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讴歌zdx怎么样 讴歌

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讴歌 讴歌ZDX怎么样

动力很满意,随踩随油,就是冲着大排量的自然吸气买的。 指向性方面觉得还是和宝马有点差距。其他都还不错 视野方面一般,车头太宽,需要适应一段时间。过小路的时候老怕擦到车头两边,需要注意

讴歌ZDX空间足够使用 舒适程度不用赘言

讴歌ZDX空间足够使用 舒适程度不用赘言:1.对于更注重驾驶感受的ZDX,前排的空间、舒适程度都不用赘言。支撑、包裹同样出色的座椅给予了驾驶员充分的信心。2.后排座椅的空间尚可,如果乘员的身高不超过180 cm,那么可以轻松找到一个舒适的坐姿,如果身高太高,从A柱便开始下降的车顶还是会对头部空间稍有影响。其实,ZDX后排的最大问题不在于内部空间,而是在于后门实在太小了。3.ZDX的行李厢容积达到779 L,这足以满足日常和中长途旅行使用。ZDX为行李厢两侧不规则的部分加装了盖板,可以用于隐藏杂物,也使得行李厢主体非常规整。4.行李厢下盖板可打开,拥有液压杆支撑,空间较大,同样可以用于存放杂物。

讴歌zdx和歌诗图配件一样吗

讴歌zdx和歌诗图配件不一样。

讴歌zdx和歌诗图两车整体轮廓一样,不同之处只是细节方面的设计,在具体数据上,ZDX的车身尺寸为4887mm/1995mm/1596mm,轴距为2750mm;而歌诗图的具体尺寸为,4995mm/1900mm/1560mm,轴距为2795mm。由此可见,ZDX比歌诗图要更宽更高,而却比歌诗图短,轴距也更短一些。所以ZDX在视觉效果上比歌诗图略显敦厚。

歌诗图采用了一台VCM-V6智能变缸 3.5L发动机,问鼎“全球十佳发动机”,动力强劲。采用智能变缸技术,可以根据不同的驾驶条件,在6缸、4缸、3缸模式间切换,最大限度保证了燃油高效性,降低了车主的用车成本。

ZDX搭载强大的3.7升V型6缸VTEC发动机。配备了Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),能够根据路面和动力的切实需求,全时无间地改变前后轮及后轮左右两轮间的扭矩分配,将驱动力转化为转向力,带来全天候操控性能和出众的运动性能。

本人喜欢跑车和SUV.看重了进口讴歌ZDX.不知道怎么样?帮忙分析分析

讴歌是个讲求性能的品牌,之所以在北美热卖靠的也是出色的驾驶性能,如果你买车追求的是车辆的操控性能和驾驶乐趣,选这款车是不会失望的。ZDX的3.7L发动机和独有的SH-AWD系统能够充分的将你的操控感觉和驾驶乐趣推升到极致。

当然这款车最不尽如人意的地方就属他的后排空间,这车不是坐的,是开的,还有就是讴歌的品牌知名度,这车你开出去十有八九人家会问你这是什么车,如果你追求身份地位你就别选他了。

说到底还是你买车看重的是什么

讴歌ZDX内饰:平淡无奇 配置慷慨

内饰工艺同样让人感到满意,塑料部件和皮革的质量都没什么可挑剔的。但就同级横向比较而言,ZDX的塑料部件显得有点太多了,部分原因是Acura不像德国厂家那样善于利用特殊的漆面来制造一些金属效果,虽然在ZDX上部分按钮也被喷成了银色,但还是一眼就能认出是塑料货色。另外整个内饰设计也显得太过中规中矩,谈不上有什么特别让人眼前一亮的设计。谈到缺点,除了驻车脚踏板的位置有些明显偏高外,方向盘上的按钮也实在太多了,准确的来说多达13个。Acura或许希望确保驾驶者在切换电台、接听电话和打开巡航时双手都不必离开方向盘,但即便适应了一整天我也得频频低头才能找到正确的按钮。ZDX在配置方面倒是算得上慷慨,电动尾门、氙气大灯、蓝牙免提电话功能和导航装置都是标配,但在这种价位的车上后排车窗依然和雅阁一样没有一键开/闭功能实在有点小气。

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(责任编辑:张子萌)

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