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东风猛士民用版2020 终于等到了!东风猛士民用版亮相

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东风猛士民用版2020 终于等到了!东风猛士民用版亮相

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终于等到了!东风猛士民用版亮相,还用加价买陆巡吗?

11月23日,第十届警博会在北京国家会议中心举行,本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的,代号为“M50”的?东风猛士民用款。非常吸引人,关注度也相当高。

据现场介绍,新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发,目前该车型公告试验已经完成,可以达成国6B排放标准,已经进入小批量量产的阶段,明年3月份上市。

关于猛士推出民用版的呼声一直特别高,这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢,让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)第二次“军改民”,东风猛士有机会吗?

说起东风猛士,可能军迷朋友们更加熟悉。1991年,海湾战争爆发,老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能,一举震惊了世界。也是从这一刻开始,世界各国开始意识到,高水平的军车居然有这么强的战斗力。

我国当然也不例外,上面直接下令各大车企,赶紧弄明白这悍马是怎么一回事,谁先造出“悍马”,谁就能拿到新一代军车的订单。彼时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主,已经严重跟不上新时代的作战要求。

但以当时国内的技术和工艺水平来说,想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年,最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然,勇士更多是得益于北汽的军车传统,猛士则是其超前的设计思想打动了上层。

与其他竞争对手不同,第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马,还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金,但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准,换用了防护性更强的铸铁车身;比如要在里面加入电磁屏蔽装置,采用自主研发的车机系统,以防被对手监听控制。

2006年,第一代东风猛士推出,整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代,从最初的指挥车,到现在的防护车和作战车,猛士的身影遍布部队的每一个角落。

在部队全面开花之后,关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本,采用6.5T?V8柴油机,最大扭矩达到583Nm,但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的,这哪是一台越野车,这分明就是一辆坦克呀。

因此第一代民用版的猛士,确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车,哪怕再好,受众毕竟是有限的。

同一时期,勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G63?2.4T发动机,以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面,都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民,但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格,因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。

猛士的民用版太偏“军”了,与实际用车脱离;勇士的民用版本则太偏“民”了,失去了原有的硬派魅力,因此它们都没有取得成功。

而本次猛士的二度改民用版,采用了最新的200马力平台,配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间,排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累,感觉还是相当有戏的。

(2)对标陆巡,把平行进口车的价格打下来?

对于硬派越野车来说,近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策,让这些大家伙非常难受,各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代,另一方面市场非常火爆,尤其是陆巡这样的高端越野车,不仅供不应求,还动辄加价几十万。

因此东风猛士这个时候出民用版,其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息,猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机,对比陆巡最高配的5700版本,它的最大马力只有195匹,与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm,比陆巡还要高出200Nm。

车辆在驾驶过程中,最大马力往往是决定了车辆的加速水平,而最大扭矩,则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势,虽然普遍马力不大,但低扭输出是真的强劲,足够征服所有路况。

除了性能强劲之外,民用版猛士依然配备了全时四驱系统,也就是任何时间都是四个轮子独立驱动,让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm,应该是同级最大,陆巡的离地间隙也只有230mm,猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm,通过性堪称变态。

除此之外,它的承载质量可以达到2460kg,各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性,可以适应高海拔和极寒极热地区,同时也预留了取力取电取气接口,超强的改装适应性,让它的可玩性更高。

(3)民用版猛士将去向何方?

先说一下猛士的优势,作为硬派越野车,它的越野性、可靠性和改装性非常强,机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役,有一定的装载需求,偶尔需要去一些路况极差,甚至没有路的地区,那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶,主要是普通公路路况,那它的作用就会大打折扣。

因此它的首选应该依然是特殊用途车辆,在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版,然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等,可以将物资和人员第一时间送到现场。

实际上,这些地方本身就有大量退伍人员,有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来,用起来都是轻车熟路。

其次是一些极限越野爱好者,猛士能去的地方,绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上,猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能,绝对比一般越野车强得多得多。

而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了,还是国五。猛士民用版可是国六车型,又有着天然的逼格,改装性又强,可玩性还是非常高的。

(4)功夫拍案

今年8月份,功夫汽车就写过,东风想往高端走,应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力,比从零出发的岚图更有优势。

不过不管怎么说,猛士民用版终于来了,相比上一次的尝试,本次推出的新车还是非常接近民用车需求的,相信会有不错的市场反响,至少各单位的采购肯定不会少。

接下来的问题,就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实,二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风猛士民用版怎么买

东风猛士”民用版一般需要在生产的厂家直接购买,目前厂家的年产能在3000辆左右,可实行订单式生产。

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“东风猛士”民用版一般需要在生产厂家直接购买,目前厂家的年产能在3000辆左右,可实行订单式生产。“东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产,已推出民用版车型,其外形式样与美国的悍马汽车相似,但在性能方面比悍马更胜一筹。以下是关于东风猛士的具体介绍:成立时间:东风汽车集团股份有限公司,成立于2002年8月15日,是独家生产具有东风完全自主知识产权的“东风猛士”系列高机动性军、民两用越野车的整车制造企业。东风猛士:东风猛士是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4,总质量5吨,装载质量1.75吨,牵引质量2吨的军用越野汽车,是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台。

首批民用版“东风猛士”HUV即将量产,配有防弹装甲,性能强悍!

东风汽车一直以来都是有军工的背景,而且在今年的大阅兵,我们也看到了大批量的东风牌特种作战车,所以这个品牌也可以称之为国产版的“悍马”。如今这个品牌不仅仅是面向军队,在一些条件允许的前提下,一部分的特种车也会面向普通的消费者,也就是我们常说的民用版!图中的这款车就是这样的一款车,它的圆形就是“东风猛士”,而这款民用版官方也起了一个非常好听而且又能分分钟和其他品牌区别开来的名字,这款车就作为“HUV”

是不是和SUV有些相似但是还有些不同,但这样的设计似乎并没有任何的违和感!惯例还是让我们简单的了解一下这款车。首先在外观的结构上,整部车依旧还是大部分秉承了硬派的造型设计,视觉上看起来就非常的威武!而且这款车采用了一种绿色的配色,似乎更符合这款车的定位。中网和大灯采用了连贯式的结构,少了军用版的那种霸气感,但是这样的设计也是为了更好的贴合消费者的需求。这款车在机盖上也设计了一个进气口,更具力量感!

这款车方方正正的结构更是展现的淋漓尽致,全车配备的四个轮眉虽说也没有东风猛士那样的霸气凌然,但是这种点到为止的设计还是凸显精致之感。车顶车车身采用了双色的结构,外观的备胎也采用了全包围的设计,虽说是民用版,单和精品对比还是有很大的区别

在内饰上,这款车终于没能延续东风猛士的设计元素,毕竟那是特种用车,这是针对民用版本的车型,二者的区别还是非常多的。整个内饰采用了黑色的结构,但毕竟有着军工的背景,所以在内饰的细节上也倾向于这样的设计,处处都彰显出了战斗气息,比如仪表盘已经换成了液晶的形式,再比如嵌入式的中控屏也进行了改造,无论是在造型还是显示的效果都给人一种全新的视觉感受!

在动力上,这款车搭载了2.4L的自然吸气发动机。与之匹配的是五档手动和六档手自一体变速箱,并且还配备有非承载式式车身和全时四驱系统,在越野方面这款车也绝对不是白给的,毕竟它的真正实力比越野还越野,目前得到的消息,这款车即将在2020年下半年上市,预计会在11万起售,不知道对于这款车,你们怎么看!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风猛士有民用版吗?

车型名称:东风猛士6.5民用标准版

“东风猛士”民用版是需要在生产厂家直接购买,目前厂家的年产能在3000辆左右,可以实行订单式生产。东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产,已经推出民用版车型,它的外形式样与美国的悍马汽车相似,但是在性能方面比悍马是更胜一筹的。东风猛士民用版通是手动档,发动机为柴油发动机,由于车重较大所以不会考虑省油。东风猛士民用版中控台配有银色面板,空调出风口、仪表盘边缘和多媒体控制区等部分有黑色装饰。新车内饰风格比较稳重大方,整体采用黑黄色搭配,少量银色装饰进行点缀。配置方面,前排中央扶手、多功能方向盘、中控台大尺寸显示屏。民用版本的猛士为了满足国内越野爱好者,它的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件,性能高,远超军用版本,更适合家用。

民用东风猛士几座几驱以然什么油

民用东风猛士四门四座,四驱,国六柴油动力。

因为东风猛士是动力非常好的车一般动力好的车多数为四驱。根据目前参数是四门四座,四驱,国六柴油动力的。

动力部分,新一代猛士民用版搭载的是一台来自东风康明斯的4.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率143kw,最大扭矩730牛米,满足国六排放标准。新车最高车速为120km/h,最大能够载重量能够达到2.5T,达到轻卡的级别了。

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(责任编辑:刘雨辰)

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