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2021款奇瑞瑞虎8最新消息 奇瑞轿车2021新款车型上市时间是什么时候

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2021款奇瑞瑞虎8最新消息 奇瑞轿车2021新款车型上市时间是什么时候

本文目录一览:

奇瑞轿车2021新款车型上市时间是什么时候?

2021年7月17日,奇瑞鲲鹏动力瑞虎8正式上市,加上非鲲鹏动力的1.5T版本,可以选择的车型一共有9款,官方指导价为9.99-14.49万元。

注意:

瑞虎8鲲鹏版的外观延续了旧款的设计,前脸大尺寸镀铬中网很有特点,保险杠两侧的灯光除了日行灯之外还有雾灯。或许你会觉得这个前脸比较适合中年消费者,事实上也确实如此,不过当你来到车后看到这个双边四出排气以及下方的扩散器时,你会觉得这个中年人相当暴躁。

内饰方面没有太大变化,中控采用了时下最流行的大尺寸液晶屏设计,使得车厢具有浓郁的科技色彩。触控式按键布局简约规整,横条式的格栅空调出风口很好地拉伸了车辆的横向视觉感受,整体上给人们营造出豪华大气的视觉感受。

作为中型SUV,这款车的车身尺寸达到了4700*1860*1746MM,2710MM的轴距表现符合中型SUV的主流水准,在相对低廉的价格下能够给用户带来越级的用车感受,车辆的实用性在同价位车型中几乎属于顶级水准。

动力方面,新款奇瑞瑞虎8继续搭载1.5T与1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.5T车型拥有156匹的最大马力,峰值扭矩230牛米。传动方面匹配6挡手动、6挡双离合以及7挡双离合变速箱。此外还有2.0T鲲鹏版,最高可以输出254马力和390N·m扭矩,匹配的是7挡双离合变速箱。

瑞虎8最新款最低多少钱可以落地?瑞虎8价格

瑞虎82021款是一款奇瑞旗下的中型SUV,其官方指导价为88800元-168888元。瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版的官方指导价为144900元,目前黔西南布依族苗族自治州没有什么优惠,购置税和车船税等必要花费14673元,再加上商业保险6339元,最终的全款落地价为165912元。

瑞虎8前脸造型看上去非常方正,中网使用单幅式的设计,看起来特别精神,霸气十足。

瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版内饰呈现出年轻的设计风格,配合银色饰条,很符合该车气质。这款车标配了主动刹车/主动安全系统、牵引力控制、无钥匙启动系统等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,瑞虎8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为187kw,峰值扭矩为390牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

瑞虎8最新款成交价格最低是多少钱?瑞虎8价格

瑞虎82021款是一款奇瑞旗下的中型SUV,其官方指导价为88800元-168888元。我们以瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动逐风版为例,其官方指导价为136900元,据了解目前苏州部分经销商有最高7000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为129900元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险5938元,购置税11496元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是149184元。

瑞虎8前脸给人一种非常简约的感觉,搭配多边形格栅,显得相当精神,干净清爽不油腻。

瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动逐风版内饰呈现出简约的设计风格,配合银色饰板,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。这款车标配了远程启动、牵引力控制、蓝牙/车载电话等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,瑞虎8配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为187kw,峰值扭矩为390牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,瑞虎8的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

配置升级,性价比提升,奇瑞瑞虎8新增车型实力如何?

SUV车型一直是国内消费者所重点关注的对象,同时有越来越多的消费者将目光锁定在6~7座车型上。作为中型SUV领域的老将,奇瑞瑞虎8一直具有较高的关注度,与此同时,该款车型也在不断进行产品更新,力求维持现在的市场热度。

近期,2022款奇瑞瑞虎8新增车型正式上市,新车仅推出一款配置,指导价格15.79万元,同时新增车型提供有5座和7座两种版本,7座版相比5座版价格多出0.2万元。作为新增车型,该车主要是配置方面有所升级,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整,其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网,内部以点阵式银色饰板作为填充,中间配以贯穿式银色饰条,提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接,灯光方面采用全LED光源,四点式的日间行车灯位于前包围两侧,周边则配以折线状银色饰板装饰,视觉效果精致。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm,轴距为2710mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实,分段式腰线连接首尾,同时车顶行李架,车窗周围以及车门底部都配备银色饰板装饰,在提升车身设计层次感的同时,又让这位壮汉多了一些精致的感觉。

奇瑞瑞虎8车尾部分采用上窄下宽的造型设计,给人的感觉比较敦实,尾灯组为时下流行的贯穿式设计,其中示宽灯造型大气,后雾灯则处于底部位置。同时后包围结构颇为厚重,中间配备银色护板,排气则采用双边共双出布局,而且这两个排气都是实实在在的真家伙。

内饰设计

奇瑞瑞虎8在内饰设计部分走的是简约路线,车内线条平直舒展,用料方面比较扎实,中控台上方,中央过道区域以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹,中间部分则配以拉丝饰板,银色饰条以及缝线作为装饰。中控台上方配以7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏,其中中控显示屏幕的清晰度不错,支持CarPlay和CarLife互联功能,触控流畅度不算出色,但是内部界面划分清晰,分层合理,操作简单易上手。

新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅造型较为普通,不过内部填充物厚实柔软,表面皮质面料触感细腻,乘坐感受舒适,同时坐垫长度出众,对于腿部的支撑比较到位。

后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准,第2排座椅支持靠背调节,填充物柔软度比较不错,当然7座版本的第3排座椅只能供应急使用,腿部空间比较有限。此外,该车的第3排和第2排座椅支持完全放倒,整个后备厢较为平坦,空间拓展性优异。

动力系统

奇瑞瑞虎8新增车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率115千瓦,峰值扭矩230牛米。传动系统方面,匹配6速湿式变速箱。

车辆配置及购买建议

奇瑞瑞虎8本次所推出的新增车型在内外造型设计,动力配置和空间表现等方面并未有任何变化,主要是功能配置方面进行调整,整车没有太大变化。新增车型的指导价格为15.79万元,接下来车叔便选取售价与之接近的2022款 改款 1.5TCI 自动新动版进行对比,看看哪一款性价比更高一些。

2022款1.5TCI自动尊崇版

推荐指数:★★★

配置点评:功能表现完善,性价比较高

指导价格15.79万元,提供车身稳定控制,主动刹车,疲劳驾驶提醒,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,可开启全景天窗,前排无钥匙进入,真皮方向盘,方向盘四向调节,7英寸液晶仪表,仿皮座椅,10.25英寸触控液晶屏,手机互联映射,蓝牙车载电话,行李厢12V电源接口,手动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等功能,配置表现十分完善,性价比较高。

2022改款1.5TCI自动新动版

推荐指数:★

配置点评:功能缩水

指导价格15.99万元,价格提升0.2万元,功能方面缺少主动刹车和前方碰撞预警,性价比相对较低。

车叔总结

总的来说,奇瑞瑞虎8本次新增的2022款 1.5TCI 自动尊崇版车型,整体依旧维持现款车型的造型设计,只不过配置方面进行升级,通过以上具体车型的对比分析可以看出,新增车型在售价更低的前提下相比2022款 改款 1.5TCI 自动新动版拥有更加完善的功能表现,性价比以及产品力相对较高。一直以来,瑞虎8系列都是奇瑞汽车的销量顶梁柱,其中该车在今年1~10月份中累计销量数据为95,487台,月均销量接近1万台。虽说受到新生代选手的冲击,该车在所占市场份额以及市场销量排名等方面均有一定下滑,但是它依旧保住了自己的基本盘,如果奇瑞在未来为该车安排一次大改款,那么它很有可能会再次回到巅峰。

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瑞虎8最新款落地价多少?

瑞虎82021款是一款奇瑞旗下的中型SUV,其官方指导价为88800元-159900元。我们以瑞虎82021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版为例,其官方指导价为126900元,据了解目前上饶市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险5859元,购置税11230元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是145789元。

瑞虎8前脸呈现出犀利的设计风格,加上多边形格栅,极具运动感和进攻性。

瑞虎82021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版内饰整体走了时尚路线,加上银色饰条,对年轻群体颇具吸引力。此外,该车配备了远程启动、定速巡航、前排头部气囊等多项配置。

动力方面,瑞虎8配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为145kw,峰值扭矩为290牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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(责任编辑:郭汝槐)

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