内属于比较边缘化的,很多人不太了解,只知道是美系车。实际上如今的道奇跟菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这些品牌都归属到菲亚特集团下面了,其中道奇跟JEEP又是克莱斯勒的直接子品牌。

来具体看看这台道奇挑战者。这是一台2018款的道奇挑战者3.6?SXT?Plus,跟我们在一些电影中看到的还是不一样的,电影里往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者型号繁多,像T/A、SRT392、R/T?Plus、T/A、T/A?Plus、R/T、R/T?Shaker,还有最顶级的Hellcat、Demon,但大部分都没有引入国内,目前国内在售的基本就是上面这种3.6版本居多,属于入门级,主要是卖外观、卖情怀。

个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的,设计上走的复古怀旧路线,所以这台车开出去回头率非常高,绝对不输保时捷911。车头比较长,引擎盖轮廓分明,做了两个开口通风槽。前脸还是经典的双矩形中网,比较扁平,两侧是四个圆形头灯。前杠下方设计了一个前唇,视觉上拉低了这台车的离地间隙,加上挑战者本身车身就比较宽,看起来有种低趴范儿。车头线条非常的平直,如同雕刻的一般,跟如今追求流线型、强调风阻系数的跑车格格不入。

内饰跟雪佛兰的科迈罗在设计风格上是比较类似的,都是车子看着很大,但座舱里面空间并不大,还是环抱式的设计风格,无论是座椅、中控台还是中央扶手都做的很大。挑战者虽然是定位于跑车,但实际上开起来舒适性还是挺不错的,想象下克莱斯勒300C就知道了。这台样车的内饰配置还不错,座椅是真皮+Alcantara材料,都带电动调节功能,座椅的包裹性非常好,填充也比较厚实。

这台样车的车内配置还可以,像多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调都有配置。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能,但导航不是很好用,车主一般还是用手机导航。仪表盘还是传统的机械指针+中间液晶屏的组合,方向盘比较粗壮,集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、电话蓝牙等功能。

车主把车开回家了,在当地还是很吸引人注意的,这是一般奔驰宝马享受不到的待遇。尾部设计也保留了经典,尾箱上扬有一个小尾翼,尾灯造型跟前脸中网类似,都是扁平化的设计风格,光源是LED。排气管是双边共两出,做了大口径尾喉装饰,气势还是挺不错的。

虽说这台道奇挑战者看起来很厉害,回头率也很高,但实际上性能并不是特别强。这个3.6L?V6自然吸气发动机只能说中规中矩,也用在克莱斯勒300C上。这台发动机最大功率309马力,账面虽然高于2.0T的雪佛兰科迈罗,跟2018款的2.3T福特野马一样,但因为没有涡轮加持,车又比较重,所以这台挑战者是这三台车里最慢的。传动匹配的是8AT变速箱,跟克莱斯勒300C也是一样的,实测0-100km/h得7秒左右,而目前最强的一款SRT?Demon加速到96km/h只要2秒3,差异那是相当大的。这款3.6的挑战者说白了还是以追求个性为主,如果是追求操控跟速度,并不是最佳选择,而动不动六、七百匹马力的Hellcat、Demon因为排量太大,引进成本高也没几个人会去买,所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

介绍一下道奇挑战者的数据。像发动机型号多少匹马力谢谢。

道奇-挑战者(DodgeChallenger)是低配的,只有6缸,3.6L的排量,该车的数据,车长5.02米,

宽1.90米高1.45米EnginePerformance(发动机)

BaseXSSenginesize:3.6L(3.6升)Camtype:Doubleoverheadcam(DOHC)

Cylinders:V6(6缸)Valves:24Torque:268ft-lbs.@4800rpm

Horsepower:305hp@6350rpm?(305马力)Turningcircle:38.1ft.BaseXSSenginetype:flex-fuel(FFV)

扩展资料;

2013年的道奇ChallengerR/T红线的性能发烧友,拥有传说中的5.7升HEMIV-8引擎,可提供高达375马力的动力和410磅-英尺的扭矩,并得到了在高速公路上每加仑25英里。

当道奇ChallengerR/T的轨道验证的TremecTR6060六速手动变速器搭配,提供平滑的转变,通过独特的性能优化的双出排气管和地板下的低限制瓶谐振器的消声器,同时提供更强大的功能。

5.7升HEMIV-8发动机,也可与五速自动变速箱,可以产生372马力的动力和400磅-英尺的扭矩。

此外,这个版本的引擎,包括克莱斯勒集团的创新的省油技术无缝地过渡到高燃油经济性的四缸模式,少的时候是必要的,V-8模式下,当更多的电能需求。

甚至更多的控制,安装在方向盘上的翘板变速开关“运动模式”传输校准。

参考资料;百度百科-道奇挑战者

道奇挑战者地狱猫和战马地狱猫什么区别?

挑战者和战马是不同的车款;

挑战者challenger 战马charger;

两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款;

但是charger战马知名度更高 三大肌肉车之一;

地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本;

charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车;

双门跑车的传承则由挑战者challenger延续。

不过据说还是charger比challenger快一点;

因为challenger的外观设计空气阻力比charger要大;

地狱猫6.2L V8机械增压最大马力707hp(717ps),扭矩高达881Nm 0-100km/h加速少于3.8秒,急速328km/h;

奇挑战者5.7排量虽然马力不大,但是可改装性优良,底子好,是改装爱好者的最爱,毕竟有着V8的基础,怎么玩都不为过;

所以最高速度和加速度上还是战马charger占优。

关于道奇挑战者2017售价和道奇挑战者最新售价的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:王欣然)

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