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悍马汽车2021款上市 约合人民币60万起

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悍马汽车2021款上市 约合人民币60万起

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约合人民币60万起,首批纯电悍马SUV正式到港,该车有哪些亮点呢?

早在2018年,就有媒体报道称,悍马汽车将会在中国进行首批纯电动悍马 SUV的量产,售价为60万人民币起,且新车的上市时间将会在今年上半年。近日,福特官方宣布,新车已经正式到港,将会有2款车型,分别为 SUV和轿车,目前已经开启预售,起售价格为60万人民币,价格在30万元左右。这也是全球首款纯电悍马 SUV车型。外观方面,新车整体延续了其强悍的硬派越野风格,前脸采用了大尺寸镀铬格栅,配备大尺寸进气格栅,看上去非常霸气。

内饰方面,该车使用了大量最新内饰设计语言,并融入了大量镀铬元素,让人看起来更加有科技感和豪华,该车整体设计较为饱满,并且配备了一块大尺寸全液晶仪表以及8英寸显示屏。动力方面,这款车采用了美国福特公司生产的2.0T柴油发动机与电动机组成电动车,最大功率为350 kW (510 PS),峰值扭矩为490 N· m;并配备了一个高电压电机和两个具有恒温控制功能的电池组提供高达77.6 kWh和58.5 kWh等速动力容量。

除了搭载2.0T发动机之外,新车还配备了一台高性能电机,并搭载了两个具有恒温控制功能的电池组,为该车提供了77.6 kWh和58.5 kWh等速动力容量。据官方介绍,这种恒温控制功能是将电池温度与环境相融合并且不影响其工作特性。其可以根据驾驶员的驾驶习惯和所需电池组来自动调节温度和通风时间。如果驾驶员认为电池组温度过高就会自动关闭电池组。通过增加冷却时间可以避免高温损坏电池组。

在电池系统方面,福特新能源悍马采用48 V轻混系统,将原有的8个 V电机变为3个 P电机,通过高压电机和两个较小功率电机组成双电动机系统,最大功率可达560 kW (710 PS)/490 N· m。在电池系统方面,可实现1小时充电50%、充电15分钟续航480 km (根据充电速度)、最高时速可达200 km/h等功能。此外,新车还配备了高电压电机和恒温控制功能。这款电动悍马采用锂离子电池,将动力输出增加到最大370 kW (510 PS)/510 Nm可供驱动车辆行驶约30 km以上,并能够在60秒内快速完成100 km/h等速行驶。为了提高车辆电池运行效率和续航里程,福特还配备了两个可以帮助驾驶员更快充电的锂离子电池包。

1000匹马力!全新悍马EV实车,3秒破百、还能“横着走”!

悍马汽车一直以其强壮、结实的车身造型为特色,并在全球市场上赢得了广泛赞誉。然而随着BBA等豪华品牌推出SUV车型,油耗奇高、技术老旧、操控奇差的悍马逐渐被边缘化,因此终于在数年前无奈宣布停产。但是在环保大趋势的影响下,这个离开了多年的品牌通过电动化的形式回归,并推出了全新车型-悍马EV。据悉,悍马EV将于2021年海外上市。

从实车图来看,悍马EV虽然采用了纯电驱动,但是其经典的设计元素还是得以保留,比如直立的前挡风玻璃、笔直粗犷的车身线条以及标志性的多孔矩形进气格栅,都让它看起来相当的硬朗霸气。不过,作为电动汽车,新车前进气格栅并未真正的开孔,而是更改为横贯前脸的LED灯带,辅以“HUMMER”的字母标志,点亮后辨识度非常高。

此外,由于驱动电机布置在前后轴上,所以?HUMMER?EV还拥有前备箱,其装载能力得到了进一步的增强。

车身侧面,悍马EV的线条同样硬朗,高腰线和窄边玻璃的组合,搭配极富力量感的轮眉以及全地形越野胎,使其看起十分的霸气。同时,新车的底部还配有防护装甲、双摄像头等高阶越野配置,通过能力不容小觑。此外,与牧马人等硬派越野车一样,悍马EV的车顶也支持拆卸,能做出敞篷车的效果。

车尾是标准的皮卡身材,简洁干练可能是我能想到最适合的形容词了。不过,新车在细节之处还是有很多电动汽车的特质,整体相比许多燃油版车型,看上去颇为精致。而全新样式的LED尾灯组,不仅样式比较独特,而且点亮后辨识度非常高。

内饰部分,悍马EV依旧走的是粗狂、硬派的设计,大量平直的线条将各功能区域划分的十分规整。而13.4寸中控屏幕+12.3寸全液晶仪表十分醒目,结合大量金属材质和大量矩形设计元素的应用,让整个内饰富有一种别样的科幻观感。

动力部分,悍马EV提供了单电机、双电机、三电机3套动力系统,并搭载“螃蟹”模式四轮转向系统,也就是使车辆可以向侧前方横移。虽然这个功能听起来很厉害,但是我暂时想不到它的实际使用场景。其中三电机版车型,综合最大输出功率745kW(1000马力),最大扭矩可达15592牛·米(轮上扭矩),0-100公里/小时加速时间为3秒,加速性能比肩超跑。而独立前悬架和后悬架则为其提供了出色的非正常路面的操纵性能和高速公路舒适性。此外,为了提高其通过性,悍马EV也配备了空气悬挂,它拥有四段高度调节,最大悬挂高度可以提升到149mm,提升了整车的通过性。

总的来说,悍马EV虽然采用了纯电驱动,但从外观来看它依旧是那个霸气的“壮汉”,并且没有了的油耗重担,进一步拉近了它与用户的距离。此外,强悍的性能也让其有着不可小觑的实力,内饰的设计也比之前出色了许多。不知道新车未来量产后,国内消费者是否有机会买到这一款强大的电动越野皮卡呢?对此你有什么看法呢?我们评论去见。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

悍马EV实车谍照曝光 首款车型2021年秋季上市

易车讯?近日,有海外媒体曝光了一组悍马EV的实车谍照,新车定位纯电动皮卡车型,其将于今年秋季推出搭载三个电机版本的车款,售价112595美元(约合人民币75.16万元)。后续还将推出双电机版车型。

从曝光的谍照来看,新车并未安装塑料护板,并且在头灯和尾灯位置进行了一定程度的包覆。车辆的尺寸与普通车型相比也风场巨大。此外,新车采用了经典的悍马车型设计,大尺寸的前格栅、近乎垂直的前风挡,近乎方正的车身造型都凸显这款车的硬派风格,也在一定程度上继承了此前已经停产的悍马车型的基因。

动力方面,悍马EV将使用通用Ultium驱动技术,最大功率超过1000马力,并且0-100km/h加速时间在3秒左右。此外,车辆能够搭载最大200kWh的电池,续航能力可达563km。先期上市的将是搭载三电机版本的车型,双电机版本的车型则将在后续推出。

GMC悍马电动车将于2021年秋季抵达加拿大

新悍马的正式发布本应在5月20日举行,但由于众所周知的原因,当时并没有发生。然后,在10月20日,世界棒球系列赛第一场比赛的晚上,GMC向世界展示了皮卡,它将使悍马这个名字复活。

在今天之前,我们知道除了独特的风格之外,最大输出功率将是1000马力和11500磅-英尺扭矩。是的,今晚11,500的发布证实了这些数字,但实际上它们只适用于所提供的四种卡车版本中的一种。

通用发布纯电悍马!约合人民币53.59万元起售,加速仅为3秒

没想到吧,停产多年的悍马竟然复活了。只不过悍马这次不再以独立品牌呈现,而是归纳为通用集团旗下子品牌GMC的一个全新车系。有意思的是,在当前排放标准日渐严苛的大背景下,悍马往日推崇的大排自吸车型显然已经水土不服。所以,为了顺应当下汽车工业发展趋势,此次复活的首款新车——悍马EV,便是一款纯电车型。

相信很多人都清楚,早些年悍马推出的H2、H3车型凭借大排量、硬派的外观以及强悍的越野性能,赢得全世界无数越野玩家的追捧,而军用版的H1更是作为美国军方指定用车,使得该车型闻名于世。声名远扬的背后,悍马的车型也存在非常明显的短板,超高的油耗、笨拙的车身以及受制于排放政策的限制,导致悍马不得不在2010年关闭了生产线。值得一提是,四川腾冲重工曾在2009年计划从通用手中收购悍马品牌,但后来因双方多种原因,导致最终以谈判失败告终。

从目前得到的消息来看,全新悍马EV的首发车型为Edition?1,新车定位为四门皮卡车型,在海外的售价为112595美元(约合75.16万元),目前已经接受预订,并计划将于2021年秋季交付。此外,通用计划于2022年的秋季和2023年的春季,分别推出EV3X以及EV2X车型,售价分别为99995(约合66.99万元)以及89995美元(约合60.29万元)。而更为入门的EV2版本,则计划于2024年春季推出,售价为79995美元(约合53.59万元)起。

实际上,早在今年一月份,通用就公布了全新悍马EV的官图,并且还请到了NBA名将詹姆斯作为代言人,颇具声势。但是,官方海报图只呈现了一张若隐若现的悍马EV的前脸,连整个车身轮廓都看不到。直到近期,悍马EV的真容才正式公诸于世。

从造型设计上看,悍马EV在保留前辈H2、H3“硬汉风格”的基础上,又加入了不少更具现代设计感的流行元素。前脸部分,悍马EV的大灯绝对是一大讨巧设计。作为纯电车型,悍马EV取消了原来标志性的七孔式进气格栅,两侧灯腔内的“H”型LED灯体与六孔式封闭格栅内的LED灯带连为一体,从而营造出一种当下流行的贯穿式风格,点亮之后的辨识度非常高。细节上,每块独立格栅上的字母组成”HUMMER“字样,与此同时,字母”R“尾部还有一个”EV“字样,用来显示其纯电身份,而左右转向灯则被直接设置在了宽大的保险杠上。需要注意的是,保险杠右侧还有一个”GMC“的字样,这也印证了全新悍马EV是作为GMC旗下车型推出的。

悍马EV的车身侧面几乎包含了所有越野皮卡该有的元素,方正的车身、较高的间隙、宽大的黑色侧包围以及健壮的C柱,都足以彰显其硬派、粗犷的”原始基因“。门板下方标志性的”H?EV“字样,此次也得以保留。

尾部造型同样独具特色,货箱尾门镶有”?HUMMER?EV“字样。后保险杠与底盘连为一体。与车头一样,尾部同样配备了两个脱钩,这也彰显了悍马EV强大的拖拽能力。

内饰采用了大量平直线条设计元素,各功能界面被规整的划分到指定性区域,层次感很强。整个内饰能体现科技感的也只有12.3英寸的全液晶仪表和14.3英寸的液晶中控屏了,下方则配有垂直的物理按键,中央扶手前方电子挡杆和四驱模式选择的旋钮。

作为一台更倾向于工具属性的皮卡车型,悍马EV展示了其强大的延展性。车顶采用了类似于牧马人上的那种可拆卸式车顶,四块独立车顶可以随意拆卸。全部卸下之后可以变成车敞篷车,随时随地享受阳光的沐浴。此外,悍马EV还采用了跑车中惯用的无框车门,既时尚、前卫,又个性十足。

纯电车型因为取消了发动机,从而为发动机舱腾出了更多的空间。车头处的前置储物格,为新车的载货能力增加了额外空间。

悍马EV的货斗官方目前还没有公布详细数据,但从官图上看,似乎与福特F150、道奇Ram1500等皮卡车型相比并不占优势。

不过,考虑到皮卡车的实用属性,悍马EV配备了Multpro电动尾门,可支持6种不同的开合拓展,如此就能灵活应对不同尺寸的货物了。

动力方面,悍马EV?Edition?1采用了与电池组匹配的Ultium电驱动技术,三台独立电机可提供745千瓦(1013马力)的综合最大马力,以及1085牛米的峰值扭矩。0-96公里/时的加速时间为3秒左右。

在电池方面,悍马EV的过人之处在于其采用的800伏DC快速充电,可兼容最高350千瓦的充电器。该电池可在充电时从并联模式转换为串联模式,仅充电10分钟内即可续航100英里(161公里)。目前,通用尚未宣布电池的尺寸,但可以确定的是,24模组、双层堆叠的电池组可提供350英里(563公里)的续航里程。

具备强悍独立性能的同时,悍马EV还配备了四轮独立转向系统。在低速状态下,前后轮能够以相同的角度转向,从而使车身实现类似螃蟹般的平行移动,这在狭窄的路况有着很强的通过性和机动性。

在近几年的北美市场,一些新势力SUV/皮卡车企不胜枚举,前有RIVIAN?R1T/R1S?、Bollinger?B1/B2,后有特斯拉Cybertruck,就连传统车企福特也即将推出F150的纯电版本。与新势力相比,悍马EV的电控技术似乎占不到什么优势,而与F150纯电版这样的车型相比,似乎也没有那么强大的用户群体。这就导致了悍马EV目前尴尬的局势。

而对于消费者而言,悍马EV的复活似乎那些曾经的死忠粉所想看到的,但如果真正去入手,可能会伴随着一些难以解决的问题。悍马EV定位为全尺寸皮卡,宽大的车身即使在”以大为美“的北美市场,或许也只适合在乡村中穿梭,在城市中就略显尴尬了。假如放到人多车多的国内城市,其行驶场景可想而知。所以我们认为,悍马EV进入国内的可能性不大。不过,全新悍马EV凭借个性的颜值,以及强悍的越野性能,不排除平行进口的可能。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

关于悍马汽车2021款上市和2021年悍马的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

(责任编辑:李小满)

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