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五菱宏光mini汽油版 五菱宏光mini有没有加油的

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五菱宏光mini汽油版 五菱宏光mini有没有加油的

本文目录一览:

五菱宏光mini有没有加油的

你好!五菱宏光mini是没有汽油版车型的,五菱宏光mini是一款纯电动微型汽车,这款车的电动机是后置的,也是后轮驱动的。

五菱宏光mini有汽油版吗

五菱宏光mini现阶段的车型是没有汽油版的,都是采用电动驱动的动力,个人认为这样的车相对小众推出汽油版本车型可能性不大。

五菱宏光mini有汽油版吗?

五菱洪光mini没有汽油版,五菱洪光mini是纯电动微型车。五菱洪光mini的长宽高分别为2917mm、1493mm和1621mm,轴距为1940mm,五菱洪光mini为单电机车型。这辆车的电机是后置的,所以这辆车也是后轮驱动的。五菱洪光mini的电机最大功率20kw,最大扭矩85nm。所有五菱洪光mini系统均使用锂离子电池。锂离子电池具有更高的能量密度和更轻的重量。五菱洪光mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式非独立悬架。后悬架采用非独立悬架可以降低成本,还可以扩大后排的乘客空房间和后备箱空房间。非独立悬架结构更简单,尺寸更小,对车内空的占用更小。麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,也是最简单的独立悬架。麦弗逊悬架由L型控制臂组成,结构简单,体积小,占用空相对较小的空间。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架可以大大降低成本。但是,麦弗逊悬架的操控性并不好。

五菱宏光mini值得入手吗?落地价多少?保险多少?

值得。购车成本低,裸车3.28W(120KM,带空调、暖风的)+保险+车载用品(脚垫、记录仪、倒车影像等),弄完3.5W左右。

1、高颜值楚楚动人

五菱宏光MINIEV的气质之高,已成为了当前领域内及其领域外的的共识,不但购车的朋友陆续赞扬五菱宏光MINIEV的漂亮,五菱宏光MINIEV的方方正正讨人喜欢,及其具有辨识度的外型,早已变成了当前的经典。

2、车内饰简约时尚,配备好用

五菱宏光MINIEV往往卖的好,实际上不但由于高颜值,其“含义”也是有较大贡献。五菱宏光MINIEV的车里一部分主推简约时尚,且车内饰配备什么样的,也是简易好用,干干净净的车里特点,再加上2.88w的起步费,这才算是老百姓喜爱的性价比高代步车。

3、可以信赖

五菱宏光MINIEV是小型电动式代步车,其品质是安全可靠的。五菱宏光MINIEV有效多种多样主处于被动安全性配备,且车体高强度钢板占比也很高,安全性领域是值得大家信赖的,同级别同档次车系对比,五菱宏光MINIEV或是很“硬”的。

4、代步属性强,省时省力

五菱宏光MINIEV算的上是当前最受欢迎的代步车,其展示的便是强有力的打不属性,省时省力,且合适一切情景。如今买五菱宏光MINIEV的买车人,有很多女生,自然男士也许多,大伙儿开了五菱宏光MINIEV上下班时间或是大城市代步,都极其便捷,交通出行速率也高。

五菱宏光mini会出燃油版吗?

在新能源汽车圈中,有这么一个句侃语:特斯拉“电动车可以有多强悍”、宏光MINI EV“电动车可以有多便宜”。没错,在称霸国内电动汽车市场的特斯拉面前,五菱宏光MINI EV的表现简直可以说是伤害不高、但侮辱性极强的搅局者!

但即便如此,仍有极少数的消费者不看好宏光MINI EV,觉得这台车还是太鸡肋,120-170公里的续航里程,实际情况再打打折的话,基本上除了本地哪都去不了。于是就有不少人提出新的想法:同价五菱宏光MINI燃油版!

不过,五菱宏光MINI燃油版实际上真的有可能吗?

事实上,宝骏4年前推出的310,价格就已经和今天的宏光MINI EV非常接近了。2016年上市时,起售价3.68万、顶配版4.98万,而且上市之后确实也火了一段时间。上市当月订单破5千台,第二个月销量破万台,之后又迅速爬升到近2万台。而当310W上市后,两者的月销量加起来最高曾突破3万台。

但这已经是国内5万级小型燃油车最后的辉煌。

从2019年开始,宝骏310势头明显萎靡,2019年全年仅售出4.7万台,月均销量不足4千台,截至2020年12月份,310全年销量总计23,913。

在价格和综合性价比面前,宝骏310这款车已经做到了极限,但最终也难逃销量滑坡的结局。那么,如果五菱推出一台价格相当的宏光MINl燃油版,是不是也能像电动版宏光MINI一样火起来?答案是“不会”,或者换句话说,即便是成本控制能力逆天的五菱,也不可能推出一款价格杀到3万以内、综合性价比依然足够吸引人的燃油小车。

原因很简单,燃油车和电动汽车两者最大的不同就是动力总成。虽然现在汽车动力电池的成本依然很高,但如果在开发时就明确产品用途是市内代步,那么把电池容量控制在尽可能小的情况下,整车成本是有可能大幅下降的。

但燃油车不同,即便再小的燃油车,它也需要发动机和变速箱,国内厂商目前最小排量的发动机是0.8升,暂时没有厂家能够生产、或有意愿去研发日本K-car上的0.66升发动机,所以即便是0.8升的发动机,用在一台微型车上,也很难将成本压缩到3万元以内。

除此之外,变速箱也是燃油车不可或缺的部件,但五菱、宝骏至今从未生产过一台售价5万元以内匹配自动变速箱的车型。即便是一台AMT半自动变速箱,搭载在宝骏310上,其指导价也已经达到了5.18万。

当然,有人说手动变速箱能够压制成本,降低车价,但如果用车场景是市内代步为主的话,这手动挡车型又有多少人愿意接受呢?

即便我们把价格空间扩大一些,目前宝骏旗下最便宜的自动挡车型,是510 CVT,起售价是6.38万。这个价格现在足以能买到不少小型SUV,在同样预算的情况下,国内消费者对于小型SUV和微型车似乎并不难做出选择。

所以,除非国内向日本那样对K-car级别的车型加以特别政策、基础设施方面的大力扶持,否则幻想五菱未来推出一款五菱宏光MINI汽油版车型,并且自动挡的价格压缩在3-5万元,基本是不现实的。

既然五菱宏光MINI燃油版没有希望,而你有在嫌弃现款宏光MINI EV续航表现的话。那么,新款宏光MINI EV不仅在配置上大有动笔,续航上也将新增200km版本,你不妨留下看看。

五菱宏光mini汽油版的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于五菱宏光mini汽油版自动挡、五菱宏光mini汽油版的信息别忘了在本站进行查找喔。

(责任编辑:刘嘉)

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