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丰田锐志改装 丰田锐志汽车音响能不能升级呢

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今天给各位分享丰田锐志改装的知识,其中也会对丰田锐志汽车音响能不能升级呢进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

丰田锐志改装 丰田锐志汽车音响能不能升级呢

本文目录一览:

丰田锐志汽车音响能不能升级呢?

可以升级的!发个案例给你参考一下

锐志车内空间完美,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动 时尚 的基调,内饰档次不俗,用材和做工都非常出色。唯一的缺陷就是音响方面的配备不是很足,对影音要求高的车主都会选择升级改装。

本次改装选用日本先锋P99音质型高端主机作为主音源输出,以倒模方式在中控台进行安装。前声场安装的一套必伟三分频套装喇叭,车尾箱安装的美国DD LE-M10超低音具有强大震撼感。当然了,一套好的音响系统中,功放的作用功不可没,推动整个音响系统的功放是一台DD DM1000功放、一台山星B2以及一台山星B4功放,优秀的控制力与解析力,将整套音响系统的品性完整表达出来。

先锋P99主机

A柱倒模安装必伟喇叭单元

中控台整体倒模安装效果

行李箱倒模工艺展示

丰田锐志改装配置清单 / 主机:先锋P99 / 功放1:DD DM1000 / 功放2:山星B2 / 功放3:山星B4 / 前声场喇叭:必伟三分频 / 低音喇叭:美国DD LE-M10

本案例荣获 MECA中国深圳总决赛 改装音质M4++组冠军

丰田锐志 汽车 音响当然可以升级啦,采用加装音伯乐DSP音效处理器的方案效果非常明显!

推荐方案:音伯乐T8顶配款DSP一机解决原车音质问题。采用专车专用线束无损升级,不破线不改原车线路,十几分钟安装完成,效果你立马就可以感受到。音伯乐AE智能算法专利带来更加澎湃动感的低音表现,下潜深,爆发力强;人声表现更加甜美保真,很细腻;高音清晰有层次。5.1声道带来影院级别音场效果,较原车有8倍音质提升。

武汉音乐之声有丰富丰田锐志 汽车 音响改装施工案例

汽车 音响改装升级有大改,有小改,总归来说,改改更 健康 !一点小投资就可以换来每天的一份好心情,金钱可以去赚,但是好心情是花钱也难以买到的~花点小钱,但是自己享受了,很值!

丰田锐志是初次改装 汽车 音响,车主是很喜欢听音乐的,在家里听惯了家庭音响,再回到车上听车上的音响效果,按照车主的话来说是“很难入耳”。

音乐之声

音乐之声

丰田锐志 汽车 音响改装配置:

原车主机

解码:魔立方DSP6 解码处理器一台

前声场:丹麦丹拿232喇叭一套

后声场:德国艾索特同轴喇叭一套

功放:魔立方五路功放一台

低音:法国卢西亚10寸超低音一只

四门佳静环保三层隔音搭配后备箱大能超级温莎吸音处理

施工店家:武汉音乐之声 汽车 音响改装店

施工时长:6个小时/4个人同时施工

门板隔音是喇叭发挥好声音的基础!佳静环保隔音材料施工~~三层施工标准。

车内安静了, 汽车 音响效果也会更好,丰田锐志铁皮薄弱隔音止震非常有利于铁皮止震降噪,隔音效果好了,车内的音乐也会很动听。

前门丹拿喇叭安装,门板隔音做的非常精细,从细节看态度,音乐之声做的工艺对得起车主的选择和信任~

后门艾索特同轴喇叭安装,专用防水木头垫圈制作,防水和抑制铁皮共振效果一流!

丹拿232是丹麦丹拿的发烧级之入门级系列喇叭,声音细节不错,灵敏度高,更重要是价格亲民,满足了对丹拿品牌热爱的人们,同时可以满足了拥有一套丹拿的 汽车 音响喇叭的需求。

丹拿高音安装~~

功放和解码器安装在后排座椅靠背上,走线排线规整,细节做得最好,每一根线都有专门的插座,避免因为接触不好产生的售后。专业店处处是细节,处处是匠心!

后备箱10寸原装超低音安装。

这套系统声音非常不错,细腻自然,能听能炸,听听流行歌曲有一份情调,偶尔来点动态也是非常胜任的,五路功放前后门喇叭推起来还可以独立推一个超低音 ,别看功放体积小,它的能量可是很大的哦,单路功放输出达到300瓦,推卢西亚低音控制力非常棒,魔立方解码超强解析力和电脑专用调试软件,修饰声音的细节,精细雕琢每一个声音质感。静下心来聆听,可以感受到内心波澜起伏,随着音乐的高高低低融入其中的意境之中。。。

能的,这里有个案例推荐,希望对你有帮助。

音乐有什么作用呢?音乐能让人心旷神怡,音乐能让人解除烦恼,音乐能让人缓解压力。音乐,是人类精神上的享受,对于音乐,我们应该尊重且敬仰。车上旅途,若有音乐的陪伴,那必是人生一大幸事,丰田锐志的车主前段时间就去自驾游了,但他没那么幸运,能够在旅途中享受音乐,因为音响不太行。刚结束旅程,他就将锐志开到 汽车 音响改装店了。

丰田锐志音响升级配置:

前声场:德国SO audio 诗韵三分频

功 放:德国黄金声学GR2225

功放:德国黄金声学GT2120

功 放:德国黄金声学GR495

超低音:德国黄金声学GT104

前声场选择安装德国SO audio 诗韵三分频套装喇叭,这套喇叭无论是做工还是用料,都堪称一绝,做工精致,用料也是精挑细选,声音犹如山涧流水般潺潺,清灵干净,给人清爽的感觉。

高音和中音部分,师傅制作了合适的倒模,并将其安装上去。

从倒模的工艺上看出师傅的改装技艺,若是倒模不合适不精美,说明师傅技术一般,可能会影响喇叭安装音质,但看这辆丰田锐志喇叭倒模安装效果,与车内完美融合,外观看起来也是高端大气。

在尾箱加装一台德国黄金声学GT104,增加音乐中低频的力度,让音乐充满节奏感,让沸腾的摇滚乐更具量感,更加high。功放安装了三台,分别是德国黄金声学GR2225、德国黄金声学GT2120以及德国黄金声学GR495,用于助推喇叭,使喇叭音质能有更好更佳的发挥。 黄金声学GR2225和黄金声学GR495与超低音一起安置于尾箱。

这辆丰田锐志音响改装完成后,声音比之以前的原车音响,确实是不同的,反应在声音的质感上,还有层次感,声音质感十足,清晰嘹亮,层次感分明,让人恍若在现场。

只要有空间就有可能

前声场喇叭:以色列摩雷以至尊两分频套装

功放:意大利MOSCONI AS200.4(主动分音)

来看看他们安装的主要位置

功放位置,如果你觉得低音不够,可以自己选个低音炮,如果对低音由震感要求同时不想改底部,可以上GLADEN的低音箱。

前声场喇叭:以色列 摩雷 听宝6X

后声场喇叭:以色列 摩雷 听宝6X

隔音:四门双层

方案三:丰田锐志 汽车 音响改装比较详细的推荐配置

主机:原车主机+歌乐HX_D3

前声场喇叭:以色列摩雷以至尊两分频套装

功放1:意大利MOSCONI AS200.4(主动分音)

功放2:美国K牌ZX1000.1 单路功放

超低音单元:美国K牌SC12超低音单元

电容:傲铁马电瓶

线材:RAMM喇叭线,音频线

方案四:东莞某经销商推荐奢侈型

摩雷至尊高音

前门摩雷至尊中低音单元安装

后门摩雷海碧丽高音和中音

后备箱冠军功放MOSCONI AS 240.2功放再加HELIX超低音

方案五:怀化某经销商省钱型

音源:原车主机

前门喇叭:以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

后门喇叭:以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭

功放:香港哈磊SA-804功放

能,音响是手段,音乐才是目的。不少车主存在这样的误区:将安装昂贵的音响器材当做炫耀的资本,或者借一套很炫的音响表现自己的高品位或 时尚 形象。然而,当音乐被当成附属品,音响变成了主要目的,车主永远都感受不到音乐带来的快乐。

锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满,突破了同级车的传统概念。确实赢得了不少人的芳心。

丰田锐志所配置的 汽车 音响系统相当简练,难以播放出舒心动听的音乐,且由于 汽车 主要注重于 汽车 的运动感,在行驶的时候发动机产生的噪声以及外界的风噪也会对音响的品质产生影响。所以车主想通过音响改装,来提升其车的音质,由此而带来精神与音乐方面上的享受。

配置清单

四门车隔音:大能蓝金刚

前声场:特雷仕S6.2C

后声场:Res 喇叭

功放:特雷仕TR-100.4

处理器:艾索特 R6

电容:特雷仕电容

四 车 门 隔音

升级音响与做隔音之间的关系极为密切:升级音响的话至少门板隔音是要做的,不仅可以减小喇叭发声时的共振,还可以给门板内部形成一个共鸣箱,这对中低频的发挥非常重要。其他部位的隔音可针对性的做。而四车门隔音是不可缺少的。

A柱倒模

前声场 特 雷 仕 喇 叭

由于原车的喇叭高音位置并没有一个精准的声场定位,所以在安装过程必须利用专业的技术进行声场定位、A柱倒模。确认细节之后再进行喇叭的安装与调试。高音倒模在A柱安装,是结合多年丰富的改装经验,倒模安装让高频喇叭的指向形成聚点。对声场的宽度与深度都会有很大提升,而且声音也会润滑醇厚许多。

CD 主 机 倒模

功放、 DSP、 电容、 器材安装

整套系统音源,喇叭,功放,超低音全部到位,搭配非常和谐,一套高品质而有个性化音响瞬间提升了品味!经过调音后,效果可听而知,音乐质感醇厚细腻,没有杂质,细致流畅的音乐流淌在这车间,让人心情舒畅。关上车门,打开音响,享受原车无法比拟的音乐律动!

可以升级的,看你多少预算,给你一些改装图片参考一下!

当然可以,很多车友都选择做了隔音在做音响改装,这边推荐一个案例给大家:

红色外观的丰田锐志很是吸引人的眼球,是很多注重生活品味车友的购车首选。即使外观很骚气,但它在音响、隔音方面确实是挺令人遗憾的,嘈杂的噪音使人难受,为了有一个安静舒适的听音驾驶环境,车主果断在汕头猫王做隔音与音响的改装。

改装车型——丰田锐志

丰田锐志改装配置:

前声场:丹拿232两分频

后声场:摩雷602两分频

低音炮:来福P1 12寸

处理器:歌航A4

低音功放:战斧单路

前轮隔音:StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉(2层)+StP 3M 共5层

四门隔音:大白鲨银鲨2层+吸音棉

正副脚踏板隔音:StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉 共3层

音响器材合影

原车前排的脚踏板位置隔音措施较为欠缺,无法抑制来自发动机、前桥和路面噪音的侵入,导致产生较为严重的低频振动噪音。对此,技师使用StP小炸弹+大白鲨隔音垫做第双层止振处理,具有极强的止振、隔音作用,针对低频噪音抑制效果突出;再使用大白鲨吸音棉做第三层隔音、吸音处理,吸收残余噪音。

正副驾驶底盘进行三层隔音处理

原车前轮弧集中大量胎噪,加上车主去的地方多,路况复杂,噪音的困扰让车主烦躁不安,所以要重点针对其部位做隔音,选用StP小炸弹+大白鲨隔音垫+大白鲨吸音棉(2层)+StP 3M 共5层的隔音材料进行降噪施工,使得前轮的胎噪被一层一层的削弱。

轮弧隔音,可以有效切断胎噪的传播途径

门板部位的隔音不仅能够阻隔风噪和门板的振动噪音,还可以为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境,提升音质。技师使用大白鲨银鲨对门板钣金做双层止振处理,在将门板密封严密,将门板的振动噪音和风噪隔绝,再使用吸音棉对门板内饰盖做隔音处理,进一步吸收噪音,提升舒适度。

门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入

门板饰盖第三层吸音,将残余的噪音处理掉

前声场位置,技师安装的是丹拿232两分频套装喇叭,这套喇叭的中低音使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆,使得中低音部分音色饱满、醇厚;高音部分使用了丝质振膜,并使用强力磁铁进行驱动,让高频部分自然通透。丹拿232两分频的尺寸也很合理,将其安装在 汽车 原位刚好合适,不会对 汽车 的原有线路做任何改动。

丹拿232中低音安装在前门板原位

丹拿232高音安装在仪表台

摩雷602两分频安装在后声场,高音、中低音都安装在门板,中低音并加装喇叭防水罩进行保护,以应对洗车、雨天等恶劣环境;音频线全部焊接处理并加装热缩套管保护,细节体现专业。

摩雷602高音、中低音安装在后门板

低音选用的是一只来福P112寸低音,用一台战斧单路功放单独推动,保证低频有充足动力供给;除此外,还加了一台歌航A4处理器,通过硬件解码高清音源信号,确保输出信号真正达到高解析信号品质,使其声音信号动态范围更广,细节表现更丰富,中高频声音的高度还原,呈现出超越CD的高品质音质。

DSP、功放一起安装在座位底下

高品质的环保 汽车 隔音产品,再加上猫王专业的改装技术和标准的施工流程,让丰田锐志拥有了一个宁静舒适的驾乘环境,告别噪音一路轻松;音响方面更是得到了一个巨大的提升,而且改装技师对音响器材的安装位置把握的也十分到位,从而让音响器材充分的发挥出了其应有的品质,也让车主处在了最佳的听音位置。

这个是没问题的,丰田锐志音响我们也改过很多。不过音响改装找到适合自己才是最好的,建议还是要到专业的音响改装店试听体验,别人认为适合的不一定适合你!

锐志改装小乌托邦,车主具备一双“慧眼非常重要”!

随着 社会 的不断变化,人们越来越注重生活的享受,而 汽车 厂商为了减少成本,在原车音响上降低成本,导致大多数车的原车音响效果不尽人意。所以现在越来越多的车主自己到后装市场改装音响,从而 汽车 音响改装店越来越多,专业的、浑水摸鱼的。需要车主有一双“慧眼”,以防遇到不良商家。今天我就来和大家聊聊锐志车主改装音响的经历!

锐志车主第一次改装也是懵懵懂懂就改了,一开始是觉得改装店说得蛮有道理的,就听店里师傅安排,可哪知道改出来却是这般效果,实在是听不下去。不巧有一天车主坐朋友的车去办事,发现朋友的车也是改装了音响,效果还不错,这才知道自己被第一家改装店忽悠,然后经朋友介绍,车主重新来到店里升级整套音响系统。

锐志 汽车 音响改装系统配置

主机:阿尔派CDE-163EBT

音频处理器:德国喜力士8路DSP

喇叭:法国劲浪165W-RC套装

四路功放:欧迪臣SR4

单路功放:欧迪臣SR1D

低音炮:法国劲浪P25DB

线材:美国嘉利堡纯铜线

电容:喜力士 1F

注:A柱倒模 两分频

先来看看锐志车第一次改装时选用的线材,改装店也没有加任何的蛇皮管,热缩管保护

车主选择了阿尔派Alpine CDE-163EBT主机,该CD主机支持无损音频格式,不用CD也可以满足用户对高音质的要求。并配有专用USB输入和USB电缆,您可以连接USB存储设备等功能特征。亮点:自定义免提呼叫声音,内置均衡器,提高音源音质。

接着就是配一台音频处理器,选用了德国喜力士8路DSP,精准的调节到每个喇叭,让车内整个声场更加宽广,犹如明星就在我们眼前歌唱。

车主第一次改装的喇叭

前声场喇叭更换了法国劲浪最高系列乌托邦中最高等级165W-RC两分频套装喇叭,可称为“小乌托邦”。165W-RC二分频作为一款源于至尊乌托邦EM III的套装扬声器,将FOCAL所追求的“极致原音”表现得淋漓尽致。这样一套法国原装进口套装不光代表着对音乐的执着,更是一种“求真”的人生观的体现。

165W-RC高音喇叭倒模于A柱上,师傅倒模好的A柱

倒模好后将165W-RC高音喇叭安装于A柱上

欧迪臣的功放在 汽车 音响界的地位绝对是无可取代的。每个品牌都有自己出色的产品,相信大家都知道这个道理。车主就是选择了欧迪臣的功放,高中低频平衡,声音比较亮声,也较全面。两台欧迪臣功放安装于座椅背。

为了弥补低音的不足,锐志选择了法国劲浪箱体低音炮,呈现出更加浑厚、富有弹性的低音效果。劲浪低音炮直接置于后尾箱

系统点评

此次锐志的第二次专业改装完全蜕变,将整套音响效果发挥得淋漓尽致,坐在车里听音乐都不愿下车,狠不得吃饭睡觉都在车里。这也形成了鲜明的对比,所以各位车主都需要具备一双“慧眼”,不要花冤枉钱。

丰田锐志 汽车 音响改装系统: 音源解码:路畅T820+魔立方六路解码器一台前声场:德国海螺3.16套装二分频一套后声场:史泰格SQ650同轴功放:意大利史泰格四路功放二台低音功放:MTX500.1单路功放一台低音:美国MTX10寸低音一只带箱体隔音:GT四门隔音打造好箱体工艺:超低音侧后倒模处理施工店家:西安车乐汇 汽车 音响改装店

这套系统搭配简单且经典,音源部分用路畅T820, 路畅T820欧洲音质版智能车机,路畅T820欧洲音质版主机专为好声音而开发设计,它不仅仅是一台智能导航等主机,还是一台有着发烧音质的神器!支持FLAC,APE,WAV,等等无损音源格式,自带32G内存设置,还支持扩展,让我们有了更多的歌曲选择,避免了因为碟片太多而找歌麻烦的窘境! 内置DSP解码,支持360全景,支持光纤和同轴信号输出,纯数字信号,原汁原味音频信号无损耗,自带高清行车记录仪和ADAS偏离航道预警系统等等!路畅T820主机满足你一切对主机的想象!

一台意大利史泰格的四路功放,驱动全后喇叭,一台四路功放输出全部用完,另外一台单路功放驱动超低音,音频解码六路输出全部用完,低频的弹性和力度感非常好,通过调音师调教,前声场的中低音和后备箱超低音完美衔接,海螺3系的声音潜力得到最大发挥,所有器材搭配没有一丝浪费,无论是声音的潜力,还是器材的潜力,都达到非常完美的状态!

施工流程 主机音源路畅T820欧洲音质版主机,音源部分好了,剩下的就是后级搭配了。路畅T820欧洲音质版车机支持所有无损音频格式,让声音输出信号更纯净,拥有路畅T820拥有好效果就是这么简单!拆开门板后,每个原厂车都是只有一层铁皮,所以在高速驾车时,铁皮震动,产生噪音。使用GT环保隔音,强化钣金,高效减震。 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道,而且车门钣金偏薄,自身容易产生振动及共振噪音,同时,钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。再使用第二层GT密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙,阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时,让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体,大幅提升喇叭音效。 德国海螺3系喇叭安装在原装位置~! 车主在店内听到试音房的海螺3系,立刻被声音所吸引,并拍板装一套德国海螺3系的喇叭~德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动,对于很多不是发烧友的车主来说,海螺的声音听起来就是好听,舒服!德国海螺全系喇叭产自德国,国内没有生产线,所以,每对喇叭都是德国精湛手工做成,这也是海螺经常缺货的原因之一!它的产量跟不上全球消费者选择海螺的数量! 喇叭的安装。做好五道安装工序,密封,防水,稳固,安全!好的安装工艺可以最大程度的降低售后发生的概率。 后声场史泰格SQ650同轴喇叭的安装~ 后门同轴喇叭甘当绿叶。 史泰格四路功放安装在副驾驶下~

魔立方DSP6、MTX低音功放安装在正驾驶下~

点评:这套系统看起来比较简单,没有太多花哨的工艺,但是施工细节都是非常棒的!有了好的施工细节,整套系统出来的声音非常棒!喇叭垫圈密封固定扎实,德国海螺的中低频表现非常饱满。就算再次升级,喇叭还有可以挖掘的空间和潜力!

丰田锐志音响效果非常不错,无论是听人声还是听流行歌曲都是非常到位的,声音细腻层次分明!

汽车 音响改装中不仅仅是音响搭配要合理,而且要考虑到系统搭配的完善性和后期如果再升级的潜力,器材不能浪费,为车主把关好每个步骤,每个可能想到的问题!有了器材搭配合理,更要考虑到施工和安装细节,还有器材安装布局!这些也是关键!没有好的安装也不可能有好声音!

调试更是系统最为关键的一部分,没有好的调教,效果的潜力就无法淋漓尽致的发挥出来!只有好的调教和精准的去把握车主的听音风格和要求,不那么依赖于电子仪器的频段数据,而是用丰富的调音知识和感性的理解音乐的内涵,得到一套有人性,有感情的,有色彩的 汽车 音响好效果!如果没有丰富的阅历和丰富的调试经验,我想那套系统是没有灵魂的,无论你装多贵的器材!

丰田锐志汽车发动机3.0L 升级改装方法

市面上销售的丰田锐志的V6发动机多为2.5L排量。虽然它原厂发动机的动力表现还不错,但带动了更重的车身。如果进行一些改装【比如把18in (1in2.54cm)的轮圈换成更宽的轮胎】,那么原厂发动机的动力输出就会有些不足,这时候就需要改装了。综合考虑后,决定将原发动机由5GR-FE升级为3GR-FE,改装后排量由2.5L提升至3.0L,百公里加速时间快了2s左右,扭矩输出也增加了不少。

第一步拆下发动机,更换大散热器、GREADY外置机油冷却器、CUSCO机油滤清器(俗称通气壶)。拆下发动机周围的附件,将发动机吊出。分解后的发动机如下图所示。

第二步丰田GR系列发动机都是用正时链条(通常浸在机油里)。打开气缸盖,可以看到两个进气和排气凸轮轴由独立的链条驱动。

进气凸轮轴前面的齿轮盘是采用丰田专利技术的VVT-i可变气门(进气凸轮轴略超前)。

第三步拆下凸轮轴,可以看到气门顶部的滚轮。这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命,理论上磨损很小,非常耐用(早期的发动机大多是凸轮轴凸起和气门挺杆直接摩擦,所以不耐磨)。

步骤4:拆除阀门。

步骤5:拆卸中间圆筒部分。如果很干,说明发动机的燃烧状况良好。

如果气门部分也是干的,说明发动机运转良好。

第六步取出活塞,清洁发动机的中间气缸。

准备新的附件。

步骤7:更换整套轴瓦,如下图所示。轴瓦非常重要,因为它关系到发动机的工作可靠性和使用寿命。应小心处理安装轴承衬套的细节,并检查间隙。轴瓦的边缘处理,包括调整轴瓦盖螺丝的扭矩,必须参考丰田的维修手册。严格调整间隙和螺钉的扭矩,对6缸发动机动力输出的平衡有很大帮助。

步骤8:安装曲轴。

步骤9:安装新活塞。

步骤10将全新的原装活塞环安装到发动机的中缸上,间隙如下图所示。

活塞安装在一侧的中间气缸(下图)。

步骤11:将活塞环安装到活塞上后,用专用工具将活塞安装到中间气缸中。

步骤12所有活塞安装完毕后,安装全新的气缸垫和气缸盖。

步骤13将改装后的发动机装入汽车。

以上内容选自书《图解汽车改装一本通》。

锐志改装3.0违法吗

锐志改装3.0违法。

因为你要了解,在我们国家内,私自加装任何与引擎有关的动力升级部件都是违法的,不过你要是不怕的话就另当别论.

涡轮增压,基本上汽车都可以装当然了,小车有小车专用的,锐志当然也可以,但是锐志本身是NA车,加装TURBO的程序比有TURBO的车过程要复杂。因为涡轮会产生极高的温度空气被急剧压缩,所以如果散热不够好的话会造成严重的后果!一般都要装中冷器,以及其他散热系统。同时,ECU也要更改,要保证加装TURBO后引擎的燃油供给顺畅,不然会导致引擎供油短缺而引起引擎过热,或其他你能想到的灾难后果总之,给NA车加装TURBO需要专业人士来做,国内能给NA车加TURBO的改装店比较少,不知道你在什么地方,建议你在网上查询一下那些改装店有成功的先例,慎重的考虑。

丰田锐志改装的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于丰田锐志改装案例、丰田锐志改装的信息别忘了在本站进行查找喔。

(责任编辑:邹求真)

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